最近MPV市場真是神仙打架！廣汽傳祺剛放出向往M8的內飾預告，直接把華為鴻蒙座艙、激光雷達智駕、2.0T插混全塞進了這臺5米2的大塊頭里。隔壁騰勢（參數丨圖片）D9和

雖然官方藏著掖著沒發完整定妝照，但從申報圖能看出，M8玩的是"低調奢華"路線。前臉那個超大梯形格柵里藏滿了"一品麒麟"鱗片鍍鉻，陽光下閃閃發光跟龍鱗甲似的，兩側7字形大燈一看就是傳祺家族臉。最騷的是雙色車身版本，上半身懸浮車頂配鍍鉻窗線，下半身銀色側裙一包，商務接待不丟面兒，家用也不顯老氣。

側面一看就是標準MPV身材，5米2的車長比自家E9還多出一截（5217mm），雙側電動滑門必須安排上。輪轂有17/18英寸可選，建議直接上大尺寸——畢竟這么大個車，小輪轂看著跟穿童鞋似的。車頂那個激光雷達凸起有點顯眼，但為了華為ADS 3.0的智駕，忍了！

這回傳祺和華為深度綁定的成果太炸了！中控直接懟上15.6英寸鴻蒙大屏，后排再加17.3英寸娛樂屏，系統流暢度跟華為平板一個水準。最實用的是一鍵投屏功能——老板路上突然要開視頻會？連手機都不用掏，直接車里大屏共享PPT，配上20個雅馬哈揚聲器，電話那頭還以為你在會議室。

細節處全是心機：方向盤換成雙輻平底設計，懷擋騰出的空間做了超大儲物格；副駕前面那塊原木飾板手感溫潤，比冷冰冰的鋼琴烤漆顯檔次；二排航空座椅寬得能塞下兩個壯漢，腿托、折疊桌板都是基操，居然還配石墨烯熱療頸枕！冬天暖脖子、夏天開通風，外加機械按摩滾輪，長途回老家再也不怕腰酸背痛了。

雖然MPV車主大多不在乎駕駛激情，但傳祺還是給了套2.0T插混系統。140kW的發動機數據看著一般，可電機加持后綜合扭矩絕對夠用，滿載7人爬坡也不虛。最香的是44.5度大電池，WLTC工況下純電跑202公里（日常通勤基本不用油），虧電油耗才6.15L/100km，比奧德賽混動還低。要是充滿電加滿油，綜合續航輕松破千公里，上海到北京中途不用加油！

外放電功能必須好評——露營時能同時帶電磁爐、電烤盤、投影儀，車尾箱再塞個冰箱，妥妥的移動轟趴房。不過建議傳祺后期出個露營套裝，畢竟這么多接口，小白自己配設備容易懵。

華為這次真是把壓箱底技術都拿出來了！車頂激光雷達+翼子板攝像頭組成的ADS 3.0系統，官方說能實現"全向防碰撞"——比如倒車時突然竄出電動車、高速上前車急剎，系統都能比老司機反應更快。最牛的是在廣州/深圳機場能用泊車代駕（VPD），到航站樓直接下車，車子自己去找車位，回來時手機一鍵召喚。雖然目前只支持倆機場，但要是推廣開來，以后接送機再也不怕停車難了。

不過建議新手別太依賴這功能，畢竟MPV車身大，老司機停不進去的位子，智駕估計也得撓頭。

競品分析：價格定生死，傳祺得學學比亞迪

現在中高端MPV市場就像一鍋沸水：騰勢D9智駕版賣34萬起，嵐圖夢想家華為版36萬起，傳祺M8要是敢定30萬出頭，絕對能搶走一堆客戶。畢竟論配置，鴻蒙車機比比亞迪DiLink流暢，二排舒適性吊打嵐圖；論品牌，傳祺在MPV領域積累的口碑不比新勢力差。

但有兩個隱患：一是華為智駕的穩定性有待驗證，二是傳祺的經銷商服務參差不齊。建議等首批車主反饋再下手，或者直接買不帶激光雷達的低配版，省下的錢夠加三年油了。