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專訪上汽副總經理俞經民:還是要有超強的實力才能撐起來

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在2025年4月24日的上海車展現場,榮威品牌召開媒體溝通會。上汽乘用車常務副總經理俞經民、榮威品牌事業部總經理錢漾、設計團隊負責人邵景峰和全球設計副總裁約瑟夫·卡班共同出席,圍繞品牌戰略、產品規劃和設計理念進行了務實交流。

產品定位與用戶需求

錢漾首先介紹了榮威品牌的核心方向。作為新任品牌負責人,他用了兩個月時間走訪全國45家經銷商,收集了300多份用戶反饋。"我們發現10萬元左右預算的家庭用戶,最關心的是空間實用性和用車成本。"他舉例說明,很多二胎家庭會在車內安裝兩個安全座椅,這就要求后排寬度必須達到1.4米以上。即將上市的榮威D6純電車型正是基于這些需求開發,后排腿部空間比同級車多出8厘米,地板采用全平設計。

關于產品規劃,錢漾明確表示不會盲目追求高端化。"我們現有車型主要集中在5-12萬元區間,未來三年會逐步向15萬元市場延伸。"他展示了一張價格帶分布圖,到2026年將形成覆蓋5萬至18萬元的全產品線。對于近期行業熱議的"配置內卷",他直言榮威更關注有效創新:"比如我們正在測試的智能兒童模式,能自動檢測安全座椅狀態,提醒家長鎖好卡扣,這比花哨的娛樂功能更實用。"

設計理念的務實轉變

邵景峰分享了設計團隊的工作方法。在開發明珠概念車時,團隊收集了1200份用戶對現有車型的改進建議。"很多用戶提到現款車型C柱太厚重,影響視野。"他展示了幾版設計方案對比,最終在保證結構安全的前提下,將后窗可視面積增加了22%。對于車頭設計,團隊研究了近三年交通事故數據,將大燈照射范圍優化了15度,提升夜間行車安全。



針對行業原創設計難題,邵景峰坦言:"完全創新風險太大,我們選擇在經典比例基礎上做漸進式改進。"他舉例說明,概念車的軸距與車長比沿用傳統三廂轎車的0.58黃金比例,但通過縮短前后懸提升了空間利用率。車尾的貫穿式燈組看似常見,但內部采用模塊化設計,單個燈珠損壞只需更換局部組件,維修成本降低60%。

制造體系的細節把控

俞經民重點介紹了質量管控措施。在南京工廠,每輛榮威車型要經過47道檢測工序,其中針對新能源車的電池檢測就有8道。"我們要求電池包在模擬極端環境下,溫差必須控制在±3℃以內。"他展示了一組測試數據:在零下30度至60度的循環測試中,榮威電池包的容量衰減比行業標準低2.3%。

對于用戶關注的耐用性,俞經民列舉了幾個改進案例:車門鉸鏈經過10萬次開合測試,比上一代產品壽命延長30%;座椅面料采用新型防污涂層,可樂漬漬停留30分鐘后仍可輕松擦除。這些改進源于售后部門統計的TOP10維修項目,其中車門異響和座椅污損分別排在第三、第七位。

海外市場的務實拓展

約瑟夫·卡班分享了歐洲市場的本地化改進。在英國,團隊發現用戶習慣每周去回收站丟棄大件垃圾。"我們重新設計了D6歐版的后備廂開口角度,確保標準尺寸的垃圾桶能豎直放入。"這個看似簡單的改動,讓該車型在英國試銷期間獲得82%的家庭用戶好評。



針對不同地區的氣候差異,卡班舉例說明:中東版車型的空調系統功率提升了20%,同時在前格柵加裝防沙濾網;北歐版本則強化了電池保溫功能,在零下25度環境下仍能保持85%的續航能力。這些改進幫助榮威2024年海外銷量突破15萬輛,同比增長110%。

服務體系的持續優化

錢漾詳細講解了服務網絡建設計劃。到2026年,全國服務網點將從現在的1600家增至2000家,重點填補縣級市場空白。"我們在河南試點建立了移動服務車體系,偏遠地區用戶可通過APP預約上門保養。"數據顯示,這項服務使縣級市場用戶滿意度提升了18個百分點。

針對新能源車維修難題,榮威推出了"透明車間"系統。用戶通過手機能實時查看車輛維修進度,每個更換的零部件都有獨立追溯碼。在浙江某維修中心,這項功能使客戶投訴率下降了43%。

成本控制的務實策略

面對價格競爭壓力,俞經民坦言必須平衡成本與品質。"我們通過平臺化開發降低研發成本,D系列三款車型共用75%的零部件。"他舉例說明,電驅系統殼體采用標準化設計,使單件成本降低120元,年節省超過3000萬元。

在供應鏈管理方面,榮威建立了"200公里配套圈",85%的供應商位于長三角地區。這不僅縮短了物流時間,在去年疫情反復期間,仍保證了98%的零部件準時交付率。

用戶反饋的真實改進

邵景峰展示了一個典型案例:去年收到多位用戶反映后視鏡視野不足。團隊在3個月內完成改進,將鏡片曲率從1200R調整到1500R,盲區范圍縮小了17%。這個改動應用到所有新車型上,成本每輛車僅增加8元。

錢漾補充道,每月舉辦的用戶座談會已收集到427條有效建議,其中68條轉化為產品改進。"有位奶爸建議在后排增加可拆卸的奶瓶架,這個設計將在明年改款車型上實現。"



整場溝通會持續三個半小時,沒有炫目的概念渲染,取而代之的是真實數據和改進案例。當被問及品牌煥新的核心時,錢漾總結道:"把用戶關心的基礎功能做到85分,比追逐95分的炫酷配置更有價值。"這種務實的態度,或許正是榮威在激烈市場競爭中穩步前行的底氣。離開展臺時,幾位媒體記者特意檢查了概念車的后排空間和門板厚度——這些細節處的真實改進,比任何華麗辭藻都更具說服力。

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