您瞅瞅這西洋景兒，七國集團(tuán)峰會(huì)剛散場，歐盟就急吼吼把中國電動(dòng)汽車

往火坑里推。最高38.1%的懲罰性關(guān)稅說砸就砸，這架勢活像菜市場賣豬肉的突然掏出青龍偃月刀——明擺著要掀桌子。

這事兒得從去年秋天說起。當(dāng)時(shí)歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在歐洲議會(huì)拍桌子瞪眼，說全球市場被便宜中國電車淹了，非得查查有沒有政府補(bǔ)貼。您聽聽這調(diào)調(diào)兒，跟三十年前美國人嚷嚷日本車傾銷簡直一個(gè)模子刻出來的。

要說咱中國電車在歐洲賣得火，那是真金白銀的技術(shù)堆出來的。您看慕尼黑街頭的比亞迪海豹，德國工程師拆開電池組都豎大拇指——寧德時(shí)代的CTP技術(shù)直接把電池包體積利用率干到66%，比特斯拉4680電池還多出12個(gè)百分點(diǎn)。這哪是政府補(bǔ)貼能補(bǔ)出來的活兒？

可人家歐盟不管這套。今年6月12日一紙公文，給三家中國車企定下17%-38%的關(guān)稅套餐。這數(shù)兒怎么來的？嘿，您猜怎么著，歐委會(huì)拿中國國內(nèi)貸款基準(zhǔn)利率說事兒，硬說咱國企拿的是"優(yōu)惠貸款"。可他們自家大眾、寶馬哪個(gè)沒拿過政府低息貸款？這就叫只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈。

最絕的是德國態(tài)度。默克爾時(shí)期的老照片還在網(wǎng)上掛著呢，當(dāng)年總理親自給寧德時(shí)代在埃爾福特建廠剪彩。如今朔爾茨政府嘴上說反對(duì)，投票時(shí)手比誰都舉得快。要我說這就跟川劇變臉?biāo)频摹澳_剛在柏林試駕完蔚來ET7，后腳就在布魯塞爾投贊成票。

法國人倒是實(shí)誠。馬克龍直接放話要搞"歐洲優(yōu)先"，可轉(zhuǎn)頭發(fā)現(xiàn)自家雷諾

在華的合資公司去年凈賺24億歐元。這買賣做得，好比廚子一邊罵食材不新鮮，一邊往鍋里猛放味精。

英國這次倒成了明白人。倫敦的尼克車行老板跟我說，中國電車現(xiàn)在占他七成銷量。"加關(guān)稅？那不等于往自家超市門口砌磚墻嗎？"這話糙理不糙。您看捷豹路虎今年剛跟奇瑞簽了電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，真要加稅，怕是得把協(xié)議藏保險(xiǎn)柜里鎖著。

要說這關(guān)稅大棒揮下來誰最疼，德國車企高管心里門兒清。大眾集團(tuán)CFO阿諾·安特利茨算過賬：每輛ID.3生產(chǎn)成本比中國同級(jí)別車貴4000歐元。這就好比兩家包子鋪，一家用老面發(fā)酵，一家用酵母粉，成本差著行市呢。

還有更絕的。歐盟規(guī)定2035年禁售燃油車，可自家充電樁建設(shè)拖后腿。荷蘭能源部長私下吐槽："現(xiàn)在建充電樁的速度，趕得上中國高鐵建設(shè)速度的一半，我就謝天謝地了。"您說這不成心給電動(dòng)化使絆子嗎？

要說中國車企也不是吃素的。寧德時(shí)代早就在匈牙利圈地建廠，比亞迪選在土耳其下棋子。這招"隔山打牛"玩得溜——您歐盟不是要搞原產(chǎn)地規(guī)則嗎？我從第三國走貨，關(guān)稅大棒掄起來可得小心閃著腰。

最逗的是歐盟內(nèi)部吵翻天。意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長直接開噴："某些國家自己產(chǎn)業(yè)不行，就拉著全歐洲墊背！"要我說這場景，活脫脫像極了《三國演義》里十八路諸侯討董卓——各懷鬼胎。

回頭看看歷史，80年代美國對(duì)日本車加關(guān)稅，結(jié)果催生了雷克薩斯。如今這出戲碼重演，保不齊哪天歐洲滿大街跑的都是"蔚來歐版"、"小鵬歐洲特供款"。您說這關(guān)稅大棒，到底砸的是誰家場子？

話說到底，貿(mào)易戰(zhàn)這玩意兒就像下圍棋。歐盟現(xiàn)在這步棋看著氣勢洶洶，實(shí)則把"氣"都堵死了。等中國車企在墨西哥、塞爾維亞的工廠建成，您猜歐洲消費(fèi)者是選價(jià)廉物美的中國車，還是死撐面子的本土貨？咱們騎驢看唱本——走著瞧。