據相關數據顯示，2025年3月新能源乘用車零售滲透率達51.1%，再度反超燃油車，這也就意味著每兩輛新車，就有一輛是新能源，市場需求正在持續釋放。與此同時，用戶對于諸如北方冬季低溫、山路越野、長途出行等不同場景下的需求尚未被滿足。

基于此，2025年4月21日，寧德時代超級科技日以顛覆人類能源文明演進為目標，帶來了一場科技革命，并重磅發布三款硬核產品——寧德時代驍遙雙核電池、寧德時代鈉新電池、寧德時代第二代神行超充電池。以參數為基礎，以需求為核心，寧德時代用劃時代的創新科技重塑動力電池邊界，打造出真正的“六邊形戰士”產品陣營。

寧德時代驍遙雙核電池：推動電池進入“多核時代”

寧德時代驍遙雙核電池從傳統的“補短板”邁向“找長板”，通過不同化學體系的多元組合，突破單一化學材料體系難以兼顧全場景的技術瓶頸，成為真正的動力電池“六邊形戰士”，為行業提供顛覆式創新的動力電池終極解決方案。

高壓雙核、低壓雙核、結構雙核、熱失控安全防護雙核、熱管理雙核五大雙核功能，將智能駕駛系統的穩定性和可靠性提升到新高度。自生成負極電池技術不需要使用傳統的石墨負極材料，讓元素以金屬的形式沉積在集流體上，實現能量密度的躍升，讓電池體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%。

首創“電電增程”技術，能夠結合車輛的行駛狀態和用戶駕駛習慣，智能調控兩個能量區的分配策略。并通過多元化學體系的“靈活搭配”，實現跨體系、跨電量、跨電壓的自由組合，全面滿足用戶不同場景的需求。

寧德時代鈉新電池：不止“能用”而且“好用”

寧德時代鈉新電池解決能源“卡脖子”難題，“鋸斷不起火”、峰值5C快充、-40℃環境下90%的能量保持率，以顛覆式創新夯實新能源的基礎。175Wh/kg行業量產最高水平能量密度，超500km的純電續航，在混動車上的純電續航超200km，滿足日常通勤和近郊出游的需求，同時擁有峰值5C充電，補能速度媲美鋰電池。

與此同時寧德時代也發布了鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池，擁有-40℃下整車一鍵啟動，可隨時響應空調等日用電器供電需求；具備全電量使用的能力，開著空調休息一晚之后，第二天依然可以正常啟動；使用壽命超8年，“車電同壽”，8年總成本較鉛酸蓄電池降低61%，一塊更比六套強；自放電率低于3%，停放一年也不趴窩，一鍵啟程去遠航；采用智能BMS管理技術，用戶可以通過智能小程序，實時監控電池充電狀態和電量，實現無線通電、斷電管理。

第二代神行超充電池：12C超充，800公里續航

寧德時代第二代神行超充電池通過材料與結構創新實現行業領先的充電效率：12C峰值充電功率達1.3兆瓦，5分鐘續航增加520公里，10分鐘完成充電。針對低溫環境優化，-10℃下15分鐘可從5%充至80%，較行業水平提升100%。而在技術層面，負極采用超晶石墨優化鋰離子傳輸路徑；電解液通過納米級液相高速傳輸技術構建高效SEI膜，同步實現石墨微裂紋自修復；正極結合碳包覆納米超導技術降低內阻，配合均衡電子流技術擴大傳輸面積，顯著減少產熱與能耗。

在12C超充基礎上，該電池達成800公里超長續航，突破能量密度與空間效率極限。電芯采用415-425Wh/L高密度材料，兼顧超充與續航能力；系統層面依托CTP 3.0無模組技術優化拓撲結構，集成二代高壓盒將空間利用率提升至75%。此外，低溫虧電狀態下仍維持830kW高功率輸出（等效1100匹馬力），-10℃環境下動力不衰減，滿足全氣候場景需求。

通過智能電池算法技術，寧德時代基于1800萬輛車、3000億公里數據構建多維度模型，實現98%場景覆蓋及3% SOC精度控制，無需滿充即可精準管理電量。從長途到城市通勤，從高溫到-10℃極寒環境，系統均能保障高效輸出與穩定性。這一技術突破不僅重新定義超充標準，更推動電動汽車向“全場景無短板”方向演進，徹底消除用戶續航焦慮與充電效率瓶頸。