東風(fēng)汽車(chē)黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示，東風(fēng)牢牢掌控智能化關(guān)鍵核心技術(shù)，要做用戶(hù)的“長(zhǎng)期主義伙伴”，更要做行業(yè)的“安全領(lǐng)航者”。（東風(fēng)汽車(chē)供圖）

中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王京輝）2025上海國(guó)際車(chē)展的展出規(guī)模、面積雙雙創(chuàng)新高，折射出全球車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略聚焦。主場(chǎng)作戰(zhàn)的中國(guó)車(chē)企無(wú)不爭(zhēng)相曬出“成績(jī)單”，展示自己在電動(dòng)化、智能化發(fā)展中取得的科技創(chuàng)新成果。

因此，對(duì)于首次將旗下所有自主品牌聯(lián)合亮相上海車(chē)展的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）來(lái)說(shuō)，“智繪新東風(fēng)”的主題顯得格外貼切。據(jù)了解，東風(fēng)汽車(chē)攜旗下自主乘用車(chē)品牌東風(fēng)猛士、東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)行亮相，共計(jì)展出20余款整車(chē)及9項(xiàng)技術(shù)展品。

從“智慧之翼”的展臺(tái)設(shè)計(jì)到發(fā)布內(nèi)容，從展車(chē)展品到人形機(jī)器人接待講解，本屆車(chē)展期間，東風(fēng)汽車(chē)集中展示了智能化躍遷行動(dòng)的最新成果，并向外傳遞“為用戶(hù)打造超級(jí)安全、超級(jí)智能的智慧新汽車(chē)”的決心。

“東風(fēng)汽車(chē)以十年磨一劍的韌勁、以制勝新賽道的決心、以勇當(dāng)排頭兵的篤定，鉆研智能技術(shù)、開(kāi)發(fā)智能產(chǎn)品、共創(chuàng)智能生態(tài)。”東風(fēng)汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊青在4月23日的發(fā)布會(huì)上表示，“東風(fēng)汽車(chē)將全方位擁抱智能化時(shí)代，全價(jià)值鏈勇闖智能化最前沿，全力探索智能化‘無(wú)人區(qū)’，智繪新東風(fēng)，轉(zhuǎn)型新跨越。”

在日益激烈的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，新老玩家一邊在終端市場(chǎng)廝殺，一邊搶占創(chuàng)新高地，爭(zhēng)相鎖定自己在汽車(chē)智能化賽道的優(yōu)勢(shì)地位。

“在智能化領(lǐng)域，東風(fēng)不是新手，而是‘頭部玩家’。我們不搞技術(shù)炫技，只把十年磨一劍的硬功夫，變成千家萬(wàn)戶(hù)觸手可及的安全與便捷。”東風(fēng)汽車(chē)黨委常委、副總經(jīng)理尤崢介紹說(shuō)。可以看出，面對(duì)智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)汽車(chē)有底蘊(yùn)、有信心、有規(guī)劃。做足了準(zhǔn)備的東風(fēng)汽車(chē)，在上海車(chē)展正式亮劍——發(fā)布了以用戶(hù)為中心的“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建起“一核雙基雙元”智能化技術(shù)體系。

其中，“一核”是企業(yè)級(jí)太極大模型，“雙基”是天元電子電氣架構(gòu)、天元OS；在“一核雙基”的底座上，東風(fēng)汽車(chē)孕育出天元智駕和天元智艙“雙元”應(yīng)用。

東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院院長(zhǎng)楊彥鼎告訴記者，此次車(chē)展上推出的企業(yè)級(jí)大模型——“太極大模型”，是“天元智能”技術(shù)品牌的核心和技術(shù)底座。“基于自主可控的 AI 技術(shù)體系，它是全棧自研的企業(yè)級(jí)大模型，不僅具備全域融合、全場(chǎng)景賦能、持續(xù)自主進(jìn)化三大核心特征，還能實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)、制造、產(chǎn)品和生態(tài)全場(chǎng)景智能協(xié)同。”

楊彥鼎表示，太極大模型之上，“雙基”為大模型到應(yīng)用層之間，建立起穩(wěn)定可靠的連接與支撐。天元架構(gòu)采用自研高度集成的中央智慧平臺(tái)，深度融合動(dòng)力域、車(chē)身域、座艙域、智駕域四大區(qū)域控制；天元OS是面向行業(yè)開(kāi)源的國(guó)產(chǎn)整車(chē)操作系統(tǒng)，可為乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域提供底層軟件平臺(tái)。

談及“雙元”應(yīng)用，楊彥鼎介紹說(shuō)，一方面，天元智駕安全、聰明、超好用，提供T100到T1000四個(gè)級(jí)別方案，可實(shí)現(xiàn)從高速NOA輔助駕駛到L4、L5級(jí)無(wú)人駕駛的全場(chǎng)景應(yīng)用；另一方面，天元智艙便捷、貼心、超懂你，全系接入DeepSeek和豆包等，構(gòu)建了“視覺(jué)+語(yǔ)音+生物感知”三位一體的智慧中樞，打造溫馨更暖心的“第三空間”。

值得注意的是，由兩支“國(guó)家隊(duì)”——東風(fēng)汽車(chē)與中國(guó)信科集團(tuán)聯(lián)合成立的二進(jìn)制半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“二進(jìn)制”）近日宣布：DF30進(jìn)入量產(chǎn)的前夜。

作為首顆實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化的高性能車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片，DF30在完成車(chē)規(guī)級(jí)驗(yàn)證后，預(yù)計(jì)將在明年正式上市。如果智能汽車(chē)、智能交通體系將成為智慧城市的重要拼圖，那么一枚實(shí)現(xiàn)全鏈路自主可控的拇指大小芯片，將成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)可持續(xù)向上發(fā)展中不可或缺的一部分。

“發(fā)展智能汽車(chē)需要直面‘缺芯少魂’的挑戰(zhàn)，攻克神經(jīng)中樞國(guó)產(chǎn)化的難題。”汽車(chē)分析師白德認(rèn)為。依托于“天元智能”技術(shù)品牌，東風(fēng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)智能化賽道的雙輪驅(qū)動(dòng)：一方面堅(jiān)持自研突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)；另一方面向行業(yè)共創(chuàng)，快速構(gòu)建自主開(kāi)放的行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。此舉彰顯了東風(fēng)積極響應(yīng)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，爭(zhēng)作發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的央企典范。

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