沒趕上上海車展的老鐵們，今天帶你們云賞車，聊聊這屆車展上我最中意的一款小車——極狐T1。

這車剛在5.2號館亮相，就吸引了不少年輕人圍觀。說實話，要不是親眼見到，還真不信這是臺A0級的小車，軸距居然有2770mm！跟我一比劃，這尺寸妥妥甩開吉利星愿和元UP一大截。

極狐T1實車

這車看著就不一樣，沒學那些A0級小電車走"萌萌噠"路線。極狐T1設計挺有特點，棱角分明，線條硬朗，看著就有股力量感。前臉那個燈帶設計，晚上亮起來真挺酷。內飾也沒整那些花里胡哨的東西，該簡潔的地方簡潔，該實用的地方實用。

空間這塊是真沒話說，4337/1860/1572mm的車身尺寸，軸距比吉利星愿長了120mm，后排膝部空間真不是一般的寬敞。開這車帶上老丈人絕對不怕被嫌棄腿放不開。

極狐T1外觀

更厲害的是它有181mm的離地間隙，比同級別的小電車高出來兩個手機那么多。這點我特別看重，不少純電車底盤太低，城市里那些減速帶和坑洼路面真傷車。有了這離地間隙，周末帶家人去郊區露營野餐啥的，小路不平也不怕。

動力方面，極狐T1搭載了95kW電機，算下來有129匹馬力，這個馬力對日常使用完全夠用。油門踩下去反應也挺積極的，不會有那種踩了半天沒動靜的遲滯感。

極狐T1內飾

電池這塊目前官方沒公布具體參數，但根據現場工作人員的說法，續航絕對能滿足日常城市通勤。如果按照40kWh電池來算的話，綜合電耗大約在12度每百公里，家充一公里才幾毛錢。比汽油車省錢是妥妥的。

價格這塊，現場工作人員透露，預計售價會在9-10萬起步。這價位說實話還挺有競爭力的，畢竟車身尺寸和空間表現都要比同級別強不少。

對比同級的星愿、元UP，極狐T1最大的優勢就是給了更大的空間和更高的通過性，這對于年輕家庭來說是真需求。"要是非得挑毛病"，那就是極狐的充電網絡沒有比亞迪和吉利那么密集，這點可能需要考慮。

我看了不少新能源車，很多車要么就是空間小得可憐，要么就是價格高得離譜。極狐T1算找到了個不錯的平衡點，沒走低價競爭那條死路，而是在提供實用價值上下了功夫。

你們對這種小型純電SUV怎么看？是更喜歡萌萌的星愿風格，還是更中意極狐T1這種硬朗風？評論區聊聊唄，順手點個關注，咱們下次車展見！