本周是4月的最后一周。雖然周天調休，但五一小長假已經近在眼前，勝利的曙光已離我們不遠。本周，上海國際汽車工業展覽會（上海車展）隆重舉行，有不少商用車企業及供應商參展，使這周的行業動態精彩紛呈。那么，本周全球商用車行業都迎來了哪些新鮮事呢？讓我們一起來看看！

沃爾沃卡車美國公司計劃裁員約800名員工

沃爾沃卡車美國公司擁有約兩萬名員工。除開發人員及工程師外，其余大部分人員均為生產線工人。由于特朗普政府關稅政策等廣泛影響，越來越多美國運輸企業選擇暫緩訂購新車，這直接影響了沃爾沃卡車美國公司的生產計劃和利潤率。因此，沃爾沃計劃在其美國分公司旗下的三個分部進行裁員，裁員數量大約在550人至800人之間。

戴姆勒卡車在美國交付自動駕駛卡車

Torc是戴姆勒卡車旗下的自動駕駛公司。近日，該公司在美國交付了“Autonomous-Ready”（準備好自動駕駛）版本的新一代福萊納Cascadia長頭重卡。這批車型將用于美國最繁忙的運輸路線之一：拉雷多和達拉斯之間的貨運干線，并在該路線上進行自動駕駛測試。戴姆勒卡車和Torc計劃于2027年在美國市場推出L4級自動駕駛重卡，用于兩個物流中心之間的全程動態駕駛。

荷蘭初創公司Flynt推出其首款純電動輕型商用車（eLCV）

來自荷蘭的初創公司 Flynt 推出了其首款全電動輕型商用車 （eLCV）。據該公司稱，這是一種專門開發的解決方案，旨在滿足現代歐洲配送車隊的要求。在過去18個月中，Flynt不斷與來自歐洲各地的客戶交談，落實其“以客戶為中心”的商業模式。同時，Flynt與中國制造商合作，采用廣汽集團旗下的eLCV純電動輕型商用車平臺。

其實Flynt根本沒有自己的工廠，推出的產品也由廣汽集團代工制造。公司創始人稱：中國電動汽車技術在成本、速度和能力方面有著歐洲制造商目前無法比擬的優勢，在電池技術、平臺效率和軟件集成方面處于領先地位。

賽夫華蘭德貝森巴赫工廠第300萬根車橋下線

賽夫華蘭德貝森巴赫工廠位于德國，近日迎來了其全新里程碑：第三百萬根車橋正式下線。這根車橋屬于SAF Intra產品家族，自20多年前誕生以來，這款車橋就開始征服歐洲道路，如今成為了歐洲應用最廣的掛車車橋之一，其9噸級空氣懸掛版本備受歡迎。高效、易于維護是其核心優勢，并且家族產品譜系也得到了大幅擴展。如今，SAF Intra系列車橋衍生出了CD TRAK靜液壓驅動車橋、TRAKr動能回收車橋、TRAKe電驅動車橋等多種型號，傳承賦新向未來。

夯實底盤技術優勢，助力消防效能進階，2025年曼恩上裝產品和技術交流會落地蓉城

近日，2025年曼恩上裝產品和技術交流會在四川成都順利舉行，曼恩與四川川消消防車輛制造有限公司展開深度交流，旨在進一步深化合作，凝聚雙方技術優勢與產業經驗，聚焦消防行業技術攻堅與產品革新。

4月21日，2025年曼恩上裝產品和技術交流會落地蓉城成都，曼恩攜手行業重要合作伙伴四川川消消防車輛制造有限公司（如下簡稱四川川消），通過技術講解、案例分享、互動研討等形式，圍繞消防裝備技術升級與產品優化展開深度交流。此次交流順應消防行業智能化與高效化發展趨勢，旨在共探合作新方向，力求為消防救援領域帶來更加優質與可靠的解決方案。

江鈴汽車與博世聯合發布超級輕卡系統解決方案

4月24日，在2025上海車展期間，中國商用車行業的領軍者江鈴汽車與全球領先的技術與服務供應商博世聯合發布了創新的“超級輕卡系統解決方案”。江鈴集團黨委書記、董事長、江鈴股份董事長邱天高，博世中國區總裁徐大全，博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良，江鈴股份總裁熊春英，江鈴集團黨委常委、副總經理、江鈴股份黨委書記、第一執行副總裁衷俊華出席發布活動。

江鈴汽車深耕輕型商用車市場40余年，始終堅持“以客戶為中心”的發展理念，持續加碼新能源技術布局。博世作為全球汽車技術的標桿企業，為本次合作提供了整車維度的全棧式解決方案。雙方自柴油共軌系統領域展開合作以來，二十余年始終保持著緊密的戰略伙伴關系，從后處理集成到電驅動系統聯合開發，共同推動商用車技術迭代。

遠程與博世戰略合作升級，共拓醇氫電動商用車全球化新版圖

4月25日，正值2025上海車展，遠程新能源商用車集團與博世商用車集團正式簽署戰略合作協議，雙方將圍繞醇氫電動技術研發、核心系統集成及全球化市場布局展開深度合作，共同構建覆蓋”清潔能源開發-醇氫電動技術創新-全平臺車型適配”的醇氫電動生態體系。早在2022年，遠程與博世已實現重卡電驅系統、醇氫電動等多項技術合作落地，此次合作標志著雙方合作關系從單一項目合作升級為全方位戰略伙伴，通過遠程新能源商用車全平臺產品與博世全系商用車技術解決方案的深度融合，加速推進交通領域“雙碳”目標落地。

甲醇是風光電的最佳儲能載體，也是儲氫的最好載體；作為常溫常壓下的液態燃料，甲醇儲運便利，已被業內譽為“未來石油”、“綠色石油”。依托吉利20年甲醇技術積累，遠程新能源商用車打造醇氫電動特色戰略技術路線，在電動化基礎上，把甲醇作為液態的氫直接替代傳統的氫燃料電池系統用于發電供電，與燃油車、天然氣車相比，醇氫電動更清潔；與純電動車相比，更加便捷更經濟實用。中國作為全球最大的商用車市場，推廣醇氫電動既解決我國物流成本高的問題，也能保障國家能源安全。在2025上海車展期間，遠程星瀚H醇氫電動重卡與遠程醇氫電動超級VAN亮相醇氫科技展臺，獲得來自海內外的觀眾及媒體的廣泛關注。

福田卡文汽車閃耀上海 攜歐洲生態合作伙伴 加速新能源全球化戰略布局

2025 年 4 月 23 日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會盛大啟幕之際，一場聚焦全球新能源產業目光的福田卡文汽車歐洲生態合作伙伴大會在滬同步成功舉辦，秉承全球化視野和戰略布局，福田卡文汽車正式進軍海外市場。通過與歐洲核心戰略伙伴的深度戰略協同，進一步加速全球化戰略布局進程，推動全球綠色能源轉型。

在本次活動中，來自英國、瑞典、意大利、西班牙等歐洲多國的30余位合作伙伴代表傾聽了福田卡文汽車業務戰略解讀和海外發展計劃，并對業務、技術進行了充分的探討。在品鑒環節，歐洲合作伙伴代表們對福田卡文樂福海外版產品進行了深度的體驗，代表們對于產品的科技與時尚的融合，靈活的操控性能、舒適的駕乘體驗、以及優秀的性能表現給予高度評價。

采埃孚商用車亮相上海車展：加速技術創新和項目落地

4月23日，采埃孚以“創領變革，敏行共贏”為主題亮相上海車展，商用車業務參與并展示了其在電動化、智能化領域的創新突破。采埃孚集團執行副總裁、中國區總裁、亞太區運營總裁汪潤怡表示，這次的參展主題“彰顯了采埃孚集團引領汽車行業變革、與客戶攜手共贏的決心和實力。”

多元創新 加速商用車脫碳轉型

作為商用車脫碳的多元化解決方案之一，采埃孚推出AxTrax 2集成式電驅橋系統，采用獨特的模塊化設計，將各組件一體化集成，形成緊湊、輕便且強大的系統。其緊湊設計不僅最大化了電池可用空間，還提升了車輛設計的靈活性。AxTrax 2可與制動、高級駕駛輔助系統和自動駕駛系統等車輛關鍵功能協同，提高車輛安全性和效率。預計2026年第一季度在中國量產。

采埃孚電驅橋系統 AxTrax 2

從燃油轉型至電動化的過程中，TraXon 2 Hybrid 混動變速箱是支持這一過渡的高效路徑之一，可幫助主機廠以最小的工程技術變動和復雜度，實現現有車型混合動力化的快速升級。該產品在延續內燃機性能優勢的同時，顯著降低油耗與二氧化碳排放，有效緩解用戶的里程焦慮，提升全生命周期成本效益。混合動力車輛（HEV）在短途運輸和長途運輸場景中，可分別實現最高14%和9%的二氧化碳減排/燃油節省；在插電式混合動力車輛（PHEV）應用中，最高可實現40%的二氧化碳減排/燃油節省；具體運行的數據受車輛配置和操作條件等因素影響。

采埃孚傳勝二代新型混動變速箱TraXon 2 Hybrid

此外，采埃孚將會展示其為電動商用車打造的先進的空氣管理解決方案。

智慧技術 打造安全舒適的出行體驗

采埃孚的智能化技術以“see（觀察）, think（決策）, act（執行）”為核心邏輯，將先進的ADAS系統和多樣化的執行機構相結合，以更強的成像、計算和反應能力，顯著提升駕駛安全。

此次展出的新一代高級駕駛輔助系統 OnGuardMAX擁有更強的圖像處理能力和算力，融合了來自攝像頭和多個雷達的數據，進一步提升目標監測能力。其前向雷達可實現更高的探測精度和更遠的探測距離，系統最多可連接6個額外的短距雷達，全面覆蓋車輛的前方和側面區域，實現L2輔助駕駛功能。

采埃孚新一代高級駕駛輔助系統 OnGuardMAX

在制動領域，采埃孚推出的 mBSP XBS 模塊化制動系統平臺具備智能化、可擴展和高安全性等優勢。支持高效能量回收，可提高續航里程；其模塊化設計可優化車輛全生命周期成本；該系統還符合 ISO26262 標準最高達 ASIL D等級的功能安全要求，同時滿足信息安全法規要求。預計該版本將于2025 年量產。未來，采埃孚還會推出該產品的自動駕駛版本，通過完全冗余制動，支持商用車制造商實現L3 及以上的自動駕駛，確保車輛安全。

采埃孚模塊化制動系統平臺mBSP XBS

轉向方面，采埃孚新型商用車電動助力轉向系統（EPS）為各種驅動形式提供同一套解決方案，完美契合電動汽車架構要求。高度集成化的簡約設計可大幅簡化安裝和應用工作。該產品最高支持L5級別的自動駕駛，其架構也為線控轉向做好了準備。

采埃孚新型商用車電動助力轉向系統（EPS）

在底盤技術領域，采埃孚為重卡、客車分別開發了懸架解決方案，從痛點出發，提升客戶價值。采埃孚車架版電控空氣懸架系統OptiRide專為重卡應用量身打造，其安裝位置移至底盤，不僅釋放了駕駛室內的安裝空間，還通過簡化布線提升了產品的穩定性，同時為主機客戶節約了成本；其ECU搭載了性能卓越的芯片，使算法和控制邏輯更精準，控制體驗更順滑，且將滿足網絡安全要求；此外，優化后的壓力傳感器和高度傳感器可加快車輛下線流程。目前，該產品已在國內客戶端陸續實現量產。

在客車領域，采埃孚展示了采用ESAC（電子減振器控制）技術的CDC?減振系統，ESAC是一種先進的懸架控制系統，它通過不斷調整 CDC? 減振系統的設置來優化底盤運動、緩解車輛過度的俯仰和側傾。該系統在增強駕駛穩定性、改善車輛操控性的同時，可提高駕駛員與乘客的舒適性。

漢德車橋與蓋瑞特（Garrett）上海車展簽署戰略合作和項目定點協議

4月23日，中國商用車車橋行業領軍企業漢德車橋與全球汽車行業差異化技術領導者蓋瑞特（Garrett），在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上簽署戰略合作框架協議。雙方將圍繞商用車動力系統的高效化、低碳化和智能化展開深度協同，共同研發新一代”電驅動橋”集成解決方案，助力全球商用車行業應對碳中和目標與技術升級的雙重挑戰。

此次戰略合作聚焦商用車行業高油耗、高排放等核心痛點，整合雙方技術優勢，推動綠色低碳發展。雙方圍繞客戶經營與產品全生命周期，充分發揮蓋瑞特（Garrett）電機的高功率密度優勢和漢德車橋在可靠性、輕量化及智能化等領域的技術優勢，共同開發高效節能的運輸解決方案。通過深度協作，我們致力于為客戶創造更大價值，引領行業可持續發展，并為打造具有國際競爭力的商用車橋品牌不懈奮斗。

總結

本周全球商用車行業動態豐富多樣，從技術創新到戰略合作，各企業都在積極應對市場變化與挑戰。無論是自動駕駛卡車的交付、純電動輕型商用車的推出，還是電動技術的合作升級，都展現了商用車行業在智能化、電動化和全球化布局上的加速推進。未來，相信商用車行業將繼續朝著更高效、更環保、更智能的方向發展，為全球物流和運輸領域帶來更多創新與突破。

整理：提加編輯部