山東艦一個月內兩次穿越島鏈進入太平洋，這事兒直接把日本和菲律賓的神經給繃緊了。據日本防衛省發布的通告顯示，在呂宋島以東790公里發現山東艦帶著055大驅延安艦溜達，還起降了艦載機；前一天菲律賓軍方更絕，在巴布延海峽附近拍到了山東艦和電子偵察船同框。

算上月初那次巴士海峽行動，山東艦今年已經兩次“殺進”西太，從2023年4月首次突破島鏈算起，光日本觀測到的遠海訓練就有八輪，艦載機起降累計幾百架次——這哪是訓練?分明是把太平洋當自家后院在踩點。

與此同時，美國海軍正忙著給自家航母擦屁股。

據關島新聞報道，尼米茲號在關島停靠時竟然發現艦上一名艦員離奇失蹤了，五角大樓折騰120個小時，出動了“海鷹”直升機、P-8巡邏機和多艘巡邏艦，搜尋范圍11000海里，但愣是沒找著人，最后只能宣布中止搜索行動。

這艘1975年服役的老古董今年剛踏上退役前的最后一次部署，將于明年4月12日退役，如今帶著四艘伯克級驅逐艦橫穿太平洋，結果卻鬧出人員失蹤的笑話。

更諷刺的是，就在美軍忙著搜救時，中國海軍遼寧艦去年已經帶著編隊摸到蘇拉威西海，山東艦現在又卡著巴布延海峽反復穿插——中美航母的狀態對比，活像猛男和老頭的差距。

現在看中美航母發展根本是兩條賽道。

中國這邊三艘航母排著隊升級戰力，遼寧艦剛完成改裝就進太平洋搞實戰演練，山東艦一年八次遠海訓練把起降效率練到接近美軍水平，更別說福建艦已經七次海試，電磁彈射+全電推進的技術跨度直接對標福特級。

美國海軍呢?現役11艘航母里7艘是上世紀產物，最新的福特級苦熬十幾年才形成戰斗力，電磁彈射故障率至今居高不下。

五角大樓去年報告承認，中國造船速度是美國的232倍，照這個趨勢，到2030年解放軍可能坐擁五艘航母，而美軍能維持部署的恐怕不超過六艘。

臺海局面早被這種力量消長改寫。

山東艦一個月內兩次前出西太，本質上是在演練對臺東部的封鎖線——那里傳統上是美軍干預的突破口。

現在解放軍航母帶著055大驅常態化巡航，配合火箭軍的東風快遞，等于把臺島東側的防御縱深推到上千公里外。

反觀美軍，尼米茲號這種老船從圣迭戈到關島要跑三周，期間還得擔心艦員失蹤；就算福特級來了，面對福建艦的電磁彈射艦載機和鷹擊-21反艦導彈，誰敢保證能突破封鎖?

更致命的是工業底子，中國船廠能同時開建003型后續艦和076兩攻，美國連給伯克級換垂發都要排隊等零件。

未來10年的西太平洋，注定是中美航母力量此消彼長的見證場。

中國海軍正在玩一場高難度長時間的博弈：用山東艦積累遠海經驗，用福建艦驗證新技術，用后續艦構建多航母戰斗群。

美軍則困在惡性循環里：老艦維護成本吞噬新艦預算，技術冒進導致福特級難產，造船業萎縮又拖累艦隊更新。

當福建艦的艦載機從電磁彈射器呼嘯升空時，尼米茲號可能正在紐波特紐斯船廠排隊等拆核燃料，沒有比這更生動的美國霸權落幕預告了。

至于臺海問題?解放軍早用航母巡航畫好了紅線：美軍干預的窗口，正隨著山東艦的航跡逐漸關閉。