香港
其實，這輛車我是咸魚上買的，跟賣家全程未見面，前期的定金和后面的購車款都是線上付款，然后賣家用物流把車發過來的。
當時零跑提前預熱零跑C11這款車，在其APP上推出了預交兩萬定金頂四萬購車款的活動，這個兩萬定金不僅可以退，而且還可以轉讓，所以當時有不少人交了這兩萬定金，獲得了零跑C11的排產訂單。
一開始，有人加價個兩三千塊錢往外轉訂單，還算可以接受，但隨著最終大定的日期臨近，這個訂單的價格也水漲船高。很多人要加價一萬五往外轉，更有訂單號排名比較靠前的，甚至加價兩萬多，比你自己去官方買還要貴，簡直太離譜了！
我當時也在全網到處找這種轉讓的訂單，找了很久都沒找到，無一例外都是要價太狠，比販賣軍火還要暴利！
然后我就去咸魚上找，萬能的海鮮市場還真是什么都有，看到一個以三萬元的價格轉讓訂單的，也就是加價一萬元，排號是507位。
在當時，這個訂單算是不錯的了，排名比較靠前，而且價格也算比較合理。對方拿兩萬鎖單，等了半年賺一萬，收益率50%。我呢，通過這個訂單買車可以省一萬，也可以更早的拿到新車。算是雙贏了！
跟對方溝通了一下，直接在咸魚上花30000元拍下，然后賣家通過4S店把訂單信息改成了我爹，提車地點是河南周口的零跑4S店。
等過了幾個月，車子生產出來了，我本來打算去河南提車的，但是正趕上那邊疫情，跨省旅行十分不便，于是我就直接在線上支付了尾款，讓4S店把車托運到了青島。
于是，這次全程線上購買汽車的過程就結束了，也是個挺神奇的體驗！
有人可能會問，在咸魚上買這么大件的物品，靠譜嗎？
其實，整個過程也是全程風險可控的。
首先在是咸魚上花三萬元買轉讓訂單，這三萬元是進入咸魚擔保賬戶的，只有當賣家修改完訂單信息，我確認收貨之后，這筆錢才會進入賣家的賬戶。后面就是我跟零跑汽車之間的合同關系了，線上付尾款也沒有問題，這么大的公司基本上也不會出現不認賬的情況，除非是賈躍亭那種圈錢跑路的。
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