來源：北京日報

昨天（27日）上午，北京市人民政府新聞辦公室召開“五一”假期交通服務保障新聞發布會，市交通委、市重點站區管委會、市公安局交管局、首都機場集團介紹節日保障措施。“五一”假期，預計城際交通進出京客流總量2210萬人次，日均客流442萬人次，較2024年同期增長5%，或創歷史新高。為了保障市民節日出行，8條地鐵線路共同“組網”，最晚延長運營至次日凌晨2時。

公路自駕是進出京客流主力

“五一”假期，北京市域內所有收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費，免費時段為5月1日0時至5月5日24時。收費公路免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。

市交通委介紹，假期高速公路出行需求旺盛，京郊短途自駕游與跨省中長途自駕游交織，公路自駕是進出京客流主力，占進出京客流總量的61%，日均交通量113萬輛次，成為市民出京旅行首選。

假期客流整體呈現“前出后進”潮汐特征。“五一”假期首尾形成“雙峰”，4月30日和5月1日是出京高峰，4月30日節前通勤高峰、活動高峰、離京高峰“三峰”疊加，預計晚高峰提前至下午14時，持續時間較平時晚高峰延長一倍以上，16時30分至19時30分路網壓力最為突出；5月1日為出行最高峰，鐵路、民航、省際客運、公路自駕進出京客流達513萬人次，或刷新單日峰值紀錄。5月4日、5日是返京高峰，進出京客流量達445萬人次，高速公路交通量達287萬輛次。

鐵路民航旅客預計超1328萬人次

“五一”假期，通過鐵路、民航進出京旅客預計1328.54萬人次，較2024年上升5.45%，其中，鐵路部門北京地區預計到發旅客1058.5萬人次，旅客出發高峰日為5月1日，當日預計發送旅客86.3萬人次；到達高峰日為5月5日，當日預計到達旅客81萬人次。

市重點站區管委會介紹，圍繞“七站兩場”地區服務保障，本市調整北京西站、南站、北站地區公交場站部分車道、空間，給旅游大巴車停靠、網約車和社會車輛接駁使用，提高運力和蓄車能力，“五一”假期，七大火車站地區共提供約6300個停車位，以及15處即停即走落客區，滿足接送站停車落客需求。

在保障旅客出行方面，市重點站區管委會加強與國鐵、民航等部門的聯合值守，“面對面”了解掌握“小時級”客流數據，實時掌握列車晚點停運、航班延誤取消等情況，為服務決策和運力調配提供精準有力支撐。同時，推行接駁區域大客流期間免費抬桿放行、動態調整停車場出入口流線、加強即停即走落客區管控和引導等舉措，提高區域通行效率。

景區周邊提供超5萬個車位

“五一”期間，北京市推出1900余場文旅活動，將吸引五湖四海的游客齊聚北京。

交通部門預測，王府井、西單、南鑼鼓巷、金魚胡同、珠市口、動物園、巴溝等7個地鐵站客流集中，將較近期周末客流增長超過50%。地鐵2、3、6、8、10、15、17號線，適時采取加開臨客、延長運營時間等服務措施，滿足乘客出行需求。公交增加途經公園景區、熱門商圈和群眾性活動場所等周邊的公交運力供給，縮短發車間隔，根據客流變化采取調度措施，確保運力充足。

在停車方面，交通部門挖潛增設臨時停車區域，滿足市民游客停車需求。針對市民出行意愿較高的62個郊野公園和熱門景區公園，通過開放專用停車場、設置臨時停放區、封閉部分道路空間供車輛停放等方式，共享一公里范圍內可利用的停車資源，以及在周邊空地和道路挖潛增設臨時停車區域等方式，提供超過5萬個停車位。

目前，北京市域內高速公路服務區已實現了充電設施全覆蓋，共設置充電樁481個、充電車位637個，其中超充車位11個，換電站10座，充電車位占比24.7%。

地鐵延時公交增發

節日期間，本市充分發揮軌道交通大客流運輸優勢，堅持“組網延時”“按需延時”的工作原則，針對性制定重點場站夜間延時措施。比如5月5日夜間，地鐵2、3、4、7、10、14、19號線和大興機場線8條線路共同“組網”，最晚延長運營至次日凌晨2時。延時期間各線路之間可實現換乘，方便遠距離疏運。

公交方面，增加備班運力，加強途經7大火車站的103條始發途經線路的運營組織，加大夜間公交發車頻次。增開朝陽站直達地鐵6號線、10號線和14號線的擺渡車，加快旅客疏散。

出租汽車方面，組織出租車企業分場分站“圈車”“保點”。組織首約、滴滴、高德等網約車平臺，對場站約車優先派單，優先調派場站周邊車輛接單疏運旅客。

機場巴士方面，適時開啟雙窗口售票，日間線路加密發車頻次，備勤車輛應對突發客流，為旅客出行提供更好體驗。在做好現有5條夜航巴士線路運營的基礎上，根據情況增加運力投入、延長運營時間、增設抵達站點、配備愛心巴士，遇大客流做好兜底保障。（記者 孫宏陽）

（原標題：“五一”假期進出京客流量或創新高，多部門未雨綢繆全力護航 8條地鐵線將“組網”延時運營）