4月28日上午11時18分，隨著橋面隔離設(shè)施緩緩移除，首批車輛平穩(wěn)駛?cè)?，興聯(lián)路大橋正式通車試運行。至此，長沙過江通道總數(shù)增至15條，開福區(qū)與望城區(qū)通行時間從30分鐘壓縮至10分鐘以內(nèi)，為長沙“一江兩岸”協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”。

興聯(lián)路大橋由長沙市交通投資控股集團有限公司投資建設(shè)、中交一公局集團有限公司與湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司聯(lián)合承建。項目總投資37.93億，路線全長5.475公里，主橋長4.96公里，跨湘江主橋為雙塔斜拉橋，主跨達380米，設(shè)雙向八車道，通行時速可達60km/h（河東段50km/h）。

大橋以“湘江繡月”為設(shè)計靈感，將月亮島的柔美曲線融入建筑美學。148米高的主塔與江心月亮島遙相呼應(yīng)，在粼粼波光中勾勒出“雙月印江”的壯美畫卷。塔、島與銀星灣公園相映成趣，勾勒出“一橋一島一公園”的立體景觀格局。此外，大橋設(shè)置獨立過江慢行系統(tǒng)，將騎行道與機動車道完全隔離，市民可在橋上靜賞日出日落，盡情感受“山水洲城”的獨特魅力。

自2021年9月開工建設(shè)以來，參建各方積極探索新技術(shù)應(yīng)用，運用10個新型工法，研發(fā)2項專利，攻克一個又一個技術(shù)難關(guān)，筑起了“零污染”的施工屏障，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”。憑借優(yōu)良質(zhì)量，項目獲評“湖南省優(yōu)秀重點建設(shè)項目”，成為行業(yè)品質(zhì)標桿。

作為G319國道的關(guān)鍵節(jié)點，大橋西連長益復線高速，東接興聯(lián)路城市干道，橫跨銀杉路、瀟湘大道、湘江大道、芙蓉路等4條交通主干道，成為長沙北部城區(qū)一條橫貫東西的快捷通道，極大緩解長沙北二環(huán)交通壓力，也是益陽、常德等城市進入長沙的便捷通道。

未來，興聯(lián)路大橋還將成為推動長沙城北發(fā)展的強勁引擎。大橋貫通后與長益高速無縫銜接，促進濱水新城與金霞組團發(fā)展，串聯(lián)高鐵西城、月亮島文旅新城、高嶺樞紐、霞凝港物流樞紐等重要片區(qū)，降低物流成本、提升通行效率，加速人才、技術(shù)、資本流通，激活區(qū)域經(jīng)濟新動能，為長沙高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動力。

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編輯 | 實習生 蘇瑞雅

一審 | 凃曉嵐

二審 | 許志強

三審 | 唐宏順