北京
【CNMO科技消息】近年來，日本汽車行業頹勢漸顯，深陷發展困境。2023年，日本汽車出口量被中國反超，痛失全球第一汽車出口國的寶座。此前，日本汽車產業將重注押在氫能源技術上，然而該技術并未獲得全球市場的廣泛認可。在中國汽車市場，豐田、本田等日本車企銷量持續走低，七家主要的日本車企更是連續兩個季度利潤下滑，經營壓力與日俱增。
在此困境下，日本車企似乎將扭轉頹勢的希望寄托于中國技術。豐田等日本汽車廠商紛紛與中國的IT企業展開深度合作，針對中國市場量身定制純電動汽車。
豐田在其汽車操作系統（OS）方面，大膽采用了華為的系統。豐田全球首發的純電動轎車“bZ7”便是專為中國市場打造的車型。為了打造能實現駕駛席等多處信息交互的“智能座艙”，該車首次搭載了華為的“HarmonyOS”。
“若想在中國市場推出契合消費者需求的汽車，借助中國本土的智慧和技術推進汽車開發是必不可少的環節。”在上海國際車展上，豐田中國法人總經理李暉著重強調。
無獨有偶，馬自達也與長安達成合作，推出了多款電動車型，如MAZDA EZ-60等。而4月23日的上海車展開幕首日，本田宣布與中國頭部智能駕駛公司Momenta達成深度戰略合作。雙方將攜手研發基于端到端大模型的量產輔助駕駛解決方案，全力推動全場景量產輔助駕駛功能在中國市場的規模化落地應用。
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