2025年4月23日，上海國家會展中心6.2館內，極石汽車創始人兼CEO閆楓、首席戰略官吳越，以及來自中東與中亞的兩位重量級合作伙伴——沙特阿拉伯Al-Laith Al-Lamea集團CEO Ahmed Al-Obaidi、哈薩克斯坦Doscar集團董事會副主席Alken Abdraimov，共同出席了媒體圓桌訪談。這場以“極石品牌出海”為主題的對話，不僅展現了這家中國新能源車企的全球化野心，更揭示了其在中東、中亞等新興市場快速崛起的秘訣。

全球化戰略：從中國出發，向世界扎根

“全球化是極石從誕生之初就定下的方向。”閆楓在開場時強調。自2024年1月啟動全球交付以來，極石汽車僅用一年時間便向30多個國家和地區交付了1萬臺車輛，其中中東與中亞市場貢獻了核心銷量。從阿聯酋、沙特阿拉伯的沙漠，到哈薩克斯坦的雪原，再到北非的利比亞與埃及，極石汽車的足跡已遍布“一帶一路”沿線。

這一成績的背后，是極石對市場選擇的精準判斷。與多數中國車企首攻東南亞不同，極石將重心放在了中東、北非及中亞。“這些地區對全地形豪華SUV的需求旺盛，且充電基礎設施尚不完善，我們的增程式技術恰好能兼顧長續航與環保。”吳越解釋道。目前，極石01已通過海合會GSO認證及沙特OTTC準入，為其快速布局掃清了政策障礙。

根據規劃，2025年極石將在中東與中亞實現5%的市場占有率，并同步開拓美洲、非洲及歐洲市場。閆楓透露，明年極石將進入歐洲右舵車市場，并計劃在東南亞推出適配當地需求的產品。“我們的目標是在2030年成為全球戶外愛好者的首選新能源品牌。”

在傳統日系品牌壟斷的中東市場，極石汽車僅用6個月便躋身高端SUV銷量前列。沙特合作伙伴Ahmed Al-Obaidi用“數據爆了”形容當地用戶的熱情：“我們的TikTok賬號發布極石01試駕視頻后，點贊量迅速破百萬，許多用戶直接到店下單。”目前，極石在中東的售價約為7萬美元，與路虎、雷克薩斯等競品相比，其“硬派設計+新能源技術”的組合形成了獨特競爭力。

中東用戶偏愛硬朗外觀與強悍性能，極石01的方盒子造型、沙漠地形優化底盤，以及275度車邊帳、尾門廚房等戶外配置，完美契合了當地人對越野與露營生活的追求。而在哈薩克斯坦，極石01的增程式動力和雪地模式成為關鍵賣點。“這里城市間距離動輒上千公里，增程式避免了純電車的里程焦慮，又能以低油耗滿足長途需求。”Alken Abdraimov表示。

極石的本地化不止于技術。針對中東用戶的狩獵文化，品牌推出“獵鷹（參數丨圖片）版”車型——車頂平臺可穩定放置獵鷹籠，座椅設計允許用戶在車內自由站立活動；齋月期間，極石聯合經銷商舉辦開齋晚宴，強化品牌親和力。而在哈薩克斯坦，極石將發布會打造成名流云集的社交盛宴，甚至邀請當地頂級模特站臺，迅速打入高端圈層。

“我們的合作伙伴不僅是商人，更是極石的超級用戶。”閆楓坦言。Ahmed Al-Obaidi本人是中東知名汽車博主，擁有百萬粉絲；Alken Abdraimov的家族企業深耕哈薩克斯坦車市數十年，代理過多個歐洲豪華品牌。這些“地頭蛇”憑借對本土市場的深刻理解，通過社交媒體營銷、高端活動造勢，快速建立起用戶對極石品牌的信任。

產品力突圍：重新定義“中國豪華”

極石01的海外成功，核心在于其打破了市場對中國車的傳統認知。“海外用戶最初以為我們的設計師來自中東，因為每處細節都精準踩中了他們的需求。”吳越笑道。這款車以“全地形豪華”為定位，將硬派越野、智能科技與高端舒適融為一體：雙電機四驅、全地形模式、最大爬坡度100%，可輕松應對沙漠、雪地、泥濘等復雜路況；支持L2+級輔助駕駛、多語言語音交互（包括阿拉伯語），車機系統深度適配本地導航與娛樂生態；Nappa真皮座椅、星空頂篷、定制化內飾配色，以及“一室一廳一廚房”的露營空間設計。

在哈薩克斯坦，用戶試駕后最常感嘆的是“加速太快”——極石01的零百加速僅需4.9秒，媲美歐洲性能車。而在中東，其靜謐性與底盤調校甚至被拿來與勞斯萊斯對比。“中國車不再是性價比的代名詞，而是能與傳統豪牌正面較量的新選擇。” Ahmed Al-Obaidi總結道。

盡管開局順利，極石仍需直面兩大挑戰：品牌認知度與服務網絡密度。在日系品牌占據70%份額的中東市場，極石必須持續強化“豪華”標簽。為此，品牌計劃推出更多文化定制車型，并在全球建設60家標準化售后中心，承諾配件5天內應急送達。“豪華的本質是可靠的服務。我們要讓用戶覺得，選擇極石不僅買了一臺車，更獲得了一種無憂的生活方式。”吳越表示。

另一方面，極石正借勢“一帶一路”與全球能源轉型浪潮。沙特“2030愿景”推動綠色出行、哈薩克斯坦中國車市占比從20%躍升至50%。這些趨勢為極石提供了戰略窗口。閆楓透露，下一步將重點布局拉美與非洲，并針對不同市場推出右舵版、低成本版等衍生車型。“中國新能源產業鏈的優勢，加上本地化創新，將幫助我們在全球找到更多藍海。”

從迪拜政府大道的旗艦店，到阿拉木圖核心商區的體驗中心，這些極石汽車的海外網點不僅是銷售渠道，更是品牌文化的展示窗口。正如閆楓所言：“極石的全球化不是單方面輸出，而是與合作伙伴共同成長。”當中國車企從“產品出海”邁向“生態出海”，極石汽車的故事，或許正是新一輪全球化競爭的最佳注腳。