【信源】 集團(tuán)公司黨委黨建工作部、申通地鐵建設(shè)集團(tuán)

【編輯】馬小播 吳侃俊

首座開(kāi)工建設(shè)、主體基坑封底、地墻施工完成……最近，上海軌道交通19號(hào)線、21號(hào)線一期工程、21號(hào)線東延伸工程多個(gè)車(chē)站建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。詳見(jiàn)↓

19號(hào)線鐵通路站地墻施工圓滿完成

近日，由中鐵四局承建的上海軌道交通19號(hào)線鐵通路站地下連續(xù)墻施工順利完成最后一幅混凝土澆筑，標(biāo)志著該站點(diǎn)地墻施工任務(wù)圓滿收官。此次施工的完成為后續(xù)基坑開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鐵通路站地處寶山區(qū)鐵山路與鐵通路交叉口東北側(cè)，為地下二層（局部三層）島式車(chē)站，周邊環(huán)境復(fù)雜，緊鄰格林豪泰酒店、上海國(guó)際鋼鐵服務(wù)中心等重要建筑，交通流量大，地下管線密集。面對(duì)軟土地質(zhì)條件、深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)及交通疏解壓力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)部署、精準(zhǔn)施策，通過(guò)采用成槽機(jī)自動(dòng)糾偏系統(tǒng)與超聲波測(cè)壁技術(shù)，嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻垂直度，確保誤差小于1/400。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，完成西側(cè)道路翻交及10kv高壓電纜遷改，并合理規(guī)劃施工場(chǎng)地，實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)，最終提前完成主體地墻施工任務(wù)，為后續(xù)施工爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

19號(hào)線23標(biāo)鐵通路站作為全線首個(gè)完成地墻施工的車(chē)站，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性突破，也為后續(xù)工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一成果充分體現(xiàn)了集團(tuán)公司“六個(gè)高質(zhì)量發(fā)展”要求的落地實(shí)踐——以安全為底線、以質(zhì)量為核心、以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、以綠色為底色、以效率為追求、以協(xié)同為紐帶，全力推進(jìn)“十個(gè)目標(biāo)”的精準(zhǔn)達(dá)成。

21號(hào)線唐黃路站完成車(chē)站主體基坑封底

近日，上海軌道交通21號(hào)線一期土建1標(biāo)唐黃路站迎來(lái)建設(shè)新進(jìn)展。標(biāo)準(zhǔn)段基坑最后一塊底板順利完成澆筑，標(biāo)志著車(chē)站主體基坑全部完成封底，將進(jìn)入結(jié)構(gòu)回筑施工階段。

21號(hào)線一期土建1標(biāo)唐黃路站為地下二層雙島四線車(chē)站。 本次開(kāi)挖的中區(qū)自2025年2月13日進(jìn)行基坑開(kāi)挖。針對(duì)基坑開(kāi)挖的規(guī)模大、開(kāi)挖深、現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地有限、承壓水風(fēng)險(xiǎn)高、基坑變形控制要求高等難題，建設(shè)集團(tuán)第四分公司要求參建單位遵循“快挖、快撐、快封底”的原則，在每層土方開(kāi)挖完成后，及時(shí)對(duì)基坑變形情況進(jìn)行分析，為下一層的開(kāi)挖積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)每日的基坑開(kāi)挖協(xié)調(diào)會(huì)，明確每天開(kāi)挖任務(wù)、檢查單日基坑開(kāi)挖任務(wù)完成情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)班組矛盾，確保順利推進(jìn)每日挖土任務(wù)，保障基坑開(kāi)挖的整體施工安全。

21號(hào)線東延伸施新路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

近日，由上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司承建的上海市軌道交通21號(hào)線一期東延伸工程土建1標(biāo)施新路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。21號(hào)線延伸工程土建1標(biāo)項(xiàng)目包含1站1風(fēng)井2區(qū)間，其中，施新路站是21號(hào)線一期東延伸工程第一座開(kāi)工的車(chē)站，也是首個(gè)封頂?shù)能?chē)站。施新路站位于川南奉公路與施新路交叉口北側(cè)，沿川南奉公路呈南北向布置，為地下二層島式單柱雙跨結(jié)構(gòu)，采用明挖法順作法施工。

項(xiàng)目建成后，將改善施灣周邊區(qū)域“無(wú)地鐵、出行難”的局面。同時(shí)，軌道交通21號(hào)線作為“東方樞紐”的重要一環(huán)也將進(jìn)一步向東連接上海東站、浦東機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，推動(dòng)?xùn)|方樞紐接入長(zhǎng)三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)。