滿招損，謙受益。

最近3~5年，憑借“電動(dòng)化”與“智能化”這兩把刷子，中國(guó)汽車公司和跨界造車的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)換道超車，與跨國(guó)汽車巨頭在中國(guó)汽車市場(chǎng)分庭抗禮，甚至大有超過(guò)老師傅們之勢(shì)。

為主動(dòng)應(yīng)變，豐田汽車在中國(guó)的本地化戰(zhàn)略，也進(jìn)行了全面的、更深層次的重大戰(zhàn)略升級(jí)。

這讓豐田汽車成為2025年一季度，唯一還能在中國(guó)市場(chǎng)保持銷量同比正增長(zhǎng)的日系車企，也是為數(shù)不多在中國(guó)取得業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的跨國(guó)汽車品牌。

那么，為什么豐田汽車能夠如此篤定？它究竟做對(duì)了什么？當(dāng)所有跨國(guó)車企都在高喊“本地化”口號(hào)的時(shí)候，這家全球最大汽車上市公司的“本地化”又有何不同？面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)即將開(kāi)啟的新一輪競(jìng)爭(zhēng)？豐田又會(huì)如何擔(dān)當(dāng)起世界級(jí)車企的責(zé)任，為中國(guó)汽車行業(yè)樹(shù)立正確的價(jià)值觀？

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眾所周知，世界汽車巨頭最初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，非常喜歡把車“加長(zhǎng)”、“變大”，來(lái)適應(yīng)中國(guó)本地化的需求，這個(gè)“一招鮮，吃遍天”的做法，即便是現(xiàn)在仍有余熱，但早已不能完全滿足中國(guó)市場(chǎng)的口味。

2025上海車展正在如火如荼地舉行。不少上市車企都瞄準(zhǔn)了年輕人，聯(lián)名、共創(chuàng)是最基礎(chǔ)的玩法，將熱門的DeepSeek大模型技術(shù)放上車，也能吸引不少年輕用戶。

不過(guò)，《汽車K線》認(rèn)為，中國(guó)年輕群體接觸到的資訊豐富多元，消費(fèi)觀念更加開(kāi)放和前衛(wèi)。他們注重產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、科技含量和品牌文化，更愿意為符合自己個(gè)性和價(jià)值觀的產(chǎn)品買單。

所以，在上海車展首日，場(chǎng)館里的中國(guó)豐田，有點(diǎn)不一樣了。

從全球首發(fā)的鉑智7，到展臺(tái)為中國(guó)年輕客群設(shè)計(jì)的車輛，再到對(duì)智能駕駛輔助技術(shù)的應(yīng)用，這個(gè)中國(guó)豐田，既在展現(xiàn)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的深刻洞察，又在傳遞汽車產(chǎn)業(yè)的正確價(jià)值觀。

作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)狂飆中的篤定者，真正意義上“更好的汽車”應(yīng)該怎么造，如何匹配中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者，豐田已經(jīng)找到并給出了答案。

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2025年，對(duì)豐田在中國(guó)的發(fā)展，筆者認(rèn)為，絕對(duì)堪稱里程碑式的一年，就像61年前，它剛來(lái)到中國(guó)一樣。

從首位中方總經(jīng)理上任，到中國(guó)首席工程師（RCE）體制官宣，這與其他跨國(guó)品牌直接采用供應(yīng)商，或者尋求本地伙伴的“拿來(lái)主義”，截然不同。

豐田讓中國(guó)人擔(dān)任車輛開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人，讓充分了解中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化的年輕工程師擁有更大的權(quán)限，研發(fā)全新產(chǎn)品。

值得注意的是，李暉在出任豐田中國(guó)總經(jīng)理之前，曾歷任廣汽豐田和雷克薩斯中國(guó)的高級(jí)管理人員，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)和豐田汽車有非常深刻的洞察和理解，可見(jiàn)豐田汽車對(duì)中國(guó)的戰(zhàn)略重視程度之高。

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如果自上而下展現(xiàn)的是豐田汽車從集團(tuán)層面對(duì)中國(guó)本地化的戰(zhàn)略決心，那么建立中國(guó)首席工程師（RCE）體制，就是在戰(zhàn)術(shù)層面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解。

李暉表示，豐田汽車社長(zhǎng)佐藤給他一個(gè)建議，就是中國(guó)在智能化、電動(dòng)化方面處于全球領(lǐng)先的位置，如果豐田的產(chǎn)品能夠受到中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)，那也一定能夠獲得全球市場(chǎng)的青睞。

上海車展前夕，《汽車K線》時(shí)隔十年，重返豐田汽車在中國(guó)常熟的IEM by TOYOTA研發(fā)中心，通過(guò)與其研發(fā)人員和相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通，能感受到豐田本地化人才體系，既有全球眼光和大廠底蘊(yùn)的保證和底線，也有最前瞻的新趨勢(shì)和需求把握，這樣的結(jié)合，是軟、硬實(shí)力的疊加。

4月23日，當(dāng)人群圍在豐田展臺(tái)駐足，鉑智7成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，此前上市的鉑智3X和車展前預(yù)售的bZ5也受到大眾歡迎，事實(shí)說(shuō)明，RCE體制讓“懂中國(guó)的人造中國(guó)車”在豐田體系背書下，取得了階段性成功。

2023年，為加強(qiáng)智能電動(dòng)技術(shù)本土研發(fā)，豐田將位于常熟的“豐田汽車研發(fā)中心”更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心”，即IEM by TOYOTA。

今年，豐田還將原本分散在中國(guó)各地的一汽豐田研發(fā)、廣汽豐田研發(fā)、比亞迪豐田研發(fā)，與豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心進(jìn)行整合，構(gòu)建中國(guó)獨(dú)立的研發(fā)體制，即ONE R&D研發(fā)體制，將研發(fā)的決策權(quán)從日本本土移轉(zhuǎn)至中國(guó)本土。

豐田將聯(lián)合研發(fā)機(jī)構(gòu)母公司一汽、廣汽、比亞迪等，充分發(fā)揮豐田研發(fā)的整體優(yōu)勢(shì)。

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在《汽車K線》看來(lái)，研發(fā)體系的本地化變革，是決定未來(lái)中長(zhǎng)期豐田在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵，那么更開(kāi)放、更包容的本地化供應(yīng)鏈運(yùn)用，則凸顯豐田最大的變化——因中國(guó)汽車市場(chǎng)，徹底改變了日系車企在華曾經(jīng)的保守、封閉的觀念。

從豐田與比亞迪、小馬智行、清華大學(xué)等本土企業(yè)及高校深度合作，不難發(fā)現(xiàn)，雖然稱雄世界汽車業(yè)，但豐田給外界的印象是謙遜和務(wù)實(shí)，通過(guò)合作學(xué)習(xí)，用中國(guó)合作伙伴的“長(zhǎng)板”補(bǔ)足自身短板，通過(guò)生態(tài)合作，快速補(bǔ)齊智能化、電動(dòng)化能力，并通過(guò)中國(guó)創(chuàng)新研發(fā)和制造能力，反哺引領(lǐng)豐田汽車在全球市場(chǎng)發(fā)展。

正如豐田“立全球 更中國(guó)”的戰(zhàn)略宣言，站在全球格局之上，做更好的“Best in Town”，在中國(guó)每一個(gè)城鎮(zhèn)都能做到最好，那么又何愁不能做到中國(guó)最好和世界最好呢？

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由于當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿極大不確定性，為外企和外資提供穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期和環(huán)境的中國(guó)，正在成為全球貿(mào)易規(guī)則的堅(jiān)定支持者，這讓以全球范圍為目標(biāo)的豐田汽車，對(duì)中國(guó)的重視程度不斷上升。

例如，豐田在上海設(shè)立了集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的新能源汽車公司，將建設(shè)雷克薩斯純電動(dòng)汽車以及豐田先進(jìn)動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。

對(duì)豐田而言，中國(guó)已經(jīng)不再只是“成本中心”，而是其技術(shù)創(chuàng)新的源頭，正在成為豐田全球的心臟和大腦。以中國(guó)的發(fā)展創(chuàng)新，反哺全球市場(chǎng)，正在成為現(xiàn)實(shí)。

不僅如此，豐田汽車也在中國(guó)積極推動(dòng)福祉車布局，應(yīng)對(duì)中國(guó)人口老齡化社會(huì)和數(shù)千萬(wàn)行動(dòng)不便人士的出行，真正做到“Mobility for All”。

《汽車K線》認(rèn)為，作為一個(gè)世界汽車業(yè)的超級(jí)巨無(wú)霸，豐田在中國(guó)一系列的戰(zhàn)略布局都在向外界釋放信號(hào)，那個(gè)“量產(chǎn)幸福”的豐田，不僅是日本的豐田，更是中國(guó)的豐田、世界的豐田。

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看得更遠(yuǎn)一些。中國(guó)豐田把本地化戰(zhàn)略，終于玩明白了，這無(wú)疑將為豐田下一個(gè)百年，以及在中國(guó)市場(chǎng)的第二個(gè)60年，奠定最堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。

當(dāng)中國(guó)汽車行業(yè)朝更理性的方向回歸：少了炒作與喧囂，多了沉穩(wěn)和務(wù)實(shí)，也是傳統(tǒng)汽車大廠的好時(shí)候，更是豐田的好時(shí)候。