品牌傳承：入華廿載，以“匠心”鑄就豪華豐碑

當(dāng)車圈兒的聚光燈再次聚焦東方明珠，雷克薩斯以全新一代ES的全球首發(fā)，為品牌入華20周年獻(xiàn)上了一份極具象征意義的禮物。回溯2005年，當(dāng)?shù)谝惠v雷克薩斯車型駛?cè)胫袊袌鰰r(shí)，這個(gè)源自豐田的豪華品牌便以“匠心”二字，開啟了一段改寫中國豪華車市場的征程。

20年間，雷克薩斯不僅以“4年/10萬公里，6年/15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)保修的服務(wù)承諾”顛覆行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，更用銷量數(shù)字書寫著市場傳奇——2024年，在進(jìn)口車市場整體承壓的背景下，雷克薩斯逆勢增長，銷量突破18萬輛，成為唯一正增長的進(jìn)口豪華車品牌。在華累計(jì)銷量突破210萬輛的里程碑，不僅是對品質(zhì)的最好詮釋，更是中國消費(fèi)者對雷克薩斯“有溫度的豪華”理念的深度認(rèn)同。

站在入華20周年的節(jié)點(diǎn)，雷克薩斯以“長期主義”為錨，加速駛向全面電氣化的未來。根據(jù)規(guī)劃，品牌將于2035年全面實(shí)現(xiàn)純電轉(zhuǎn)型，而此次亮相的全新一代ES，正是這一戰(zhàn)略的重要落子。從純電概念車LF-ZL/LF-ZC的發(fā)布，到全新一代ES的電動(dòng)化升級，雷克薩斯正以“新豪華主義”重新定義豪華轎車的價(jià)值內(nèi)涵。

上海智造：本土化戰(zhàn)略再升級，賦能品牌新飛躍

車展前夕，豐田與上海市政府正式簽署合作協(xié)議，宣布于金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)與生產(chǎn)公司，這亦是日系車企中首家獨(dú)資設(shè)立的新工廠。這一舉措，不僅標(biāo)志著雷克薩斯本土化戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化，更在行業(yè)內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈震動(dòng)。

上海，這座國際大都市，正以其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、完備的產(chǎn)業(yè)鏈配套和一流的營商環(huán)境，成為雷克薩斯逐鹿全球新能源汽車市場的重要跳板。金山區(qū)作為上海制造業(yè)的重要承載區(qū)，擁有連片規(guī)劃的工業(yè)用地和成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為雷克薩斯新能源項(xiàng)目提供了得天獨(dú)厚的落地條件。據(jù)悉，豐田將于今年完成征地手續(xù)并動(dòng)工建設(shè)，并于2027年正式投產(chǎn)。

對于雷克薩斯而言，上海工廠的落地，意味著品牌將首次在中國本土生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。這不僅將顯著降低生產(chǎn)成本，提升供應(yīng)鏈效率，更將推動(dòng)雷克薩斯加速融入中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。未來，隨著本土化研發(fā)的深入，雷克薩斯有望推出更多符合中國消費(fèi)者需求的電氣化車型，進(jìn)一步鞏固其在豪華車市場的領(lǐng)先地位。

產(chǎn)品革新：全新一代ES，以“靜”與“境”重塑豪華標(biāo)準(zhǔn)

在豪華轎車市場愈發(fā)“內(nèi)卷”的今天，全新一代ES以全新的設(shè)計(jì)理念，用東方哲思為豪華賦予了新的注解。

前臉設(shè)計(jì)汲取了純電動(dòng)概念車LF-ZC的精髓，采用新一代紡錘形車身，線條從引擎罩自然延伸到保險(xiǎn)杠四角，營造出了低矮的視覺姿態(tài)，配合雙L形大燈，既強(qiáng)化了品牌辨識度，又具有極強(qiáng)的未來感，將鋒利與優(yōu)雅的平衡做到了極致。

車側(cè)，“痛快”的溜背甚至突破了傳統(tǒng)的三廂造型，給人以更緊湊、動(dòng)感、年輕的產(chǎn)品聯(lián)想。腰線由利及緩一路指引至車尾。

尾部視角，上方LEXUS標(biāo)識融于貫穿式尾燈中，下方向兩側(cè)“拉扯”的線條力量感十足，呈現(xiàn)出前所未有的視覺沖擊力。

座艙，以“時(shí)光即奢華”理念，內(nèi)飾經(jīng)過精雕細(xì)琢，摒棄了多余的裝飾，營造觸動(dòng)內(nèi)心的融洽空間。雙顯示屏的科技感，疊加以“竹”為靈感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，輔以精致用料和“感官禮賓功能”等一系列首創(chuàng)的座艙工藝，給用戶家一般的空間感受。

在底盤層面，我們關(guān)注到全新一代ES首搭動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DRS），低速時(shí)后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)最大4°，使其低速靈活性和高速穩(wěn)定性兼?zhèn)洹Ｗ赃m應(yīng)可變懸架系統(tǒng)（AVS）升級為線性電磁閥控制，阻尼力響應(yīng)更出色，配合高剛性車身，駕控手感和駕乘體感再度進(jìn)化。

市場定位：以“新豪華主義”突圍市場紅海

在豪華轎車市場，全新一代ES的競爭優(yōu)勢來源于其獨(dú)特的價(jià)值主張——它不以“參數(shù)堆砌”為噱頭，回歸豪華本質(zhì)與底色、聚焦舒適與可靠性的“長期主義豪華”，吸引那些注重生活品質(zhì)、追求精神共鳴的消費(fèi)者。

根據(jù)《2024中國汽車保值率研究報(bào)告》，ES在中大型轎車中保值率位列第二，成為其區(qū)別于其他豪華品牌的“金字招牌”。過去，選擇雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）的消費(fèi)者普遍關(guān)注到的是雷克薩斯過人的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和高保值率（之于一眾豪華競品）。未來，全新一代ES正式進(jìn)入市場后，我們依舊可以對其購車成本、用車成本和品牌一貫以來的高保值率報(bào)以更高的期待——雷克薩斯在豪華轎車市場中始終極具競爭力。

在電動(dòng)化與智能化浪潮席卷全球的背景下，全新一代ES以“新豪華主義”為矛，以本土化戰(zhàn)略為盾，不僅重新定義了豪華轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更為雷克薩斯在中國市場的持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。未來，隨著上海工廠的落成和更多電氣化車型的推出，雷克薩斯將在全球豪華車市場中寫下更加精彩的篇章。