今年一季度，本田的銷量又雙叒叕下滑了，這么拉的成績，很大一部分原因是太貴了，舍不得降價！比如說suv繽智（參數(shù)丨圖片），曾經也是月銷量1萬8的選手，如今跌到三位數(shù)了，而現(xiàn)在的新車優(yōu)惠力度真的不如競爭對手！

拿繽智和豐田鋒蘭達來作對比，鋒蘭達優(yōu)惠3萬-4萬，2.0L排量；而繽智優(yōu)惠2萬-3萬，1.5L排量；鋒蘭達的空間還大一點兒，都是9萬裸車，我憑什么買你繽智？

包括二手繽智也是貴的不行，上面這臺2017年的低配舒適版都還要5萬，開了八年9萬多公里，只比新車便宜4萬，是不是太夸張了？說油車不保值的來瞅瞅！

但再保值也有人愿意買，信奉日系車省油耐造的太多了。特別是兩廣地區(qū)，買這輛繽智的就是廣西老表，由于工作的物流園離家遠，就想買輛車代步，考慮到通勤的路況和環(huán)境不太好，預算也不寬裕，所以買個便宜的二手車就行。

在二手車市場挑來選去，最后看上了這臺本田繽智，老表試完車覺得還可以，可又擔心車販子隱瞞車況，于是叫我們過去給檢測一下。下面就從專業(yè)的角度，看看這輛八年的繽智是個什么狀態(tài)？

車系型號：2017款 1.5L CVT兩驅舒適型

出廠時間：2017-07

上牌日期：2017-10

表顯里程：91628KM

廠商指導：13.68萬

二手報價：5萬

還是先從外觀開始，打一圈漆膜儀，除了車頂意外，其余面都有不同程度的噴漆鈑金，刮刮蹭蹭真不少，而且油漆的工藝很差，差肉眼可見的橘皮紋。不過整體問題不大，沒有傷到ABC柱等骨架結構，車身大事故基本排除。

回到前面打開機蓋，可以看到機艙內部的灰塵比較多，車販子收回來估計還沒來得及去清洗，這臺車就被老表給看上了。這樣也好，零配件都是原汁原味，方便檢測判斷。

前面防撞梁的螺絲沒動過，說明防撞梁沒有更換，梁體也沒有變形損傷，證明前面沒有嚴重的撞擊事故。

水箱框架，散熱器，風扇等主要配件也都好好的，包括兩個大燈都是原廠件，看來車頭的小磕碰都很少。原車主對于正前方的碰撞還是挺小心的，但車身的刮蹭又很多，屬于偏科生啊！

看后面的發(fā)動機，氣門室蓋沒拆沒修，但右側密封處開始滲油了，雖然滲油不嚴重，但這是日系本田啊！號稱十年以上沒有任何問題，這才八年，也沒吹得那么神啊！

進氣歧管拆下來過，可能是清洗積碳，也可能是換火花塞時拆的，屬于正常維護，不用在意。

其它的機腳，排氣歧管，正時蓋，曲軸大螺絲，都沒問題，雖然出現(xiàn)了滲油，但基本素質還在，可靠性還是可以信賴！

拉開車門檢測內飾，初看座椅的成色還挺好，不過細看做工和材質以及座椅螺絲，不難判斷這是車販子后包的皮套。

座椅包真皮，底部骨架和滑軌是肯定要拆的，拆下來再裝上去就行了，目前座椅骨架和滑軌等金屬部件沒有生銹，地毯海綿沒有發(fā)霉發(fā)硬，門檻空腔沒有泥沙水漬，基本可以排除涉水泡水的風險。

按鍵功能沒有一個壞的，但真的沒幾個高級功能，主打一個簡單，實用。

OBD電控系統(tǒng)沒什么故障碼，但讀取歷史公里數(shù)，發(fā)現(xiàn)在2023年5月份的時候就已經跑了12萬多公里了，如今又過了兩年時間，預估真實公里數(shù)有15萬了吧？怪不得車販子要重新包座椅。

升起來底盤，下面發(fā)動機的狀態(tài)看起來也不錯，沒拆沒修沒漏油，估計再用五年也不會壞。

但是發(fā)電機皮帶劃傷了，這是個故障隱患，最好還是換一下，本身皮帶就是易損件，會老化。

CVT變速箱也沒什么說的，四個字，耐用，省油。

前輪兩個半軸都滲油了，暫時還不嚴重，也沒有異響，但每次保養(yǎng)時注意多加觀察，出現(xiàn)異響的時候就晚了。

底盤有的地方已經開始異響了，那就是轉向機，異響的具體原因暫時不能確定，需要到專業(yè)售后排查，看拉桿和球頭是沒問題的。

前后懸掛，減震，前后副車架都沒問題，到此，整車也就全部檢測完畢了。

車況總體一般，無大事故無大修，外觀除車頂外，其余面全部有做漆；內飾座椅后包皮，公里數(shù)調表；發(fā)動機氣門室滲油，發(fā)電機皮帶劃傷，前輪半軸滲油，轉向機異響。

老表了解后覺得不太滿意，一來公里數(shù)有點兒打了，二來還要去換皮帶修轉向機，耽擱時間不說，還要多花錢，還不如再找一臺沒問題的二手車，更省事省力。所以，這輛繽智就不買了。

好吧，根據(jù)自己的需求來決定是否入手，沒毛病！其實5萬塊的預算，非要買日系suv的話，逍客的性價比稍微好點兒，比繽智的行情低一點點，而且基本都是2.0排量，同樣耐造。大家覺得呢？