據(jù)知名投資銀行及研究公司 Ambit Capital 近期發(fā)布的一份報(bào)告顯示，鑒于當(dāng)前有越來(lái)越多的印度消費(fèi)者傾向于選擇高端汽車并追求諸如天窗、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）這類高級(jí)功能配置，預(yù)計(jì)未來(lái)先進(jìn)且高價(jià)值的汽車零部件市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)上揚(yáng)。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，印度兩輪車領(lǐng)域呈現(xiàn)出明顯的高端化發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中 125 CC 及以上排量的細(xì)分市場(chǎng)在過(guò)去十年間增長(zhǎng)幅度達(dá)到了 19 個(gè)百分點(diǎn)。

報(bào)告指出，在過(guò)去十年間，售價(jià)處于 150 萬(wàn)盧比及以上價(jià)格區(qū)間的乘用車所占市場(chǎng)份額上升了 20 個(gè)百分點(diǎn)。

就汽車配備情況而言，天窗的滲透率從 2019 年的 4% 快速攀升至 2023 年的 26%。并且，在過(guò)往四年時(shí)間里，銷售車輛中配備自動(dòng)變速器的汽車所占份額增加了 13 個(gè)百分點(diǎn)。

該報(bào)告進(jìn)一步指出，盡管電動(dòng)汽車的普及對(duì)依賴內(nèi)燃機(jī)（ICE）的傳統(tǒng)組件供應(yīng)商構(gòu)成了重大威脅，但同時(shí)也為相關(guān)企業(yè)提供了轉(zhuǎn)型契機(jī)，促使其涉足電動(dòng)汽車核心部件領(lǐng)域，如鋰離子電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)（BMS）等。此外，電動(dòng)汽車的發(fā)展還推動(dòng)了諸如再生制動(dòng)技術(shù)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、智能化座艙等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用與普及。值得注意的是，電動(dòng)汽車還將促進(jìn)特定傳統(tǒng)部件（例如線束、電子控制單元（ECU）、差速器組件等）在車輛中的含量增加。

報(bào)告預(yù)測(cè)，在不同交通工具類別中，電動(dòng)汽車的滲透率將呈現(xiàn)差異化趨勢(shì)：兩輪車市場(chǎng)預(yù)計(jì)從29財(cái)年的21%下降至25財(cái)年的6.3%，而光伏車輛則預(yù)計(jì)從同期的10.4%降至2.6%；相比之下，三輪車（3W）市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度更為迅猛，預(yù)計(jì)將從29財(cái)年的67.9%提升至25財(cái)年的22.9%。

報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，盡管當(dāng)前許多電動(dòng)汽車專用組件仍高度依賴進(jìn)口，但鑒于這些新興組件所蘊(yùn)含的巨大市場(chǎng)潛力，預(yù)計(jì)在行業(yè)發(fā)展初期階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。

全球汽車零部件貿(mào)易規(guī)模已突破4500億美元大關(guān)，然而印度在該市場(chǎng)中所占份額僅約為2%，顯示出其在國(guó)際市場(chǎng)上的相對(duì)弱勢(shì)地位。

盡管如此，該報(bào)告進(jìn)一步指出，鑒于若干積極因素，該國(guó)在提升市場(chǎng)份額方面占據(jù)有利地位。這些因素包括廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、成熟的供應(yīng)鏈體系、充裕的工程技術(shù)人才儲(chǔ)備以及相對(duì)較低的電力與人力成本。此外，印度正逐步將其排放與安全標(biāo)準(zhǔn)同國(guó)際規(guī)范接軌，以此增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

報(bào)告還指出，印度尚未充分挖掘其在全球供應(yīng)鏈重組中的潛在優(yōu)勢(shì)，這一情況體現(xiàn)在2019至2024財(cái)年期間，出口額占總銷售額的比重穩(wěn)定維持在16%。

報(bào)告分析認(rèn)為：“這在一定程度上歸因于中國(guó)供應(yīng)商在東南亞地區(qū)建立生產(chǎn)設(shè)施，以及全球主要市場(chǎng)需求不振的影響。”