日前，兩年一度的上海車(chē)展正如火如荼進(jìn)行中！

作為上半年規(guī)模最大的汽車(chē)盛宴，上海車(chē)展聚焦全球的目光，國(guó)內(nèi)外各路汽車(chē)大佬競(jìng)相登場(chǎng)，發(fā)布最新戰(zhàn)略，展現(xiàn)全新產(chǎn)品、介紹尖端新技術(shù)，各大汽車(chē)品牌不斷玩出新花樣，用盡全力想在車(chē)展上再“紅”一把。

可事實(shí)的奇妙之處在于，想當(dāng)“網(wǎng)紅”的品牌沒(méi)走紅，不想當(dāng)“網(wǎng)紅”的長(zhǎng)城汽車(chē)登上流量高峰。

此次，長(zhǎng)城汽車(chē)確實(shí)擺出“大陣仗”，帶來(lái)二代哈弗梟龍（參數(shù)丨圖片） MAX、魏牌全新高山、魏牌全新藍(lán)山、坦克300虎克版、歐拉閃電貓旅行版、山海炮 Hi4-T、長(zhǎng)城靈魂摩托彩繪定制版等重磅車(chē)型。

長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)上，人頭攢動(dòng)，熱力爆棚，很多行業(yè)大佬以及“歪果仁”打卡長(zhǎng)城展臺(tái)，坐在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，品味長(zhǎng)城展臺(tái)的“咖啡”，了解新車(chē)的配置、科技與性能，不斷豎起“大拇指”。

作為老牌國(guó)產(chǎn)品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)火爆的核心理由不止于展車(chē)和展品，還有厚道、真誠(chéng)、不隨波逐流的高質(zhì)量造車(chē)哲學(xué)，即使車(chē)市亂戰(zhàn) ，依然可以相信長(zhǎng)城汽車(chē)。

中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者 擺出最“野”陣容

在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)導(dǎo)者，從2002年，“賽弗現(xiàn)象”席卷全國(guó)，再到哈弗H6連續(xù)81個(gè)月奪得“銷(xiāo)冠”，長(zhǎng)城汽車(chē)一直是這一細(xì)分市場(chǎng)的“頂級(jí)玩家”。

這其中，越野是長(zhǎng)城汽車(chē)最典型的標(biāo)簽之一，在越野車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)一直“遙遙領(lǐng)先”，目前，長(zhǎng)城汽車(chē)穩(wěn)居中國(guó)越野市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，中國(guó)每賣(mài)出兩輛越野車(chē)，就有一輛來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)。

車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)擺出最“野”陣容，包括坦克300虎克版、坦克700 Hi4-T、坦克500、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、二代哈弗H9、山海炮Hi4-T等“明星車(chē)型”。

坦克300虎克版是此次展出的新品，它是為專(zhuān)業(yè)越野玩家打造的高性能越野SUV，由坦克品牌和世界三大頂級(jí)越野圣地“虎克之路”聯(lián)合共創(chuàng)，滿(mǎn)足全球用戶(hù)對(duì)極致越野的探索與挑戰(zhàn)。

現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)的掌門(mén)人“魏建軍”還親自上陣，駕駛坦克300 Hi4-T表演陡坡攀巖，用行動(dòng)驗(yàn)證產(chǎn)品的硬核實(shí)力，贏得全場(chǎng)掌聲陣陣。

山海炮Hi4-T在本屆車(chē)展上正式開(kāi)啟全球預(yù)售，該車(chē)有全球版、性能版兩個(gè)版本，官方預(yù)售價(jià)22.88萬(wàn)元起。新車(chē)源自越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T打造，打破傳統(tǒng)皮卡的用車(chē)痛點(diǎn)，安全又可靠，能沙漠沖坡、還能巖石攀爬，為皮卡用戶(hù)解鎖多面越野生活。

除了越野產(chǎn)品，還有親民又普惠的SUV新車(chē)，比如，剛剛上市的二代哈弗梟龍 MAX， 該車(chē)型上市即熱銷(xiāo)，24小時(shí)大訂16368臺(tái)。它搭載第二代Hi4技術(shù)，兼顧高動(dòng)力與低油耗，讓消費(fèi)者享受到“四驅(qū)平權(quán)”的快樂(lè)。

極具顛覆性的長(zhǎng)城靈魂品牌推出S2000GL“騰云瑞獅”限量版，這也是車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的重磅車(chē)型，它搭載全球唯一水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋變速器，強(qiáng)勁動(dòng)力、平順操控，徹底顛覆傳統(tǒng)重機(jī)的“粗暴駕駛”。有網(wǎng)友評(píng)價(jià)說(shuō)“它是可騎行的東方藝術(shù)典藏”。

此次車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)以越野為主的產(chǎn)品陣容，豐富又多元，很多產(chǎn)品融入大量現(xiàn)代科技，圈粉度進(jìn)一步升級(jí)，不僅如此，官方還準(zhǔn)備了好喝的咖啡、各種有趣的互動(dòng)，使得6500平方米的長(zhǎng)城展臺(tái)熱力全開(kāi)，燃動(dòng)全場(chǎng)。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義 構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河

從燃油車(chē)時(shí)代到新能源時(shí)代，長(zhǎng)城汽車(chē)一直在SUV市場(chǎng)“笑傲江湖”，強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容與銷(xiāo)量數(shù)據(jù)背后，是其始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。

即使當(dāng)下車(chē)市極度內(nèi)卷，很多汽車(chē)品牌頻頻曬出“周榜第一”、“月榜第一”、各種名號(hào)“第一”，長(zhǎng)城汽車(chē)依然不為之所動(dòng)，專(zhuān)心做技術(shù)、做科技、做品質(zhì)、做安全，打造堅(jiān)實(shí)的技術(shù)護(hù)城河。

新能源汽車(chē)下半場(chǎng)是科技層面的競(jìng)爭(zhēng)。今年以來(lái)，輔助駕駛競(jìng)爭(zhēng)變得異常激烈，從年初開(kāi)始各大汽車(chē)品牌紛紛“亮劍”，發(fā)布輔助駕駛新技術(shù)，全力搶占“智”高點(diǎn)。

其實(shí)，早在2011年，長(zhǎng)城汽車(chē)就進(jìn)行前瞻布局，目前，該品牌在算力、算法、數(shù)據(jù)方面都取得領(lǐng)先成果，打造行業(yè)領(lǐng)先的九州超算中心、推出端到端輔助駕駛大模型SEE、構(gòu)建新一代AI數(shù)據(jù)科技體系，科技水平穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

而且，長(zhǎng)城汽車(chē)的輔助駕駛技術(shù)都是以“安全”作為研發(fā)底線(xiàn)，打造更靠譜的駕控體驗(yàn)。以新一代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra為例，它的特點(diǎn)是重安全、快迭代，具有無(wú)高精地圖、全場(chǎng)景覆蓋、點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航等優(yōu)勢(shì)，真正能實(shí)現(xiàn)從城市到鄉(xiāng)村、從主干道到小胡同全覆蓋，全國(guó)都能開(kāi)。

越野技術(shù)是長(zhǎng)城汽車(chē)的“強(qiáng)項(xiàng)”，該品牌擁有越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T、泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z以及專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)調(diào)校等技術(shù)，還實(shí)現(xiàn)汽油、柴油、混動(dòng)、插電混動(dòng)多種動(dòng)力形式全覆蓋，并自研全地形技術(shù)，能滿(mǎn)足越野用戶(hù)全維度需求，越野玩家們可以放心“野”，盡情“野”。

值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)也在展會(huì)上首次亮相，這是中國(guó)車(chē)企在高端大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的又一力作，為長(zhǎng)城汽車(chē)參與全球超豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供有利武器。

還有很多重量級(jí)技術(shù)不在這里一一介紹。多年來(lái)，科技長(zhǎng)城一直踏踏實(shí)實(shí)“練內(nèi)功”，在技術(shù)研發(fā)上大力投入，目前，研發(fā)人員已經(jīng)達(dá)到2.3萬(wàn)人，研發(fā)投入連續(xù)3年超百億。現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車(chē)打造出以整車(chē)為核心，覆蓋科技與新能源領(lǐng)域的“森林生態(tài)體系”，長(zhǎng)城汽車(chē)也是全球第一家完成“太陽(yáng)能－電池－氫能－車(chē)用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局的汽車(chē)企業(yè)，為品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不斷蓄能。

開(kāi)辟第二增長(zhǎng)曲線(xiàn) 走向世界舞臺(tái)

當(dāng)國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到白熱化階段，對(duì)內(nèi)尋求新的增量難上加難；同時(shí)，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，年產(chǎn)邁上千萬(wàn)輛臺(tái)階后，這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)之下，進(jìn)階全球化成為很多中國(guó)車(chē)企共同的選擇。

中國(guó)品牌出海陣營(yíng)中，長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早一批行動(dòng)的“先鋒”，早在1997年，首批長(zhǎng)城皮卡出口至中東地區(qū)，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)正式開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，截止到目前，長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)售渠道超1400家，全球用戶(hù)超1500萬(wàn)，海外累計(jì)銷(xiāo)量超190萬(wàn)輛。海外市場(chǎng)已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車(chē)“第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)”。

出海戰(zhàn)略上，長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持高質(zhì)量出海原則，打破常規(guī)套路，堅(jiān)持研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服全面出海，形成全場(chǎng)景、全動(dòng)力、全球化布局，完成從產(chǎn)品出海到“生態(tài)出海”的跨越。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)等地設(shè)有3家整車(chē)工廠(chǎng)，在厄瓜多爾等地?fù)碛卸嗉襅D工廠(chǎng)。還把高價(jià)值車(chē)型引入海外銷(xiāo)售，2024年，魏牌高山出海迪拜，坦克700 Hi4-T在哈薩克斯坦上市；坦克500登陸智利和印尼等等…

2025年，長(zhǎng)城汽車(chē)將全球化發(fā)展提升到更高維度，為全球客戶(hù)提供因地制宜的技術(shù)解決方案，發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰表示，“這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，但做起來(lái)非常難”。

不過(guò)，長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持做難而正確的事兒，給出完美的解決方案，它就是長(zhǎng)城汽車(chē)的“泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略”——既用油，也用電。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰表示，“長(zhǎng)城汽車(chē)不做非油即電的割裂選擇，而是讓內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)搭檔，使每一款車(chē)型更適配本地需求”。這一決策正是對(duì)高質(zhì)量發(fā)展理念的實(shí)際踐行。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：當(dāng)下的中國(guó)車(chē)市，魔幻又浮夸，各大汽車(chē)品牌為了留在牌桌上，成功活下去，拼流量、拼價(jià)格、拼成本。可在車(chē)市這場(chǎng)馬拉松競(jìng)賽中，贏得一時(shí)未必能贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)，向下扎根才能向上成長(zhǎng)。就像不斷進(jìn)取的長(zhǎng)城汽車(chē)，不跟風(fēng)、不盲從、不焦躁，從容做自己，在長(zhǎng)期主義指導(dǎo)下，聚焦經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，夯實(shí)技術(shù)進(jìn)化，推動(dòng)品牌向上突破，讓中國(guó)的長(zhǎng)城成為世界的長(zhǎng)城。