在今年的上海國際車展上，保時捷為中國市場正式帶來了中期改款的911 GT3家族，性能車迷們激不激動？我們剛剛帶大家看完入門款的瓦罐海豹06 DM-i（參數丨圖片）旅行車，那么911 GT3旅行版自然也不可錯過！它是首次引入中國市場銷售，喜歡的朋友再也不用羨慕國外的車迷了，值得一提的是GT3和旅行版兩款車型售價均為226.8萬起，你會下手哪一款呢？

因為是中期改款車型，所以新款911 GT3外觀方面的變化不大，在延續標志性造型的基礎上，對細節進行了優化。主要的變化是前臉換裝了全新的蜂窩狀進氣格柵，加上保時捷標志性的矩陣式LED大燈組，視覺沖擊力十分強烈。大燈組內部的光源結構也經過重新排列，提升了夜間的照明效果。911 GT3車尾部分還是大家熟悉的超大主動式后擾流板和擴散器，空氣動力學效率比老款提升15%。而旅行版雖然不能和真正的旅行車比，但實際駕駛的舒適性也有明顯提升，取消了大尺寸尾翼等賽道化套件，優化了懸架結構，長途駕駛不會那么遭罪。

兩兄弟車身尺寸是一樣的，長寬高分別為4570mm/1852mm/1279mm，軸距為2457mm，作為一臺賽道取向的性能跑車，它的內部空間還算是蠻寬裕的，戴著頭盔的正常身材成年人都不會覺得擠。座艙內部延續保時捷數字化理念，12.6英寸曲面液晶儀表與10.9英寸中控屏結合科技感十足，它還支持無線CarPlay及智能語音交互，基本上告別手機支架了。911 GT3內部的變動不大，但旅行版額外開放了后排雙座選配，不要防滾架之后，加上擴展后的大前備箱，不管是坐人還是儲物，日常實用性和普通911基本沒什么區別了。

動力方面，它搭載4.0L水平對置六缸發動機，采用鈦合金連桿與輕量化曲軸，最高轉速可達9000轉/分鐘，高轉的魅力體現的淋漓盡致。匹配7速PDK雙離合變速箱，最大馬力510匹，峰值扭矩450牛米，零百加速僅需3.4秒，極速超過311公里/小時。動力可能不是那么炸裂，但它主打的是賽道駕駛的均衡性，各路數值怪刷圈不一定能跑得過它。新車標配PASM主動懸架管理系統，支持6種駕駛模式切換，配合后輪轉向系統，兼顧賽道性能與街道駕駛的舒適性。唯一的遺憾是依然沒有新能源化，要是能跟新款911加個電機就好了。

226.8萬的起售價和之前引入中國的車型比起來，價格基本是差不多的，但它的落地價卻實實在在的觸及到了“牛馬倫”。911 GT3或許可以憑借刺激的外觀和賽道性能繼續吸引擁躉，旅行版的市場表現我則不那么看好，因為主打的長途駕駛舒適性其實是個偽命題，這種跑車長途出行不都是板車嘛。有這個預算，大家會選蘭博基尼法拉利還是它呢？歡迎評論區留言探討一下！