四月的上海，黃浦江畔的潮涌與陸家嘴的霓虹交相輝映，而梅賽德斯-奔馳以一場科技與豪華的盛宴，將這座城市的未來氣質凝聚于展臺之上。2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日與上海國際車展的雙重舞臺，奔馳以“能效、安全、智能、豪華”為核心，開啟了一場史無前例的產品與技術攻勢。

在上海車展的舞臺上，全新梅賽德斯-奔馳純電長軸距CLA與Vision V概念車的全球首秀，如同兩顆璀璨星辰，點亮了品牌的智能化標桿實力以及對未來的想象；而全新AMG GT 63 4MATIC+的轟鳴與邁巴赫S級（參數丨圖片）轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版那優雅的樣“紫“，則訴說品牌對極致駕馭和至臻豪華的極致追求。在這場“油電雙行”的盛宴中，奔馳以“何以奔馳，惟有奔馳”的自信，向世界展示了其對當下與未來的雙重答案。

雙線首秀與黑科技矩陣 定義未來出行新范式

在奔馳的科技藍圖里，產品與技術從來不是孤立的符號，而是對用戶需求的深度回應。全新純電長軸距CLA與Vision V概念車的全球首秀，恰好構成了一幅“當下與未來”的完整拼圖。前者是奔馳在電動化浪潮中樹立的智能豪華標桿，后者則是對私人豪華MPV的顛覆性重構。

作為MMA平臺首款國產車型，全新純電長軸距CLA以“能效王者”的姿態登場。同級唯一搭載的電動兩擋變速箱，將動力與續航的矛盾化為和諧：11:1的一擋齒比讓起步時擁有十足的爆發力，而5:1的兩擋齒比則讓高速巡航能效最大化。配合800伏電器架構，這款車實現了充電10分鐘、續航370公里（CLTC工況）的超高效補能，官標的866公里CLTC工況續航里程更是直擊電動車用戶的里程焦慮。

更令人驚嘆的是，奔馳工程師用一場高環測試證明了其能效極限：即便以120公里/小時恒速行駛，非最佳空氣動力學狀態下的偽裝車仍能跑出572公里的實測成績。這種馬拉松與百米沖刺兼得的能力，背后是在石墨負極中添加氧化硅材質的高能量密度三元鋰電池、EDU電驅單元、多源熱泵系統等尖端科技的集成，更是奔馳對能效革命的執著追求。

如果說能效是電動時代的入場券，那么智能則是奔馳定義豪華的新維度。全新純電長軸距CLA搭載的MB.OS全新自研架構，將軟硬件解耦理念付諸現實，讓中國研發團隊得以深度定制本土化智能體驗。豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統，不僅支持車位到車位的智能輔助駕駛能力，更以“安全為先”的底層邏輯研發，如在通過學校、醫院時主動按照限速標識智能調速，將品牌對安全的嚴苛標準融入算法基因。車內交互層面，AI大模型驅動的虛擬助手能夠識別四種情緒并給予反饋，0.2秒喚醒速度與0.8秒指令執行的流暢度，讓科技不再是冰冷的代碼，而是有溫度的情感連接。

這種智能與豪華的融合，在三維地圖導航信息與駕駛輔助視圖的無縫融合中達到高潮，信息呈現的清晰度與實用性，重新定義了人車交互的邊界。

與全新長軸距CLA的務實創新形成呼應的，是Vision V概念車對豪華MPV的極致想象。基于VAN.EA純電架構平臺打造的Vision V概念車，以5,486毫米車長與3,530毫米軸距構筑“移動私享貴賓廳”。智能可變透光玻璃將座艙分隔為私密空間，水晶白色Nappa皮革與大面積開孔胡桃木飾件的碰撞，營造出古典與現代交織的美學氛圍。65英寸可升降巨幕、帶杜比全景聲的環繞立體聲音響系統、42個揚聲器與7臺投影儀構建的360度沉浸體驗，讓座艙化身移動影院、音樂廳甚至電競空間。當發光三叉星徽立標與近千個照明單元共同演繹迎賓燈光秀時，豪華已超越物理空間，升華為一場感官的儀式。

而全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+的登場，則為奔馳的“油電雙行”戰略注入了燃油時代的澎湃靈魂。這款搭載M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機的GT跑車，以430千瓦（585馬力）的狂暴輸出與800牛·米的峰值扭矩，實現了百公里加速3.2秒、極速315公里/小時的性能巔峰。“Hot inside V”發動機90度夾角布局和十字曲軸設計的加持，不僅優化了熱管理效率，更讓V8發動機標志性的“煮水聲”震顫人心——這是奔馳獻給追求極致的駕駛者們最深情的情書，同時也是對極致駕馭的堅守宣言。

在全新AMG GT 63 4MATIC+的基因中，科技與傳統的碰撞同樣精彩。帶主動式液壓側傾穩定功能的懸掛系統，通過動態調整阻尼硬度，在賽道疾馳與日常通勤間找到完美平衡；AMG高性能四驅增強版配合電控限滑后差速器，讓每一次過彎都成為精準與力量的協奏曲。而5段主動式可調尾翼的設計，既致敬了GT跑車的優雅輪廓，又以空氣動力學效率的極致追求，展現了奔馳對“形式追隨功能”的深刻理解。此外，從21種定制車漆到碳纖維外觀組件，16種內飾配色到7種內飾飾件，全新AMG GT 63 4MATIC+也用個性化選裝方案證明：即便在電動化浪潮中，燃油性能車依然可以是豪華與個性的終極載體。

值得一提的是，奔馳對未來的思考，并未止步于產品本身。神經形態計算有可能將自動駕駛數據處理能耗降低90%，In-drive制動系統以電驅實現近乎零磨損的能量回收，5微米新型太陽能涂層在北京的光照條件下每年可轉化14,000公里續航——這些黑科技共同組成了奔馳的“未來出行武器庫”。正如線控轉向技術將于2026年量產所預示的，奔馳正在用技術護城河，為智能電動時代劃定新的標準。

從“第二故鄉”到“全球創新引擎” 奔馳的中國戰略升維

“過去20年，中國是奔馳的‘第二故鄉’；未來，這里將成為全球創新的引擎。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松先生的宣言，揭開了品牌在華戰略的深層轉型。當本土化從“在中國，為中國”邁向“在中國，為全球”的全新階段，奔馳正以一場靜默的革命，重塑全球汽車產業的權力格局。

這種轉型的底氣，源于中國市場對奔馳的戰略反哺。2025年第一季度，奔馳蟬聯中國豪華車市場銷量冠軍，百萬級豪車領域的統治地位更是無可撼動。E級車與GLC SUV的穩健增長，印證了燃油車市場的深厚根基；而全新純電長軸距CLA的誕生，則凸顯了中國研發團隊的創新能力——從軟件架構的本土適配到全場景智能輔助駕駛系統的搭載，北京與上海的研發中心已具備主導全球項目的能力。

正如梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福先生所言：全新純電長軸距CLA是以‘中國速度’和‘奔馳標準’打造，最適合中國產品的最好例證。

更深層的變革，在于產業鏈的深度融合。與中國合作伙伴共同超140億元人民幣的在華投資、以及VAN.EA平臺全新豪華純電MPV的國產計劃，構建起覆蓋研發、生產、供應鏈的完整生態。尤為值得關注的是，即將推出的長軸距GLE SUV將首次由中國團隊主導研發，這意味著本土化已從“適配性改良”躍升至“原創性定義”階段。當中國消費者的偏好開始影響全球產品定義，當寧德時代的電池技術與奔馳的能效方案深度融合，一個以中國為創新策源地的全球汽車新版圖正在形成。

站在燃油與電動的歷史交匯點，奔馳的“雙線戰役”絕非簡單的產品矩陣延伸，而是一場關于豪華本質的深度思考。在燃油車領域，全新AMG GT 63 4MATIC+的V8轟鳴與邁巴赫的匠心工藝，堅守著機械時代的性能美學與至臻品質；在電動賽道，全新純電長軸距CLA的設計、能效突破與Vision V概念車的顛覆革命，則用科技重新詮釋豪華的內涵。這種“既捍衛傳統，又顛覆傳統”的平衡術，恰恰是奔馳穿越周期的密鑰。

更深層來看，奔馳的答案早已超越技術本身。當神經形態計算降低90%的自動駕駛能耗，當新型太陽能涂層將每一縷陽光轉化為續航里程，當碰撞測試標準主動對標2026年國標——這些細節共同勾勒出一個以“可持續豪華”為內核的未來圖景。而中國市場的深度參與，不僅加速了這一進程，更讓“中國創新”成為全球汽車工業變革的核心變量。

或許正如展臺上光影交織的Vision V概念車所隱喻的：豪華的本質，從來不是材料的堆砌或參數的比拼，而是對人類出行需求的永恒洞察。在油電雙行的戰略下，在科技與人文的交融中，奔馳正以“引領者”的姿態，書寫著一個關于未來出行的終極答案——在這里，能效是自由的尺度，智能是溫暖的陪伴，而豪華，始終是對人性最深切的尊重。