編輯｜趙真

中國消費者正在定義全球汽車產業的未來。

面對中國新能源市場滲透率突破50%的臨界點，在2025上海車展的聚光燈下，日產汽車果斷將原定2026年底前投放8款新能源車的計劃升級為10款車型矩陣，其中日產品牌占比由5款增加至9款，這一調整背后是日產對中國市場戰略地位的重新標定。這家深耕中國50余年的全球化車企，早已悄然完成從技術輸入到標準輸出的戰略躍遷。

圖片來源：品牌官方

研發周期縮短至“24個月內”

日產攜手亮相的“最家”純電轎車N7與日產全球首款插混皮卡Frontier Pro PHEV，正是日產“在中國、為中國、向全球”戰略的具象化表達。N7作為天演架構首款戰略車型，搭載AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術、一段式端到端組合駕駛輔助系統，以及NISSAN OS超級車機系統等五大行業首創科技。

N7在未上市階段就早已被中國消費者親切的“定義”為“中國主流家庭”純電轎車新標桿——“恩妻”。車內配置堪稱“彩電冰箱大沙發”的智慧場景，迅速讓消費者感受到生活方式的延伸，和情緒價值的加持。

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在中國新能源用戶極為關切的安全性方面，N7也做到了精準把控。其所搭載的超安全電池通過了行業首個四針刺多電芯無熱蔓延測試，規格遠超國標要求。安全，是電動出行的底線，也是日產造車的底線。早在2010年推出的全球首款量產純電車型LEAF聆風，已達成了累計210億里程，電池0重大事故的傲人戰績，足以證明日產在電車安全性能上的專業性。

不僅如此，在加快研發效率的同時，日產對于安全性的執著態度也近乎完美?！霸谑冀K堅持日產安全質量標準的前提下，日產汽車正在加快研發速度，縮短研發周期到24個月以內”，足以見得，從設計、研發，到生產，日產始終關注產品全生命周期的品質及安全性的綜合表現。

Frontier Pro PHEV則集“硬派基因、智能科技、跨界拓展”三位一體，并以超過410匹馬力動力輸出、800?！っ着ぞ?、135公里純電最高純電續航里程、3.5噸最大拖重能力及V2L全場景外放電功能，精準切中中國消費者對性能與實用性的雙重需求，同時更開創了戶外生活方式的全新可能。

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從“引入中國”到“中國引擎”

更值得玩味的是，從N7和Frontier Pro PHEV開始，日產汽車首次實現“中國研發、中國生產、全球銷售”的逆向輸出。這標志著本土化的研發成果首次成為日產汽車全球產品矩陣的核心，也標志著傳統的合資模式也在向“本土創新策源地”發生著蛻變：從過去將全球車型引入中國，轉變為以中國需求為原點孵化全球產品。

日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣強調，中國市場的戰略地位已從“重要市場”升級為“創新引擎”。之所以形成這種升級，依靠的是日產汽車在華本土化研發體系的不斷壯大。

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馬智欣宣布，“到2026年年底，日產汽車在華合資企業東風日產計劃投入100億元人民幣用于新能源研發，技術中心也將擴招至4000人?！辈粌H如此，日產汽車對于中國市場的深耕和投入不僅僅體現在資金和人員方面，更反映在研發流程的重構層面。

目前，Frontier Pro PHEV與N7均由中國團隊主導開發。其中，N7從去年北京車展的概念車亮相，到4月27日在廣州正式上市，僅僅過去了一年的時間。盲訂期間，N7就收獲了超5000臺訂單，在正式公布11.99萬元起售價格一小時之后，大定數量更是超1萬臺，累計訂單達10138臺。東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理周鋒在N7上市發布會上強調，我們以打造20萬元以內“最懂家”的純電轎車為目標，在三個關鍵領域實現了行業領先：一是堅守合資品質的高標準；二是智能化水平躋身行業第一梯隊；三是舒適性表現行業領先。

除N7之外，Frontier Pro PHEV也是基于鄭州日產全球多元越野平臺“星核”打造，沒有傳統意義上的概念預熱，直接完成產品成型，并在車展期間完成全球首秀。

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“中國速度”的背后，是日產汽車對本土供應鏈體系的深度整合。與此同時，日產汽車也在充分授權本地研發團隊主導車型開發。本地研發團隊的伙伴在智能座艙、智駕系統、純電平臺等方向已建立點對點的研發機制，能夠實現從設計到驗證、從測試到量產的快速閉環。流程更加敏捷、機制更加靈活、決策更加貼近中國用戶反饋。

“?！敝杏小皺C”的閉環戰略

日產汽車進入中國超過50年，通過與本土合作伙伴的深度協作，在中國不僅擁有完整的產業鏈能力，也構建起適應多樣需求、應對復雜環境的戰略韌性。

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作為20多年的合作伙伴，日產汽車與東風集團雙方始終互相信任、互相支持、攜手前行。馬智欣堅信“傾聽用戶的聲音、股東的聲音、伙伴的聲音”，日產汽車與東風集團的合作才會更上一個臺階。這不僅是東風集團“備受信賴”的企業文化，更是日產汽車對中國底蘊最精準的表達，也是過去幾十年打下的技術、組織與合作的根基。

日產汽車的電驅化、智能化轉型，不是一時的選擇，而是一個清晰的節奏判斷：不追一時熱度，要構建長期熱力；不賭單點成功，要兌現每一段能力曲線。

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馬智欣表示，“危機，危中有機”。在新能源浪潮中，日產汽車正通過“在中國、為中國、向全球”的閉環戰略，探索一條轉型新路徑。日產汽車的長期主義不是慢，而是把每一次兌現都做到可持續。