【導語：近日，長城汽車發出公告，宣布與杭州宇樹科技有限公司簽署戰略合作協議，雙方計劃在機器人技術、智能制造等領域開展合作，以推動機器人等先進技術與汽車制造行業的深度融合。首次合作將打造“越野車+機器狗”組合，車企與機器人公司合作會擦出怎樣的火花？】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

看似是技術功能上的簡單疊加，但卻折射出汽車行業的深度變革，車企已經開始由單一的汽車產品拓展到全場景生態，這一趨勢隨著AI技術以及機器人科技的成熟愈發明顯，一些高端智能車的銷量突飛猛進，正是驗證了汽車行業走在轉型路上，長城作為傳統車企，積極擁抱宇樹科技推出新生態產品，也為其他車企帶來一定啟示。

長城+宇樹科技，跨界協同新優勢

在全球汽車產業加速走向電動化與智能化轉型的歷史交匯點，長城汽車與宇樹科技的合作正是迎合這一時代的戰略抉擇，對兩者而言都有助于未來發展。歷史追溯到2021年6月，長城汽車正式發布2025年戰略：到2025年實現全球年銷量400萬輛，其中，新能源汽車銷量占比80%，營業收入超6000億。但就目前長城汽車的銷量趨勢來看，2025戰略似乎面臨流產的風險。長城汽車2024年銷售新車共123.3萬輛，其中，新能源車型銷售32.1萬輛，占總銷量僅為26%。長城汽車想要在未來實現2025戰略目標，就必須要跟上汽車智能化與電動化的發展進程，此次與宇樹科技進行合作，不單單是為了推出“越野車+機器狗”的新穎玩法，更是想要通過此次合作聚焦汽車智能底層技術，探究“車+機器人”的場景創新，進一步推動智能制造升級，為長城汽車者智能化轉型注入多維動能。

對于長城汽車而言，通過車與機器人的組合，車輛的運行數據可以進一步優化機器人算法，而機器人的場景數據則能夠提升智能駕駛輔助系統的迭代。隨著消費者對于出行生態的重視，長城汽車通過與宇樹科技的合作也營造出科技先鋒的形象，為高端化路線打好基礎。對于宇樹科技而言，長城汽車在全球累計銷量已經突破1490萬輛，體量如此巨大的基盤有助于宇樹科技進一步拓展海外市場，同時，以技術補齊車企生態拼圖也能夠為宇樹科技這樣的科技研發類公司提供更多的業務板塊。

汽車跨界時代到來

長城汽車與宇樹科技的戰略合作，為汽車行業的智能化轉型提供了極具參考價值的跨界融合新樣式，傳統車企通過技術創新以及工藝研發來領先市場的套路在當下已經有些過時了，消費者對于汽車智能化的要求也從簡單的科技配置疊加提高到生態場景構建，但是對于車企而言，部分生態場景功能的實現對于單一企業十分困難，這就需要其他行業的幫助。宇樹科技有著領先的運動控制算法和機器人本體設計能力，這與長城汽車的智能駕駛系統以及電子電氣架構能夠形成技術協同，這種合作模式能夠解決車企在運動控制等底層技術上的短板，也可以為宇樹科技這樣的企業提供大規模的場景驗證，畢竟汽車的受眾極其廣泛。

汽車行業的競爭已經從傳統的性能指標轉向全產業鏈的技術整合能力，除了長城汽車與宇樹科技緊緊擁抱之外，其他車企早已經在跨界方面有所動作：賽力斯、奇瑞與華為積極合作，聯手打造“界”字輩車型，通過華為鴻蒙系統以及ADS駕駛輔助方案賦能車企智能化；比亞迪聯手大疆推出車載無人機系統，以提升越野車綜合能力。在未來，長城汽車與宇樹科技的合作模式將進一步擴大，跨界將在汽車行業普遍存在。

越野車與機器人有何火花？

長城汽車與宇樹科技首次合作將圍繞“越野車+機器狗”融合，這賦予了戶外出行場景更多的可能性，試想一下，在用戶越野過程中，有一個能夠實現裝備運輸和探險陪伴的機器狗確實要比普通的小狗更能提供實用價值，當然，如果機器狗能夠加入交互系統，情緒價值也能夠順便得以滿足。機器狗在越野場景中能夠展現出多維協同作用，長城汽車CTO吳會肖曾提到機器狗可以實現越野裝備的運載，具備對外放電的能力。如果機器狗可以搭配坦克品牌就能夠實現以下場景：越野旗艦坦克800（參數丨圖片）采用的插混電池可以給機器狗快速供能，機器狗也可以跟隨用戶戶外探險，運輸裝備，必要時還可以對外充能。這需要實現“硬件+算法+場景”協同配合，但這樣的獨特體驗能夠讓長城的坦克系列車型成為高端越野的代表。

點評

長城汽車與宇樹科技的合作，意味汽車行業未來的競爭趨向不再是單一企業之間的較量，而是生態體系的對抗，更多的車企將會在保守核心技術的同時，以更加開放的姿態融入到AI與機器人技術的浪潮之中，科技公司也將會把汽車行業中的難點問題轉化為場景解決方案，未來人們的出行方式也將會有更大的轉變。

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