2025年4月22日，華為數(shù)字能源在上海國際車展前夕召開智能電動(dòng)及充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。華為數(shù)字能源智能電動(dòng)產(chǎn)品線總裁王超宣布，其DriveONE系統(tǒng)將以"度電續(xù)航"和"運(yùn)動(dòng)域控制"為技術(shù)突破方向，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)向智能電動(dòng)化深度轉(zhuǎn)型。

在續(xù)航技術(shù)領(lǐng)域，華為提出度電續(xù)航1.0至3.0的演進(jìn)路線。目前通過與多家車企聯(lián)合測試，A級車已實(shí)現(xiàn)"度電12公里"的續(xù)航表現(xiàn)。根據(jù)技術(shù)規(guī)劃，到2025年將實(shí)現(xiàn)全車型"實(shí)際駕駛度電≥10公里"目標(biāo)，并配合覆蓋率達(dá)96%的高速超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。王超表示，該技術(shù)路徑從單點(diǎn)能效提升轉(zhuǎn)向整車系統(tǒng)優(yōu)化，最終目標(biāo)是通過"全民度電十公里+全民超充"徹底解決里程焦慮。

運(yùn)動(dòng)域安全技術(shù)方面，華為披露了三個(gè)階段的發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)部件冗余備份和近端閉環(huán)控制，在120km/h高速避障和130km/h雪地爆胎場景中驗(yàn)證了安全性能提升。未來將向分布式硬件架構(gòu)演進(jìn)，通過XYZ三軸深度協(xié)同實(shí)現(xiàn)全域安全控制?，F(xiàn)場演示數(shù)據(jù)顯示，新架構(gòu)可將制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮短至傳統(tǒng)系統(tǒng)的30%。

江淮汽車技術(shù)負(fù)責(zé)人宋華在發(fā)布會(huì)上透露，已與華為合作開發(fā)驅(qū)制動(dòng)融合系統(tǒng)，應(yīng)用多電機(jī)扭矩獨(dú)立控制等技術(shù)。雙方聯(lián)合開發(fā)的尊界平臺計(jì)劃推出涵蓋轎車、SUV、MPV的全系列車型，首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)2026年投放市場。

華為方面表示，此次發(fā)布的技術(shù)方案將向行業(yè)開放合作，目前已與12家主流車企建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。根據(jù)規(guī)劃，2025年將有30款搭載DriveONE系統(tǒng)的量產(chǎn)車型上市，覆蓋15萬-50萬元價(jià)格區(qū)間。