今年上海車展，合資品牌推出的新車型在智能化、電動化和產(chǎn)品個性魅力方面集體發(fā)力，比如馬自達EZ-60。自宣布中國市場電動化戰(zhàn)略以來，馬自達汽車株式會社董事長、社長兼CEO毛籠勝弘先生展現(xiàn)出對中國市場前所未有的高度關注。本次車展，毛籠勝弘先生再次蒞臨長安馬自達展臺并揭開了EZ-60全球首秀的面紗，活動結束后，毛籠勝弘先生和馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹先生接受了大家的采訪。

馬自達汽車株式會社董事長、社長兼CEO毛籠勝弘先生

馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹先生

Q：馬自達的轉子發(fā)動機非常有名，進入電動化、智能化時代，請問馬自達如何保住轉子發(fā)動機的聲量?

A：首先轉子發(fā)動機對于馬自達來說是非常重要的，大家也知道在世界上馬自達關于轉子發(fā)動機也有非常多的狂熱粉絲，今后我們會把它當做非常重要的資產(chǎn)。對于轉子發(fā)動機我們從未放棄過，它對環(huán)境的性能來說也是非常高的一款發(fā)動機。2023年東京車展上我們展出的Iconic-SP這款車上也搭載了轉子發(fā)動機。在當今電動化的發(fā)展下，發(fā)動機技術是非常重要的，在日益嚴格的排放標準下，轉子發(fā)動機我相信也會在今后有一個相當重要的發(fā)展。轉子發(fā)動機是馬自達的象征，今后我們也會朝著這個目標繼續(xù)努力。

Q：馬自達的用戶畫像在新能源汽車時代有什么樣的變化，針對這種變化馬自達又做出了哪些調整？

A：根據(jù)時代變化我們會進行相應調整，但是從本質來說沒有太大的變化，因為我們一直追求的就是為想要追求駕乘愉悅的客戶提供更高更好的體驗，也就是說“人馬一體”的駕乘體驗，還有漂亮帥氣的“魂動”設計。所以在功能方面，我們?yōu)榱四軌蛱岣呦M者的滿意度，會繼續(xù)深化我們在智能化方面的技術。在今天發(fā)布的EZ-60上，我們在這方面下足了功夫，希望更多的消費者能看到我們的誠意。

Q：之前了解到EZ-6有出口計劃，包括進軍歐洲、泰國等東南亞市場，現(xiàn)在的進度如何，具體規(guī)劃怎么樣？

A： 現(xiàn)階段EZ-6也就是MAZDA 6e是投放到歐洲和泰國，在其他國家也有導入的需求，所以針對其他國家的投放我們現(xiàn)在在研討階段。

Q：EZ-60是中日雙方共同合作開發(fā)的，南京研發(fā)中心這邊做了哪些工作，日方對此貢獻了哪些力量？

A：針對EZ-60的開發(fā)，日方做出的貢獻首先是設計上有一個兼修的作用在里面，我們會配合在中國南京的設計師，也會派遣馬自達優(yōu)秀的主席設計師一起進行創(chuàng)作。在開發(fā)方面，首先是懸架，這次我們導入了連續(xù)可變阻尼懸架，這是為了在駕乘愉悅過程中可以提供比較舒適以及運動的操控。另一方面就是娛樂，內飾有一塊26.45英寸的大屏，搭配23揚聲器，讓大家能夠沉浸式體驗杜比音效。

Q：您如何看待當前中國汽車行業(yè)內卷的競爭環(huán)境，在這之中長安馬自達的優(yōu)勢是什么？

A：針對長安馬自達的優(yōu)勢有兩點。第一，跟長安汽車這個非常重要的合作伙伴，現(xiàn)在進行共同開發(fā)，這是非常重要的一點。第二，在現(xiàn)在內卷非常嚴峻的市場環(huán)境下，我們整合了銷售網(wǎng)絡，也留下了對馬自達品牌抱有非常強烈感情在里面的經(jīng)銷商，這個作為我們非常重要的資產(chǎn)，通過今后導入EZ-60，希望跟所有經(jīng)銷商朋友伙伴一起繼續(xù)加油。

Q： EZ-6的海外版叫6e，它為什么沒有沿用EZ-6的名字？

A：首先是關于命名，EZ這個詞語首先我們是放在中國市場專用的，為了讓消費者更容易記住。在歐洲市場，馬6這款車是很多消費者都熟知的，為了讓大家能夠想起馬6這款車，它是我們電動化轉型的車型，為了提醒消費者來購買，所以采用了不同的命名。

Q： 面對中國新能源市場的激烈競爭，我們在EZ-60的營銷策略方面有沒有一些差異化的優(yōu)勢？

A：大家都知道在中國現(xiàn)在這么激烈的環(huán)境下，現(xiàn)在半數(shù)都是新能源車，其中九成都是中國的本土品牌，現(xiàn)狀是我們日系合資品牌的新能源大概只有1%，EZ-6導入以來銷售情況不是特別樂觀，所以我們也只能下功夫花時間繼續(xù)去改善現(xiàn)在的經(jīng)營狀況。作為后發(fā)的日系合資品牌，長安馬自達一方面針對馬自達的保有客戶，另一方面在日系合資品牌比較強勢、消費者比較容易接受的區(qū)域，去整合營銷資源，去進行廣宣。在我們的保客中基本都是燃油車客戶，現(xiàn)在的情況下大家可以看到，日系合資品牌里面除了我們，別家基本都只有純電車型，我們現(xiàn)在的動力總成是有增程在的，我們希望活用這一資產(chǎn)，讓更多消費者進行換購增購。之前我們只有EZ-6這款車型，現(xiàn)在導入了EZ-60，今后也是強大了我們的產(chǎn)品陣容，讓其作為一個產(chǎn)品群繼續(xù)跟消費者進行溝通交流。

Q： 關于EZ-60這款車在細分領域當中競品非常多，能用幾個詞給這臺車貼上幾個標簽嗎？

A：首先是“人馬一體”，EZ-60首先是馬自達品牌的一款車型，另外是“魂動”設計的優(yōu)勢，會集中在這兩點去進行跟客戶的溝通交流。EZ-60的設計，確實還是有很多人馬DNA在里面。所以如果是給這臺車貼標簽，首先還是“人馬一體”，其次是“魂動設計”，再有是“革新創(chuàng)新”，為了適應廣大消費者的需求，我們也會不斷深化智能化方面的功能。比如大家可以看到車內大型5K一體化超薄超大的屏幕，還有100英寸的3D HUD，包括電子內外后視鏡，這些都是很多競品沒有的功能，我們今后也會在這方面繼續(xù)跟客戶進行交流。

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