加壓奮戰二季度，高鐵建設正發力。這段時間，連通川渝、時速350公里的三條在建高鐵項目陸續迎來新進展，多條高鐵的建設將助力成渝地區雙城經濟圈互聯互通，構建一體化綜合交通運輸網絡。

近日，成都至達州至萬州高鐵迎來重要進展，在資陽，隨著無砟軌道首件工程砼澆筑開始施工，標志著全線正式進入到無砟軌道施工階段，為下一步全線長軌鋪設提供了基礎條件。

中鐵二局成達萬高鐵項目技術負責人 郭平：無砟軌道就好比是高鐵列車的跑道，它的施工直接影響列車運行平穩性和乘客舒適度，項目團隊自主研發了無砟道床智能精調系統，運用自動化、數字化手段，實現自動精調，實時調整軌排三維位置，確保幾何尺寸誤差嚴格控制在±1毫米以內。

成達萬高鐵線路西起四川天府站，途經資陽、遂寧、南充、達州、重慶開州區、萬州區，接入萬州北站。最新數據顯示，全線總體工程進度完成69%。其中，路基工程已完成90%，橋梁、隧道工程分別完成75%。項目建成通車后，成都至重慶萬州的通行時間將從最快2小時54分縮短至2小時以內。

同時，成都至重慶最快1小時內可達的成渝中線高鐵也在穩步推進，多個橋梁、隧道項目將在二季度迎來重要節點。

中鐵二十一局成渝中線四川段7標指揮部副指揮長 趙譽博：我們鐵路建設者持續發力，目前我們標段正在推進重點橋隧工程施工，其中棕樹坡隧道預計下個月貫通。姚家壩特大橋，白巖溝特大橋預計六月份完成橋梁下部結構。

成渝中線高鐵、成達萬高鐵是橫向連通川渝的大通道，西渝高鐵則縱向貫通川渝，連接達州、廣安、重慶等地。近日，在達州，隨著作業人員操縱架橋機將重達900噸的箱梁精準架設至沈家溝大橋，標志著大橋正式進入架梁階段。

中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標一分部副總工程師 周斌：面對復雜的地質條件和多變的環境因素，精心組織，不斷優化施工方案，從嚴管控施工安全，全力保障架梁工作順利開展，為項目建設按下了“加速鍵”，4月27日全部架設完成，為后續橋面系、無砟軌道施工奠定基礎。

隨著西渝高鐵、成渝中線高鐵、成達萬高鐵的加快建設，便捷的高鐵網將逐步加密，為成渝“雙圈”經濟社會發展注入強勁動能。