上海與江蘇是相鄰的兩省市，在發展上，自然是需要多建設溝通的便捷交通設施的，對此，兩省市一直在努力，建設更多的便捷交通設施，為兩省市更快更好地發展提供堅實有力的基礎條件。

這不，北沿江高鐵就是涉及江蘇與上海兩省市的一條便捷大通道，其中有一個關鍵性工程，可以極大促進江蘇與上海的往來，甚至還可以帶來多種類的連接江蘇與上海的交通設施，這個關鍵性工程就是崇啟公鐵長江大橋。

崇啟公鐵長江大橋橫跨長江入海口北支航道，連接江蘇省啟東市與上海市崇明島，采用雙層布局，上層為雙向6車道一級公路，下層為4線鐵路，其中兩線路為高鐵，服務北沿江高鐵，時速350公里，可做到過江不減速，另兩線為城際，猜測應該是服務于滬通城際鐵路的，時速250公里。

不難看出，如果崇啟公鐵長江大橋上的三個通道都用上的話，可極大豐富江蘇與上海的交通種類，讓百姓出行有更好的選擇，更有助于實現攜手發展，是相當值得期待的。

目前崇啟公鐵長江大橋正在積極地建設中，好消息不斷，遠的不說，就說2025年4月，就有多個消息傳來，3號、4號主塔高度突破103米，非通航孔橋1205米鋼桁梁頂推完成過半，主通航孔橋672塊預制板已完成502塊，非通航孔橋1044塊已完成780塊等等，可以說，好消息一個接一個，從中也能看出，崇啟公鐵長江大橋多個工段齊推進，更有助于盡早建成崇啟公鐵長江大橋。

不過，關于崇啟公鐵長江大橋的建成時間，一直沒有權威的報道，全都靠猜測，有猜測2027年建成的，依據是崇啟公鐵長江大橋于2022年開工，而宣傳的工期為5年，那能落實嗎？

一項交通的建設，一般都是看即時信息，那樣的話，更準確。

這不，近日，有涉及到崇啟公鐵長江大橋建成的即時信息了，基本可以確定，崇啟公鐵長江大橋就在2028年12月建成。

要知道，崇啟公鐵長江大橋的公路通道是服務通滬高速的，那為了發揮崇啟公鐵長江大橋公路通道的功能，通滬高速就要做到同步。

有確實消息顯示，通滬高速公路啟東至啟隆段計劃于2025年12月開工建設，建成時間是在2028年12月，而信息還明確表示，這一時間就是崇啟公鐵長江大橋的建成時間。

雖然還要等上三年多時間，但想想未來崇啟公鐵長江大橋能發揮大作用，那一切等待都是值得的。