本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道

（馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘。受訪者/圖）

長安馬自達全面轉型新能源時代的戰略級產品日前亮相2025年上海國際車展。

“我相信EZ-60能以馬自達獨有的行駛性能、操控駕趣和智能科技，給中國用戶帶去極具品質感的出行體驗。”馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘日前在2025年上海國際車展上表示，EZ-60是一款融合了汽車與生俱來的純正魅力和為銳意進取的中國用戶量身定制的先進技術的跨界SUV。

《中國經營報》記者注意到，該款車型在座艙、安全等方面均有新技術傍身。在座艙設計上，EZ-60充分融入了科技感和懸浮感，搭載了行業唯一超150英寸的6聯科技大屏，大尺寸、多數量的屏幕為用戶帶來舒適、開闊、無死角的信息視野。

為打造更具科技沉浸感的座艙體驗，EZ-60搭載了全球首發的聯發科技MT8676 4nm芯片，宣告智能座艙進入4nm時代。“相比傳統的7nm芯片，晶體管密度提升約1.6—1.8倍，同功耗下算力提升約25％—40%，響應速度更快、連網更快、操作無卡頓、切屏更絲滑。”長安馬自達方面表示。

同時，EZ-60還在全球首發了裸眼3D HUD，最大畫幅為100英寸，利用雙目成像原理，可以實現眼球隨動，3D導航讓道路虛擬標志與真實道路無縫重合，安全駕駛更輕松。

在被動安全領域，EZ-60全系標配9氣囊，包括遠端氣囊，總容積高達370L，保護面積高達2.65萬cm2，同級領先。7橫5縱的高強度鎧甲籠式結構，高強鋼占比達到86.5%，其中，前防撞梁和車門防撞梁采用了2000MPa熱成型鋼，車頂橫梁采用了1470MPa的世界最高強度冷軋鋼。

在主動安全領域，EZ-60則全系標配L2級組合駕駛輔助系統，超過30項行泊一體輔助功能，覆蓋用戶200+使用場景，滿足用戶的高頻需求。AEB剎停速度提升至80KM/h，支持橫穿、夜間、通用障礙物等復雜場景，場景覆蓋與性能表現處于同級領先水平，后續提升性能后，能夠繼續保持行業領先。

“EZ-60首次搭載連續可變阻尼懸架，以毫秒級的響應智能匹配不同路況與駕駛意圖，配合馬自達獨家調校功底，實現車輛縱向和橫向加速度的順滑過渡，實現操控與舒適的極致平衡。”長安馬自達方面表示，安全是公司實現駕乘愉悅的核心前提。“作為一個取悅駕駛者的品牌，公司希望用戶出行不僅僅是距離的改變，而且是愉悅的出發、愉悅的到達。”

（編輯：石英婧校對：顏京寧）