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大成路隧道已完成竣工驗收

計劃于5月1日正式通車

大成路快速化工程

大成路快速化工程西起新華路—興越路交叉口西側，東至大成橋，全長約5.3千米。其中隧道主路全長約5千米，屬于特長距離地下隧道，設計速度60千米/小時，隧道主路為雙向4車道規模（其中度假區段新華路、興越路交叉口至錦安路路口主路為雙向6車道）、匝道單向2車道，地面道路等級為城市主干路，采用雙向6車道規模，全線規劃預留中運量建設條件。

作為宛山湖生態科技城、度假區與無錫市中心之間的一條安全綠色的快速通道，大成路快速化工程有力推動無錫東站向東交通的快速集散，提升交通樞紐與周邊區域的連接效率，構建快聯一體對外交通格局。

此外，工程還前瞻性地預留了未來無錫與常熟的快速銜接通道，為城市間更緊密的合作與融合發展預留空間。

值得一提的是，大成路快速化工程在建設過程中，開創性地打造了國內首個地上地下聯動一體化、服務多場景應用的綜合智慧道路體系。

在交通分流方面

大成路快速化工程有效分離區域過境交通，減少過境車輛對區域內部交通的干擾，凈化地面交通環境，提高區域交通安全性與順暢度。

在智慧運營管理方面

項目搭建的智慧運營管理平臺，為運維管理者提供三維直觀的展示界面。借助結構健康監測系統與展示功能，有力支撐運維過程的智能監測分析，推動運維管理的數字化。

在交通管理層面

隧道及地面交通智慧監測、態勢評估與主動管控系統，能夠為交警部門提供實時、精準的交通信息與交通態勢，顯著提高交通管控效率。

在應急救援領域

軌道式應急響應機器人、智慧防災系統發揮重要作用，可為消防部門提供火災災情下的隧道環境實時感知數據，實現遠程指揮，并能精準獲知救援人員在隧道內的位置定位，提升應急救援的及時性與準確性。

在綠色工程理念方面

隧道通風系統采用“自然通風+機械通風”的復合模式，充分借助室外自然通風氣流對隧道內廢氣的稀釋作用，有效減少了電力設備的啟用頻率。

同時，隧道工程在匝道洞口位置創新性地引入光導照明系統，能夠高效采集自然光線，導入系統后再均勻、高效地照射至隧道內，并實現進口處的光過渡效果，避免了因光線突變給駕駛員帶來的視覺不適。

大成路快速化改造工程的落成，為宛山湖生態科技城的開發建設奠定了堅實的基礎，有力促進了區域經濟聯動和周邊板塊品質提升。有測算顯示，經大成路隧道，十分鐘即可實現從宛山湖西路到達無錫東站，較原來地面道路縮短了近一半時間。

不僅如此，大成路快速化工程通車后，還將打通宛山湖生態科技城與市中心快速交通的最后5公里，成為支撐環太湖灣科創大走廊的重要交通廊道，有效推動科技城產業發展。

讓我們一起期待

大成路隧道的正式亮相吧！

來源：無錫博報、錫山發布、錫山經濟技術開發區

編輯：李倩

校對：張靜

責編：楊珍

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