【太平洋汽車 行業頻道】在2025上海國際車展期間，太平洋汽車和多家媒體與樂道進行了對話交流，這也是樂道品牌真正意義上獨立的第一次媒體采訪。蔚來聯合創始人秦力洪宣布蔚來 NIO House"牛屋"正式向樂道車主及螢火蟲車主開放，樂道汽車總裁沈斐表示樂道一定會做"換電縣縣通"。此外，還透露樂道L90將于7月正式發布和上市。

樂道汽車總裁沈斐（左）、蔚來聯合創始人秦力洪（中）、樂道產品負責人俞斌（右）

以下是談話實錄（有刪減）：

Q1:沈博接管樂道20多天來，感受如何？

　　沈斐：我把心態當成"又開始玩下一關的游戲"，這樣就不會有很大壓力。

　　我自己原來是做能源電力的，可能做充換電是入門級的難度；做這個可能難度增長一點點，但也不是什么"地獄級"的難度。都是在蔚來待了十年的人，銷售體系怎么運作、銷售團隊的同事也都很熟悉。甚至蔚來有接近1/3的區總負責人都是能源團隊轉過去的——他們都能轉過去，憑什么我不能轉過來？謝謝！

　　秦力洪：我補充一下，可能很多人不太了解：我們蔚來這些年營銷體系里，核心人物中有相當一部分其實是以前沈斐他們能源團隊調過來的。有一段時間，他來找我說"你是不是調得太厲害了"，我說"你這里生生不息"。我們蔚來內部大營銷體系的"黃埔軍校"其實都在沈斐這里，以后叫"沈校長"就好了。

Q2：今年上海車展上有非常多的大型SUV重磅發布，樂道L90的競爭優勢體現在哪里？

　　俞斌：就像今天早上介紹的，樂道L90這款產品真正解決了用戶出行的痛點問題。現在有很多大型SUV產品，都能讓人坐得舒服，但行李物件不好放不好拿。作為一款真正的旗艦車型，就應該去解決用戶出行真正的問題。我覺得L90是第一款真正解決了這個問題的大三排SUV。

　　第二點，從能源形式上來講，很多用戶都說"增程的終點是純電，純電的盡頭是換電"。我們解決了空間問題，解決了出行續航的問題，才是L90產品的完整概念。今天時間有限，沒有跟大家去做全面介紹。但我想，一個真正好用、能解決用戶痛點的產品，一定會在市場上擁有自己的一席之地。反過來講，這兩點也正是我們有實力打造L90超大前備艙的重要基石。

　　秦力洪：我想補充一下，我知道今年是大型SUV的"大年"——首先，我覺得大家都在關注這個市場，說明需求是旺盛的。那樂道L90有什么獨特的地方？

　　回歸到最簡單的兩個問題：

　　一個是當前的"柴米油鹽"——6個或者7個人出行，帶10個箱子該怎么辦？

　　不管市場上有多少SUV，大家其實都要解決日常出行的問題。大家買大型SUV是因為它能裝人、能裝東西，但是真的都能裝嗎？我覺得這是一個很重要的問題。

　　第二個問題是長遠的"后顧之憂"——買電車幾年以后電池衰減了，你又該怎么辦？所以我想，樂道L90是完全展示了高壓純電技術再加上換電補能體系的綜合作用下優勢之后，才有了這樣的競爭力。我們不太擔心這個市場的競爭激烈，我覺得我們有我們的特點，市場應該有它該有的一席之地。

Q3：樂道的換電站目前只支持三四代換電站，有沒有樂道換電站的縣縣通？

　　沈斐：樂道自己一定是要去做換電縣縣通的。樂道的用戶跟蔚來一樣，只是蔚來的用戶現在多一點。有些地方如果說確實是以前二代站的，我們會盡快去做升級。但總體情況其實還好，因為二代站及以前的換電站，還是在核心城市比較多一點，今天樂道可用換電站已經超過1900座了，后面還會去增加。實際上，樂道用戶換電已經非常方便的了。

　　秦力洪：我們在去年8月提出"換電縣縣通"，背后真實的考慮就是幫助樂道發展。因為樂道將來（用戶群體）的地理分布一定會比今天的蔚來會更廣一些。而且從"縣縣通"開始以后，我們建設的都是四代站。所以我們這里沒有說"樂道縣縣通會晚于蔚來縣縣通"的說法。反而我覺得正確的說法是：因為有了樂道，整個蔚來公司的"換電縣縣通"會做得更加合理和更快。

Q4：對樂道目前的銷量，管理層整體評價是怎樣的？

　　秦力洪：L60當前的銷量是一個特別值得客觀來說的問題。一方面，L60沒有達到我們之前自己設定的目標，也沒有達到外界對我們的預期。可能是這個預期設的高了一點，但依舊是一個客觀事實，這是我們這個團隊接下來要努力的一個方面。

　　另外一方面，L60作為一個起步價20萬的純電SUV，從細分市場來說，過去6個月多一點的時間里面差不多37000臺的交付，月均大約6000臺，這個量也沒有那么不堪。如果把這個量放到市場上，雖然沒有數一數二，但也是穩定在第一梯隊了，說明我們的產品還是得到市場認可的。

　　所以這個事對我們來說很辯證：一方面我們要不滿足于現狀，一定要追求一個更好的結果；另一方面，我們要很謹慎的來管理我們自己立的flag和目標，不要去定那種大家一聽覺得很嗨的目標。

　　我的目標特別簡單，其實跟沈斐差不多，就是每周比上周好一點，持續進步就可以。把自己的預期要管理好，把外界的預期也要管理好。另外，我覺得我們這個團隊要非常有信心，因為這個產品沒問題，而我們在市場上客觀的銷量其實并不差，它的確可以更好。

Q5：樂道用戶不能進牛屋嗎？為什么螢火蟲明確寫了權益包括牛屋，但是樂道沒有提？

　　力洪：螢火蟲是在蔚來的店內賣，所以就是本門店的權益我們要說清楚。樂道這邊有時候自己好像覺得沒什么必要，但看下來這個確實是我們的疏忽。

　　我今天借這個場合跟大家說，不存在不能進牛屋的問題。牛屋是對整個蔚來公司的所有用戶提供服務和社區聚會的一個公共場所，過去是現在是，將來依然會是。這就是我們牛屋的定位。像我們在海外的門店的牛屋，甚至是會像當地居委會一樣，是對整個更公開的社區公共開放的設施，我們是不太會去刻意做規定的。可能過去少說了這句話，這的確是我們的失誤，那我今天把這句話補上。

Q6：樂道的用戶社區如何重塑，有沒有什么具體的計劃？

　　沈斐：我覺得首先是要認真服務好三萬多樂道的用戶，傾聽他們的聲音，深入的交流，請他們把這輛車好的地方多說給其他用戶聽一聽。包括前面力洪也講了這輛車的用戶滿意度非常高，L60畢竟是在蔚來十年技術、研發、產品、服務之上開發的。認真去做好服務用戶這件事情，自然而然就會形成一個很好的社區氛圍。實際上我們樂道的社區挺熱鬧的，只是外界不知道。

　　力洪：我跟沈斐有一點特別像：我們倆都反對"英明神武出個大招，世界就變了"的這么一種刻板印象。我們也覺得我們自己沒有這個能力。我們倆都信只要大方向對，量變就會到質變。

　　今年5月15日，會是我們的樂道家庭歡樂周。一方面是紀念我們品牌發布周年，另一方面以后可能每年會把五月中旬這一周作為樂道品牌和社區的"專屬周"。就像蔚來有NIODay，樂道有家庭歡樂周。515也是國際家庭日，也正好包在里面，我們會有一些相對集中的東西釋放，但更重要的是日常的點滴，這就像兩個人相處一樣。

　　秦力洪：我也借這個機會做一個預告，剛才說五月中旬有一個樂道家庭歡樂周，可能是一些嘉年華，Party比較松散，比較自由一點的活動，地點在合肥。

　　六月下旬也可能會有一些安排，我們會做一個樂道品牌的產品和技術的專題活動，可能既針對媒體也針對我們的用戶，那個時候可能也是到了我們L90做正式發布的前期，也是剛才崔老師講到L60的relaunch。

　　我們大概會在7月做L90正式的發布和上市，很快就會進入到交付的過程，所以跟各位老師預定一下時間。大家對品牌社區感興趣的五月中旬我們可以多聚聚，大家對產品技術感興趣我們六月可以創造一個場合，咱們可以撒開來談，我們也做一些準備。像今天Eric是第一次站在前臺來說話，講的很好深入淺出，"把8.8米的管道搞成A4紙那么大小的東西"，我覺得類似的東西，你今天既然說了，到時候得做DEMO。讓大家看到樂道這種表面輕輕松松大空間的背后，是非常嚴謹和扎實的，而且是跟整個蔚來集團共享的技術底蘊。所以今天可能有些產品技術的提供沒有充分的時間完全展開，也跟大家預約一下六月份的時間，我們定下來早一點通知各位老師。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）