車東西(公眾號:chedongxi)
作者 | 郭月
編輯 | 志豪
第二款純電SUV諜照曝光,理想加快出牌。
車東西4月28日消息,日前,網絡上流傳出了一組疑似理想i6的偽裝圖。
從新車造型風格以及定位來看,新車和理想此前官宣的理想i8采用了相似的家族化設計語言,從定位及新車節奏上推測,這很可能是將在下半年上市的理想i6。
今年3月中旬,理想汽車CEO李想在電話會議上點明了今年新車規劃:“今年下半年有兩款純電SUV,包括7月份發布的i8,還有也會在下半年發布的i6,這兩款產品的發布節奏會類似于2022年發布的L9和L8。”
▲理想汽車CEO李想
根據2022年理想汽車的發布節奏來看,理想i6可能在今年10月份左右推出。
理想汽車第二款純電SUV離量產落地越來越近了,與此同時理想汽車也宣布理想星環OS操作系統代碼開放下載,由此,理想汽車也成為全球首個實現整車級操作系統全面開源的車企。
無論是發新車,還是系統開源,都說明理想正在加快出牌。
一、第二款純電SUV來了 MPV的味更淡了
這組新車諜照中,盡管偽裝貼紙掩蓋了部分細節,但是也透露出一些關鍵信息。
新車前后大燈兩側或搭配狹長的貫穿式LED燈帶,燈組內部疑似融入點陣式光源,與理想L系列車型的星環燈組形成差異化。
▲疑似理想i6諜照(圖源網絡)
新車下包圍區域通過折線形黑色飾板強化運動感,兩側導流槽輪廓隱約可見,可能采用主動式空氣動力學設計。
車身側面線條簡潔流暢,傾斜的A柱與溜背式車頂打造出動感姿態,但車頂弧線在C柱后略微上揚,兼顧后排頭部空間,腰線從前輪眉延伸至尾燈,并且新車或采用隱藏式門把手設計,降低風阻系數。
▲疑似理想i6諜照(圖源網絡)
車尾部分層次分明,貫穿式尾燈或與車頭呼應,頂部配有小型擾流板,后保險杠處保留擴散器造型,整體強調運動屬性。
細節方面,新車車頂或激光雷達模塊,以及或采用后視攝像頭,可能會具有高階輔助駕駛能力。
與此前理想亮相的首款純電SUV i8相比,i6的尾部造型明顯做出了差異化,車身更短,尾窗更傾斜,MPV的味兒也因此更淡了。
▲上圖為理想i8,下圖疑似理想i6
這或許是因為理想i6定位是大五座SUV,不需要考慮第三排空間,所以車窗角度傾角更大。而理想i8是三排六座,需要考慮第三排頭部空間,所以后車窗角度比較豎直。
除此之外,根據網絡上此前流傳的理想i8諜照來看,理想i6第三排車窗的側面玻璃更相比理想i8更短。
雖然當前有業內人士反映,對i6的觀感已經超過了i8,但是新車諜照也透露出一些潛在的挑戰。
理想i6作為一款SUV車型,其尾部造型同MPV的經典造型都有相似之處,同時似乎又有點像瓦罐轎車。
而對于跨界車型而言,消費者往往對其建立強有力的認知難度比較大,因此也很少見到跨界車型成為市場主流熱銷車型。
此外,根據理想官方消息,理想L系列智能煥新版將于5月8日上市,理想L系列智能煥新版將會聚焦于智能駕駛硬件的升級。
二、理想開源整車操作系統 全球第一家
除了有新車諜照傳出,日前,理想汽車自研的整車操作系統——“理想星環OS”登陸開源社區,理想也成為全球首個將整車操作系統開源的車企。
▲理想星環OS架構
理想汽車自研整車操作系統包含車控操作系統、智能駕駛操作系統、通信中間件、虛擬化平臺與各類型研發工具。
▲理想汽車宣布開源理想星環OS
理想汽車認為,該系統支持車控域到智駕域的各種業務,提供靈活可裁剪的模塊化服務,具有高安全性、可靠性、實時性與確定性。
對此,理想汽車設計了三個針對不同模塊的操作系統(OS),也將全部開源。
▲理想汽車自研操作系統的三個方向(來源:理想汽車)
長期以來,在汽車電子控制單元(ECU)的標準化軟件架構上,基于AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)架構的操作系統占據行業主導地位。
盡管該架構本身是開放標準,聯盟成員里雖然也有一汽、上汽、華為等國內公司深度參與,但核心還是傳統歐美汽車產業巨頭在主導。同時,使用該系統的工具鏈需要支付高額授權費,加之閉源系統適配一款新的芯片要6個月,耗費大量人力,不確定性強。
對此,理想汽車開源整車操作系統打破“黑盒化”技術壁壘,再加之開源能夠幫助企業降低基礎研發投入,避免資源浪費。
▲理想星環OS可有效節約硬件資源
這樣的開源舉措,既打破了技術壟斷,又推動了行業創新。
結語:理想汽車實現雙線突破
理想汽車近期接連釋放兩大戰略信號,展現出其在電動化與智能化賽道的深遠布局。
一方面,第二款純電SUV i6的諜照曝光,進一步豐富了理想汽車在中高端純電SUV市場的產品矩陣。
另一方面,理想汽車宣布開源其自研汽車操作系統,不僅將吸引開發者共建智能座艙、自動駕駛等領域的應用生態,更有望鞏固自身在智能化領域的技術話語權。
從i6加速落地到開源系統,理想汽車接下來的打法也逐漸清晰:用差異化車型撬動細分市場,又以開放姿態重構行業規則,持續增強自身競爭力。
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