在即時(shí)零售蓬勃發(fā)展的時(shí)代，外賣騎手成為城市生活中不可或缺的角色。然而，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，騎手的工作強(qiáng)度和身心健康問(wèn)題逐漸受到關(guān)注。為此，美團(tuán)積極履行社會(huì)責(zé)任，探索推出騎手防疲勞機(jī)制，旨在保障騎手的身心健康與配送安全，同時(shí)兼顧騎手的收入穩(wěn)定和工作自主性，體現(xiàn)了對(duì)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益的重視與關(guān)懷。

據(jù)美團(tuán)披露，騎手防疲勞機(jī)制的規(guī)則經(jīng)過(guò)四次試點(diǎn)測(cè)試，于12月30日在全國(guó)范圍正式上線。該機(jī)制規(guī)定，當(dāng)騎手跑單時(shí)長(zhǎng)累計(jì)超過(guò)8小時(shí)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速發(fā)出提醒，督促騎手注意休息、調(diào)整狀態(tài)；而當(dāng)跑單時(shí)長(zhǎng)突破12小時(shí)這一安全警戒線時(shí)，系統(tǒng)將采取強(qiáng)制下線措施，切實(shí)保障騎手的身心健康。從12月30日首日運(yùn)行的數(shù)據(jù)來(lái)看，正常跑單騎手的日均跑單時(shí)長(zhǎng)維持在合理區(qū)間，僅有0.36%的騎手觸發(fā)了強(qiáng)制下線機(jī)制，約18%的騎手在單日跑單時(shí)長(zhǎng)滿八小時(shí)時(shí)觸發(fā)了騎手防疲勞機(jī)制彈窗休息提醒。這些數(shù)據(jù)有力地表明，該機(jī)制對(duì)絕大部分騎手的正常跑單需求以及收入穩(wěn)定方面不會(huì)造成太大影響，實(shí)現(xiàn)了保障騎手權(quán)益與滿足正常工作需求之間的平衡。

實(shí)際上，美團(tuán)的這一騎手防疲勞機(jī)制是在過(guò)去多年于全國(guó)不同區(qū)域試點(diǎn)基礎(chǔ)上，逐漸探索升級(jí)而來(lái)的。從四川試點(diǎn)期間測(cè)試“連續(xù)跑單4小時(shí)后休息20分鐘”，到廣西試點(diǎn)期間繼續(xù)升級(jí)“4小時(shí)休息”策略，再到浙江小范圍試點(diǎn)期間設(shè)置“8小時(shí)跑單后觸發(fā)休息彈窗”，以及浙江省內(nèi)測(cè)試期間新增“12小時(shí)后觸發(fā)強(qiáng)制下線”，美團(tuán)不斷優(yōu)化調(diào)整策略，以找到最適合騎手工作特點(diǎn)和權(quán)益保障的方案。

對(duì)于這一機(jī)制，騎手群體中出現(xiàn)了不同的聲音。大部分騎手認(rèn)為強(qiáng)制休息的規(guī)則使得騎手的訂單和權(quán)益分配更加公平。例如，安徽有騎手表示，“對(duì)百分之八九十的騎手比較適合，一些跑單王也是出于生活壓力大，但是平臺(tái)出了限制，對(duì)他們的人身安全會(huì)好一些。”但也有騎手明確表達(dá)了反對(duì)意見，如江蘇泰州有騎手表示，“我有勁沒(méi)地方使，我想跑單跑不了，我犯什么錯(cuò)了？”不過(guò)，從整體數(shù)據(jù)和多數(shù)騎手的反饋來(lái)看，該機(jī)制在保障騎手權(quán)益方面發(fā)揮著積極作用，尤其是在防止極少數(shù)騎手極端連續(xù)跑單行為方面效果顯著。

為了更好地完善騎手防疲勞機(jī)制，美團(tuán)積極收集各方意見。在試點(diǎn)期間，通過(guò)騎手懇談會(huì)等形式，邀請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)區(qū)域的騎手代表、合作伙伴等廣泛參與，認(rèn)真聽取他們的建議和訴求。例如，在懇談會(huì)上，騎手們提出了關(guān)于收入保障、休息提醒頻率等方面的建議，美團(tuán)方面表示將謹(jǐn)慎探索，持續(xù)關(guān)注相關(guān)數(shù)據(jù)和騎手伙伴們的反饋，爭(zhēng)取推出更科學(xué)、更全面、更穩(wěn)妥的騎手防疲勞舉措，以滿足騎手群體的多樣化需求。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授、中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛曾指出，“外賣騎手的高收入水平主要來(lái)自于其長(zhǎng)時(shí)間工作，可能是一個(gè)廣泛存在的誤解。”相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，外賣騎手旺季平均每日送單時(shí)長(zhǎng)為6.9小時(shí)，淡季為5.1小時(shí)，每周工作時(shí)長(zhǎng)低于全國(guó)企業(yè)就業(yè)人員平均每周工作時(shí)長(zhǎng)。這說(shuō)明騎手的工作時(shí)長(zhǎng)并非如部分人想象的那般漫長(zhǎng)，而騎手防疲勞機(jī)制的實(shí)施也不會(huì)對(duì)大多數(shù)騎手的收入造成嚴(yán)重影響，反而有助于優(yōu)化工作節(jié)奏，提高工作質(zhì)量和效率。

總的來(lái)說(shuō)，美團(tuán)推出的騎手防疲勞機(jī)制是在新就業(yè)形態(tài)下對(duì)勞動(dòng)者權(quán)益保障的一次積極且有意義的探索。通過(guò)合理的規(guī)則設(shè)定和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，該機(jī)制在保障騎手身心健康、確保配送安全的同時(shí)，充分考慮了騎手的工作特點(diǎn)和收入需求，實(shí)現(xiàn)了多方面的平衡。未來(lái)，隨著試點(diǎn)數(shù)據(jù)的不斷積累和騎手反饋的持續(xù)收集，相信美團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化和完善這一機(jī)制，為外賣騎手創(chuàng)造更加安全、公平、可持續(xù)的工作環(huán)境，推動(dòng)整個(gè)外賣行業(yè)朝著更加健康、有序的方向發(fā)展，讓騎手們?cè)谛燎诠ぷ鞯耐瑫r(shí)，也能擁有更好的生活質(zhì)量和發(fā)展空間，繼續(xù)為城市的便捷生活貢獻(xiàn)力量，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、騎手與消費(fèi)者之間的良性互動(dòng)與共贏。