最近幾天，很多人都在掰著指頭等待著五一假期的到來。在進行調休后，今年五一節放假安排為5月1日至5日。根據出行平臺“去哪兒”等的數據統計，在機票平均價格方面，5月5日的價格最高，其次是4月30日，而節中5月3日的價格最低。

紅星新聞記者采訪后發現，不少人選擇通過調休或者請年假的方式錯峰出行，以獲得相對較低的出行價格和較好的旅行體驗。還有一部分旅客根據往年的經驗，期待臨近假期能夠“撿漏”到低價機票。

▲4月26日，北京，游客在景山公園游覽。圖據視覺中國

游客反映：

5月3日機票價格是1日的一半

在西安上班的張女士原本計劃五一假期去海南三亞旅行，但是在查詢了機票和酒店價格后，她最終決定放棄假期前期出發，而是改在假期中期出發，并請了3天年假，5月8日再返回。

“以機票為例，4月30日和5月1日從西安直飛三亞的單程機票價格基本在1000元，而我買5月3日的機票，不包含稅費的話只需要500多元，5月5日的返程機票價格超過1500元，到了5月8日只需要700多元。”張女士說，同時，她在三亞預訂了一間民宿，5月3日入住8日退房，平均每天的價格在450多元，如果5月1日入住5月5日退房，平均每天的房價會超過600元。

4月28日，西安一家航空公司機票銷售部門的工作人員告訴紅星新聞，機票價格都是隨著旅客出行的熱度隨時調整的。一般來說，假期的機票肯定要高于往日。他們會根據往年的旅客量、今年該航線上的航班密度等來進行分析，然后制定一個價格，在銷售的過程中這個價格會上下浮動，整體來說變化可能不大。“但是如果遇到臨近出行航班機票仍銷售一般的話，有可能會出現小部分的價格下探。”

在遼寧大連上班的孫女士至今沒有決定五一假期去哪里，她一直在“蹲”節前可能出現價格“跳水”的機票，“我之前在春節假期的時候撿漏過一次從大連轉機去昆明的機票，所以我最近也一直在看，哪里的航班價格降下來就去哪里，實在沒有合適的就不出去了。”

據“去哪兒”數據顯示，機票價格與出行量成正比，5月5日的機票平均價格最高，其次是4月30日，節中5月3日的價格最低。

從客流上看，節前從4月29日開始快速增長，到4月30日達到節前高峰；節后從5月3日開始攀升，到5月5日達到節日期間最高峰。“去哪兒”平臺分析，由于不少人利用五一和年假結合，錯峰晚回，節后一周客流量仍維持在較高水平，一直持續到5月11日。今年五一假期的“長尾效應”明顯。

選擇錯峰的人越來越多

冷門、不擠、反向成搜索高頻詞

在四川成都上班的傅女士表示，今年五一假期就選擇前期在單位加班3天，然后調休到公休假期之后連休、再加一天年假，能夠一直從5月4日休息到5月11日。

“我們公司有調休的政策，我又不喜歡人多的時候出行，所以最近幾年長假，除了春節之外，我都會選擇進行調休來規劃自己的假期。”傅女士說，雖然一般長假過后幾天，各地的旅游人數也不少，但是相比高峰期還是更少一些。“錯峰出行肯定體驗會更好的，而且無論是酒店價格還是機票價格都會便宜一些。”

相比飛機票，高鐵票的價格相對穩定，但在假期中間時段出行的購票難度卻大大減小。在北京上班的鄭先生原本計劃在五一假期去沈陽和大連旅行，但是等他決定行程并準備買票時，卻發現4月30日和5月1日從北京開往沈陽方向的高鐵列車均已無票。最終他也選擇請了年假，在5月3日出行。“我是請了4天年假，剛好5月1日和2日兩天可以在家休息，3日出發10日返回，時間上也更寬裕，回來之后11日也是星期日，還能在家調整一天。”

中國人民大學長江經濟帶研究院高級研究員、休閑經濟研究中心主任王琪延在接受紅星新聞采訪時表示，今年的五一假期公休假比往年增加了1天，所以雖然還是有1個周末需要調休，但是五一假期前后都避開了連上6天班的情況。“五一假期前，如果請5天年假再連上一個周末，就能湊出一個12天的連休。五一假期之后，如果請一個4天的年假，也能夠湊出一個11天的連休，這樣的時間做一次遠途旅行還是相對充分的。”

王琪延表示，如果很多人能夠順利請下年假，那就可以實現錯峰出行，以獲得更好的旅行體驗，而旅游景區也能夠提供更寬松的服務。據“去哪兒”大數據顯示，關于五一出行景區和入住酒店，搜索量最高的熱詞也是“冷門”“不擠”“反向”。

紅星新聞記者 付垚

編輯 張莉 責編 官莉