4月28日10時40分，運載1375噸高鈣石的集裝箱班列從廣西崇左市渠黎站駛向欽州港東站，到達港口后將由中鐵集裝箱公司負責換乘海運班輪發往河北唐山市京唐港。這是中國鐵路南寧局集團有限公司與安通控股股份有限公司在鐵路95306平臺，聯合簽發的廣西首張集裝箱多式聯運“一單制”運單，開啟了廣西西部陸海新通道鐵海聯運新模式。

4月28日，在廣西崇左市渠黎站，廣西鐵路多式聯運“一單制”班列首發。莫育杰 攝

在國鐵集團的指導下，國鐵南寧局認真貫徹落實黨中央、國務院關于優化調整運輸結構、有效降低全社會物流成本的決策部署，持續深化鐵路貨運市場化改革，推動落實托運人一次委托、費用一次結算、貨物一次保險、多式聯運經營人全程負責的多式聯運“一單制”。

國鐵南寧局南寧鐵路物流中心崇左營業部經理石海福介紹，集裝箱多式聯運“一單制”具有統一貨物運單、優化運輸組織、共享數據信息等特點，鐵路及水運對貨物品名、箱型、包裝等標準規則互認，還能科學匹配班列運行時刻和水運船期，最大限度壓縮全程運輸時間，并且實現了鐵路與水運數據信息共享，具備多式聯運運單提報簽發、貨物全程追蹤、運輸統計分析等功能，使班期和價格透明。

正面吊正在吊運集裝箱。 呂松洋 攝

集裝箱多式聯運“一單制”運輸推出后，鐵路運輸企業作為多式聯運經營人，對整個運輸鏈條進行統籌規劃，負責全程“包郵”，鐵路運輸企業與航運企業作為全程多式聯運承運人，聯合受理需求、聯合簽發多式聯運運單，客戶可在鐵路95306平臺直接“下單”，提報鐵水聯運全程物流需求。

位于崇左市的廣西華昌碳酸鈣科技有限公司是一家生產高鈣石的企業，今年計劃通過鐵海聯運“一單制”方式發往河北唐山的高鈣石近50萬噸。 “鐵路部門推出‘一單制’運輸模式，我們只需要和鐵路部門單一對接，鐵路部門就幫我們協調港口、海運、汽運等多個運輸環節，不需要我們去辦理各種繁瑣的運輸手續，也解決我們信息不暢的痛點，節約運輸時間2天以上，每年能為我們公司節省物流成本約100萬元。”廣西華昌碳酸鈣科技有限公司總經理周超文說。

班列正在連掛機車整裝待發。呂松洋 攝

“去年11月試運行‘南丹—欽州港東—上海港’的‘一單制’鋅錠專列是采用線下簽訂運輸合同的方式辦理，如今升級為線上辦理，并且首次按照固定路線定時運行的班列形式開行，運輸效率更高?！蹦蠈庤F路物流中心營銷部副經理廖旻說，實行“一單制”運輸后，將有助于進一步推動鐵路運輸與水運深度融合，提升綜合運輸效率和服務品質，助力有效降低社會物流成本，為現代物流體系建設注入新動能。