4月24日，在2025上海車展上，博世攜手江鈴汽車聯合發布“超級輕卡解決方案”。該方案通過將車輛動力總成、智能底盤與駕駛輔助系統整合協同，從而實現降低整車電耗、縮減系統成本、延長產品生命周期的三大目標。目前，該方案已在江鈴相關車型上開啟實測。

2024年我國新能源商用車國內銷量突破53萬輛，同比增長近29%，其中輕卡成為核心增長領域，未來市場滲透率有望大幅突破。輕卡的發展呈現出新能源持續滲透、智能化應用加速落地、場景化定制三大主線。博世擁有對能源動力、底盤運動和輔助駕駛的深刻理解，攜手江鈴汽車，憑借雙方在商用車領域長期積累的經驗，突破傳統開發的邊界，實現系統層面的跨域融合，推出的超級輕卡解決方案，將輕卡產品從單純的運輸工具向智能化、綠色化、舒適化的綜合運營載體升級。

在動力總成方面，采用電驅橋解決方案，將電機與減速器高度集成，在縮減產品尺寸、重量的同時提升整車載重能力；電控采用碳化硅功率模塊（效率超過99%），以大扭矩特性實現車輛穩健起步與強勁爬坡，動力響應迅速。電驅橋集成智能軟件，能精準實現重量估算、預測性診斷與能量回收，在各種工況下提供穩定動力。

整車熱管理系統采用先進環保的丙烷冷媒與集成式熱泵，顯著提升了制冷、制熱效率，并支持- 20℃低溫穩定運行，讓北方用戶在冬季也能安心使用。結合自適應溫控算法進一步優化電能轉化效率，降低空調能耗對續航的影響。專為輕卡研發的熱管理系統也將于今年年中量產。

智能底盤方面，相對于傳統傳統液壓助力轉向低速反應慢、方向盤重、操作費力、精準度差等問題，博世采用了純電助力轉向系統，擁有循環球架構和輕量化鋁合金一體成型技術，較鑄鐵方案減重約30%。搭配智能軟件，支持動態力矩調節與個性化轉向手感設置，空載、半載、滿載情況下，始終可以保持同樣的手力，操控舒適度媲美乘用車。整體可實現低速輕，高速穩，轉向準，滿足城市狹窄路段以及低速滿載等復雜工況下的使用需求。據悉將于2025年第四季度量產。

同時方案還搭載了博世的電控氣壓制動技術，首創全速域制動能量回收，制動距離顯著縮短；智能管理模塊調配回收能量與制動壓力，形成安全閉環；通過和電驅橋協同，在制動過程中實現更多能量回收，顯著提升續航里程，特別適用于高頻次物流場景。

駕駛輔助系統依托毫米波雷達、高精度攝像頭等多感知融合，采集車輛和路況動態信息，集合算法優化策略，顯著提升目標識別精度和穩定性。與電控氣壓制動系統結合實現自動緊急制動。該系統支持輔助駕駛功能拓展，大幅提升駕駛安全性與從容感。

“此次博世與江鈴汽車的聯合發布，標志著未來商用車將從單一產品力競爭轉向‘硬件架構 + 軟件生態 + 場景服務’的全價值鏈競爭。博世不僅提供零部件，更將提供整車維度的全棧解決方案，為客戶創造值。”博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良表示。

江鈴汽車股份有限公司副總裁，新能源事業部首席執行官吳曉軍也表示“結合博世的技術發布，江鈴作為中國輕卡領軍企業，將從車企及應用方的角色出發，圍繞功能、情緒、資產價值的三重價值突破，實現從‘產品交付’到‘全生命周期用車體驗’延伸，構建覆蓋全場景的電動輕卡產品矩陣和一體化服務。”

據悉，博世與江鈴合資的博世電驅動系統（南昌）有限公司已于2025年1月正式成立，其輕型商用車電驅橋產品也將于今年5月開始量產。

從20多年前，博世與江鈴汽車便開始合作，后逐步深化至電動化、智能化領域。未來雙方也將秉持“需求共研-技術共創-價值共享”的理念，深度融合場景開發與智能電驅技術，推動未來輕卡的電動化、智能化轉型。