四月的興安，乍暖還寒，一場夜雨后的站場空氣里彌漫著絲絲涼意。4月27日6時10分，由加格達奇站開往白樺排的40882次列車緩緩停穩，調車長郭威迅速登上機車，與司機傳達調車計劃并進行電臺試驗，連結員叢鑫宇隨即對車輛進行檢查，確保車鉤和折角塞門狀態良好，所有準備工作有條不紊。

白樺排站是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司加格達奇車務段管內的四等小站，平日里主要承擔砟石路料的發運任務。隨著春季來臨，黑龍江省高標準農田項目建設陸續動工，砟石路料需求量驟增，車站的作業也日益繁忙起來。目前，車站日均裝運路料達60車，由于專用線容車數有限，調車組通常需要分三次往返專用線進行取送車作業，一個班下來，要在室外連續作業十多個小時。

“40882次去采石場專用線調車信號好了。”電臺里響起了車站值班員的聲音，6時40分許，伴隨著汽笛的鳴響，列車開始向白樺排采石場專用線駛去。為了提高路料的搶運效率，該站合理調整了職工作業班次和交接時間，確保各班次之間的無縫銜接。通過優化交接流程，減少空車待命時間，確保空車能夠及時解編并快速裝車。此外，定期召開協調會議，實時分析運輸數據，及時調整作業計劃，提升整體運輸效率。

7時許，專用線內3輛鏟車已在指定作業區域整齊待命，鐵臂高懸，靜待砟石裝載指令。隨著現場對講機傳來“車輛狀態良好，準許作業”的指令，引擎轟鳴聲瞬間劃破春日清晨的寂靜，3臺設備抓斗同步揚起，黃褐色砟石如瀑布般從高空傾瀉入車廂，石礫撞擊車壁的隆隆聲響徹作業區，騰起的白色粉塵與晨間薄霧交織彌漫。近5個小時的連續作業中，調車組與行車組默契配合，對位、裝載、編組工序無縫銜接。11時許，滿載60車砟石的40882次列車鳴笛啟程，沖破料場的粉塵薄霧。此時，調車作業人員的棉襖已被汗水浸透，寒風穿透衣物，讓他們不禁打了個寒顫。

3月份以來，該站已累計裝運砟石路料933車，6.3萬噸，為黑龍江省高標準農田建設提供了堅實的運輸保障。正如調車長郭威所說：“工作雖然辛苦，但看到滿載砟石的列車駛向建設工地，我們就知道自己的付出有意義。”（中國日報黑龍江記者站 周慧穎）