據(jù)了解，早在今年1月份，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)改部便組織召開永清廣高鐵預(yù)可研審查會(huì)議，標(biāo)志著廣清永鐵路項(xiàng)目正式啟動(dòng)前期工作。目前，廣清永高鐵項(xiàng)目已經(jīng)順利納入《國(guó)家 “十四五” 鐵路發(fā)展規(guī)劃》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。

此外，在2025年4月，廣清永高鐵項(xiàng)目同時(shí)列入廣東省和清遠(yuǎn)市重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃，標(biāo)志著地方政府將其列為優(yōu)先推進(jìn)事項(xiàng)。若廣東、湖南兩省能在2025年內(nèi)完成可行性研究報(bào)告審批，2026年則具備開工建設(shè)基礎(chǔ)。雖然如此，但廣清永高鐵項(xiàng)目想在2026年順利開工建設(shè)，必須滿足以下前提條件：

1.完成可行性研究（可研）批復(fù)：項(xiàng)目需在2025年內(nèi)完成可行性研究報(bào)告編制，并通過國(guó)家發(fā)改委和鐵路集團(tuán)的聯(lián)合評(píng)審。這是項(xiàng)目立項(xiàng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，直接決定能否進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和施工招標(biāo)階段。

2.資金全面落實(shí)：確保項(xiàng)目所需資金（約826億元）落實(shí)到位，若資金籌措滯后，可能導(dǎo)致項(xiàng)目整體延遲。因?yàn)閺V清永高鐵不屬于國(guó)家干線高鐵，國(guó)家支持力度較低，主要依賴地方努力。據(jù)悉，廣清永高鐵廣東段資金已進(jìn)入 “規(guī)劃落實(shí) - 融資談判 - 資金撥付” 的關(guān)鍵階段，目前可以確認(rèn)的資金已占17%（約100億元，主要用于征地拆遷和勘察設(shè)計(jì)）。

3.征地拆遷完成。項(xiàng)目需在開工前完成沿線土地征收和房屋拆遷。清遠(yuǎn)市已啟動(dòng) “三鐵工程” 推動(dòng)北部高鐵建設(shè)，但具體征地進(jìn)度尚未公開。若征地拆遷遇阻（如補(bǔ)償爭(zhēng)議或生態(tài)保護(hù)限制），可能影響工期。

4.環(huán)境與安全評(píng)估通過。項(xiàng)目穿越南嶺國(guó)家森林公園等生態(tài)敏感區(qū)的環(huán)評(píng)報(bào)告需通過生態(tài)環(huán)境部審批。參考邵永高鐵因環(huán)評(píng)整改延遲半年的案例，若廣清永高鐵環(huán)評(píng)審批耗時(shí)過長(zhǎng)，可能擠壓開工時(shí)間窗口。

5.跨省協(xié)調(diào)機(jī)制高效運(yùn)行。廣東、湖南兩省需在線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)營(yíng)管理等方面達(dá)成一致。例如，湖南段線路曾因 “東進(jìn)西出” 方案爭(zhēng)議拖延，若類似問題在2025年內(nèi)未解決，可能影響項(xiàng)目推進(jìn)。

若上述前提均能實(shí)現(xiàn)，廣清永高鐵項(xiàng)目有望在2026年四季度甚至提前啟動(dòng)控制性工程建設(shè)。反之，若任一環(huán)節(jié)滯后，開工時(shí)間可能推遲至2027年。