" SDV（軟件定義汽車，Software Defined Vehicles）落地快速演進需要產業鏈上下游共同‘擰成一股繩’。"在2025年軟件定義汽車工作年會上，華為智能汽車解決方案BU智能車控領域總經理虞曉的這句話，成為全場最醒目的產業宣言。

技術革命：用"數字神經"重構汽車控制體系

傳統汽車控制就像用算盤算圓周率，而我們需要的是數字神經系統。

虞曉明確指出技術演進的三個階段：

"SDV（軟件定義汽車，Software Defined Vehicles）發展已從“部件數字服務化”基礎階段轉向“底盤智能協同控制”的進階，前一階段數字服務化軟/硬件解耦和服務化編排打下了堅實基礎，當前需突破多執行器協同控制與算法智能化瓶頸，而未來隨著智能技術的不斷發展，軟件定義汽車SDV則將聚焦個性化生活空間的軟硬件靈活迭代。"

這一判斷直指行業痛點——傳統分布式架構已無法滿足智能協同需求。

華為提出的“大腦/小腦協同控制”的技術框架，本質上是在給汽車安裝"數字神經系統"，突破多執行器協同控制與算法智能化等瓶頸，聚焦第三空間軟硬件靈活迭代升級，為消費者提供常用常新的個性化極致體驗，正式引領軟件定義汽車SDV進入2.0時代。

1. 大腦小腦協同進化

"集中控制是大腦，協同執行是小腦"的架構，將算力利用率提升300%

確定性時延通信技術實現"毫秒級神經反射"，比傳統CAN總線快50倍

智能算法讓汽車學會"預判思考"：提前0.5秒預判路面附著系數變化

2. HUAWEI XMC數字底盤引擎的三大超能力

預知力
：通過車輛狀態預測網絡，像"先知"般預測打滑風險

應變力
：時空智能懸架網絡實現"道路未至，調節先行"

協同力
：全維控制模型讓底盤部件如交響樂團般精準配合

這個技術體系最顛覆之處，是把汽車從"機械執行者"變成了"智能決策者"。

會主動思考的底盤，這才是真正的軟件定義。

標準革命：改寫底層規則的"共同體"

沒有標準化的接口，就像用方言談國際貿易。

“軟件定義汽車SDV落地快速演進需要產業鏈上下游共同‘擰成一股繩’。”虞曉強調，規范執行器硬件電氣參數定義、“最后一公里”執行器接口國產化標準及面向未來生態協同開發是重點的三個方向。”

虞曉的標準化倡議直指智能汽車產業困境。華為推動的三大標準化工程，正在重構產業底層規則：

1.硬件定義標準化

統一"三溫三壓電流"等參數，讓零部件通用化率提升60%

典型案例：某車企通過標準接口，線束成本直降40%

2.通信協議國產化

用確定性時延ASN通信替代CAN/LIN，傳輸效率提升10倍

"最后一公里"直控標準讓控制響應突破1ms極限

3.開發工具平臺化

MBSE+DevOps工具鏈，讓軟件開發周期縮短70%

虛擬驗證平臺減少80%實車測試成本

這些標準創新正在打破"西方制定規則，中國被動跟隨"的舊格局。我們要建立自己的技術坐標系，而不是在別人的坐標系里追趕。

生態革命：打造智能汽車的"安卓生態"

獨行快，眾行遠。SDV需要整個產業鏈'擰成一股繩'。

“華為將持續開放技術能力，與伙伴共建SDV生態，讓中國智能汽車產業鏈在全球競爭中‘做大做強，引領世界‘。”

虞曉的結語宣言，揭示了華為的生態戰略本質。——打造智能汽車時代的"黑土地"。

1. 技術開放戰略

開放HUAWEI XMC數字底盤引擎的135個標準接口

工具鏈平臺已接入200+家生態伙伴

2. 協同創新模式

車企專注上層應用開發，華為乾崑提供"數字基座"

零部件企業通過標準接口即插即用

開發者生態構建速度提升3倍

這種"平臺+生態"模式，正在催生汽車界的"開發者經濟"。

華為的目標："用HUAWEI XMC數字底盤引擎開發新功能，就像在安卓系統上開發APP一樣簡單。"

總結

虞曉的壓軸演講印證了一個事實：智能汽車競爭已進入規則制定權爭奪階段。

華為通過技術突破（HUAWEI XMC數字底盤引擎）、標準重構（三大接口標準）、生態共建（“平臺+生態”戰略）的三重布局，倡議產業鏈上下游‘擰成一股繩’，共建SDV產業共同體。

這場變革的目標不僅是技術領先，還是對傳統汽車產業分工體系的重新解構，更是要讓行業標準成為全球基準。當SDV2.0成為行業基礎設施時，掌握規則制定權的企業將主導智能汽車的下一個十年。