“希望有一天,能夠駕駛由中國工程師主導(dǎo)開發(fā)的車型”,2011年,豐田章男在“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心”奠基儀式上的客套話,正在成為逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
在2025年上海車展上,又一款穿著豐田標(biāo),藏著中國心的轎車“鉑智7”閃亮登場。這是由廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心共同研發(fā)的豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級BEV轎車,該車將于一年內(nèi)上市。
此前廣豐基于國內(nèi)研發(fā)能力推出的鉑智3X,以“1小時(shí)獲得1萬訂單”的市場數(shù)據(jù),被譽(yù)為是合資車企2.0時(shí)代突圍的最佳樣板車型。這也讓豐田更堅(jiān)定其走本土化研發(fā)路線的決心。
按照豐田中國總經(jīng)理李暉的說法,豐田正在將研發(fā)的決策權(quán)從日本本土移轉(zhuǎn)至中國本土。首先,是建立ONER&D研發(fā)體制。將一汽豐田研發(fā)、廣汽豐田研發(fā)、比亞迪豐田研發(fā)進(jìn)行整合,構(gòu)建中國獨(dú)立的研發(fā)體制。其次,建立中國人擔(dān)任車輛開發(fā)負(fù)責(zé)人的“中國首席工程師(RCE)制度”。想要造出真正滿足中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,就必須要用“中國人的頭腦和方法”,聚焦中國人的思維來進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。(CE是車輛研發(fā)的總責(zé)任人,從商品企劃到生產(chǎn)、銷售等一切的內(nèi)容,擁有全部的責(zé)任和權(quán)限)。目前包括鉑智3X、bZ5、鉑智7,以及下一代卡羅拉(參數(shù)丨圖片)等車型都已經(jīng)是由中國的首席工程師在主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)。
在傳統(tǒng)油車和HEV混動(dòng)板塊,豐田從消費(fèi)場景角度,對車系進(jìn)行了分類,分為“活力”和“城市”兩個(gè)系列,“活力系列”面向戶外出行需要的顧客;“城市系列”面向更加年輕的一代顧客。
針對BEV(純電)車型BZ系列,其在上海車展上采用了煥然一新的品牌色和世界觀,豐田想創(chuàng)造“怦然心動(dòng)”的產(chǎn)品體驗(yàn),簡單來說,就是未來會(huì)導(dǎo)入更帥氣的車型。
作為2024年仍保持全球汽車銷量第一的車企,豐田在此次上海車展上,卻展現(xiàn)出謙虛的姿態(tài)。他們坦言中國市場正以前所未有的創(chuàng)新速度重塑行業(yè)規(guī)則,豐田正在進(jìn)行新的嘗試,并歡迎大家提出意見和建議。
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