"新造車"時代，汽車產業鏈的角色正悄然轉變。在2025上海車展上，除汽車科技及供應鏈展區的面積占比升至近1/3外，23家供應商更"闖"入整車館，相比2021年上海車展增長16家。同時，首次集體登場的跨國供應鏈，也讓本屆車展充滿全球競速的味道。

智能駕駛、動力電池、智能座艙等已成為汽車行業轉型的重要抓手。從幕后到臺前，一眾動力電池、智能駕駛等供應商，未來將在造車領域扮演更加重要的角色。

鏈上企業"上桌"

在2025上海車展超36萬平方米的展區中，汽車科技及供應鏈展區升至約10萬平方米，橫跨四個展館，成為車展最具技術密度的板塊之一。同時，23家供應商更登陸整車館，從智能駕駛方案到智能座艙，從車規級芯片到動力電池、充電樁，覆蓋智能電動汽車的關鍵環節，與整車企業同臺"秀肌肉"。

從幕后走向臺前，作為整車制造鏈上企業的供應商，與車企的合作持續升級。在本屆上海車展上，供應商高管更頻繁現身新車發布會并登臺互動。

2025上海車展期間，全新上汽奧迪A5L Sportback與新品牌AUDI首款量產車型奧迪E5 Sportback完成首秀。其中，上汽奧迪A5L Sportback成為首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車；新品牌AUDI攜手行業領先的智能駕駛公司Momenta，打造行業首個"德系電動豪華標準+飛輪大模型"智能輔助駕駛方案。兩款新車發布時，作為技術支持方的Momenta CEO曹旭東、華為汽車智能汽車解決方案BU產品營銷部部長聶奕，分別被邀請上臺演講。此外，在深藍汽車展臺發布新品時，華為高管也到場助陣，深藍汽車方面更喊出"左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能"為深藍S09做背書。

供應商在車企發布會站上C位并非偶然，車企已經意識到汽車智能化轉型，需要聯手頭部供應鏈企業進行背書。2021年，賽力斯聯手華為推出問界品牌，依靠華為提供的解決方案與品牌"光環"，使其成為造車新勢力中的"新星"。目前，鴻蒙智行持續擴圈，本屆車展上，鴻蒙座艙、華為乾崑更出現在多款新車的供應商清單中。同時，2025上海車展期間，通用別克、凱迪拉克、一汽豐田、本田中國、上汽奧迪和智己，分別宣布與智能輔助駕駛解決方案公司Momenta達成合作。"今年將全面部署L2城區輔助駕駛技術。"別克相關人士透露，基于與Momenta的深入合作，別克L2城區輔助駕駛技術采用一段式端到端大模型，采用數據驅動和實車驗證結合的嚴苛準出管理，做到無需依賴高精地圖。

中國汽車流通協會專家委員會成員鐘師表示，在電動化與智能化時代，科技領域供應鏈的應用程度更加廣泛，對車企而言也更加重要。同時，目前中國供應商的能力得到驗證，因此也吸引更多跨國車企選擇中國供應商。

瞄準智駕推新

隨著車企與電動化、智能化解決方案供應商深度捆綁，各供應商也希望通過上海車展尋找更多合作機會。

據2025上海車展組委會相關人士介紹，索尼、英特爾、Momenta、杜比實驗室、薩瑪、3M、Mobileye等近50家國際知名企業都是首次亮相本屆上海車展。中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，科技公司及供應鏈參展企業在上海車展的數量明顯增多，智能網聯新能源時代科技與汽車的深度融合進一步加速。

據了解，2025上海車展期間，動力電池巨頭寧德時代發布鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池，以及鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。其中，驍遙雙核電池是寧德時代雙核架構、自生成負極技術深度融合的產品。寧德時代相關人士表示，雙核架構意味著電池包擁有兩個強大的"獨立能量區"。雙核設計和軟件的智能協同，將在未來L3、L4級智駕時代為整車提供更穩定可靠的供能保障。

據統計，去年上半年，我國L2級智能輔助駕駛新車滲透率達55.7%。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，中國消費者對于多場景出行及汽車個性化配置需求的提升，正在重新定義全球汽車技術創新的方向。基于此，車企也在不斷推進智能化與輔助駕駛技術的發展，供應鏈企業也越發重視在該領域的布局。

事實上，不僅動力電池，寧德時代還瞄準整車底盤。2025上海車展首日，寧德時代磐石底盤正式亮相。北京商報記者了解到，面向未來高階自動駕駛需求，寧德時代磐石底盤已完成全線控技術的開發適配與測試驗證，取消制動踏板與前圍板、前機艙的機械連接，為左右舵共平臺開發以及智能座艙多樣性開發提供更多可能。

此外，本屆車展前夕，地平線推出其最新L2城區輔助駕駛系統——HSD。據了解，該系統集成智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端架構，能夠在城市復雜場景中實現"類人決策"、高頻處理與高效通行。地平線CEO余凱透露，軟硬件一體全棧方案HSD推出HSD 300、HSD 600和HSD 1200三個版本，提供從普惠級到高性能再到全場景的全價格段、全性能段解決方案，打造L2城區輔助駕駛"全家桶"。黑芝麻智能則聯合東風汽車、均聯智行宣布，基于武當C1296芯片的首個國產單芯片中央計算平臺量產啟動；欣旺達將發布新一代BMS產品智能電芯2.0，同時展示全場景電池產品。本屆上海車展前，華為乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案也正式發布。

不僅本土供應鏈企業密集上新，跨國供應商也將上海車展作為重要的展示平臺。其中，首次參加上海車展的索尼，在車展現場搭建兩個體驗區供觀眾感受車載娛樂系統，并展示面向汽車前裝市場的全系列高級車載音響產品和解決方案。同樣首次參展的英特爾，則與黑芝麻智能達成戰略合作共同發布"英特爾&黑芝麻智能艙駕融合平臺"。此外，Mobileye也首次以參展商身份亮相上海車展，并對外展示其基于復合人工智能系統（CAIS）的全面駕駛自動化解決方案。

北京商報記者 劉曉夢