國內新能源中大型SUV市場競爭越來越激烈，重磅車型也越來越多，主流廠商都大舉殺入這一細分市場，近日上市的問界M8就是其中之一，這款車定位低于問界M9（參數丨圖片），與領克900等車型成為直接的競爭對手。

問界M8 2025款增程Max版37kWh六座版售價為36.98萬元，而領克900 2025款1.5T Ultra售價為35.5萬元，兩款車售價和定位都比較接近，那么哪一款車更值得入手呢？

家族式外觀 哪一款顏值更高？

問界M8被外界視為小了一圈的問界M9，價格雖然有明顯下調，但整體的顏值還是比較高的，繼承了問界M9的風格；而領克900也采用了家族式設計，看上去沉穩、大氣。

問界M8采用了家族式的大燈和封閉式前臉，看上去不如問界M9那么精致，但依然有著很高的辨識度，顏值方面達到了比較高的水平，也得到了高端用戶的認可；領克900也采用家族式設計語言，有著比較強的商務氣息，個性化的大燈也帶來了比較強的年輕化、時尚化色彩。

問界M8車身長度為5190mm，軸距則達到了3105mm，采用標準6座布局，空間方面的表現還是不錯的；領克900則是一款大型SUV，車身長度為5240mm，軸距達到了3160mm。

內飾方面，兩款車的風格是比較接近的，都搭載了大尺寸中控屏和副駕娛樂屏，同時也都省去了絕大多數的物理按鍵，看上去有比較強的科技感。

值得一提的是，問界M8還保留了獨立的華為SOUND音響，可以帶來更優質的聽覺體驗，對年輕人的吸引力也比較強。

插混與增程的對決

問界與理想汽車一樣，是國內堅持采用增程式電動的幾家主流廠商之一；而領克則主要采用插電式混動，這種差異在問界M8和領克900上體現得很明顯。那么，兩款車誰的動力系統更強一些呢？

問界M8搭載一款最大功率為118kW的1.5T渦輪增壓發動機作為增程器，同時還搭載雙電機系統以及電動四驅系統，電機總功率達到了392kW，CLTC工況下純電續航里程達到了201km，CLTC工況下續航里程達到了1405km。與此同時，這款車預計還會支持800V高壓快充。

領克900則搭載一款最大功率為140kW的1.5T發動機，匹配功率為390kW的雙電機和電動四驅系統，CLTC工況下純電續航里程達到了220km，綜合在續航里程則達到了1355km，與問界M8基本處于同一水平，都能夠滿足用戶的各種需求。

智能化對決 哪一款車表現更好？

問界這個品牌能夠成功，與華為在智能化方面的加持有直接關系，鴻蒙座艙、華為ADS 3.0智駕系統都成為問界的主要賣點，但能搞智能化的廠商并非只有華為，吉利也有比較深的技術積累。那么，問界M8和領克900哪一款車表現更好一些呢？

先來看一下問界M8，這款車的亮點是它搭載了華為鴻蒙4.0智能座艙和華為乾崑智駕ADS 3.0系統。華為作為全球第一陣營的手機制造商，在車機互聯、人車交互、互聯網生態等方面有著相當強大的實力，對消費者的吸引力也比較強，同時也有助于吸引高端用戶。從過去一年多的實際情況來看，鴻蒙智能座艙已經成為華為系車型的重要賣點。

智能駕駛方面也是如此，華為乾崑智駕ADS 3.0系統已經可以實現端到端智駕以及車內到車位的領航輔助，在大模型訓練、路況信息搜集、云計算、車載芯片等方面，華為都位于國內第一梯隊，智駕方面的確具有遙遙領先的實力。而這些優勢，都會在問界M8上得以體現，從而帶給用戶更優質的用車體驗。

再來看一下領克900，這款車搭載吉利Flyme Auto智能車機系統，內置兩顆高通驍龍8295芯片，這是目前業內頂級的車載算力，可以讓領克900實現六區域語音喚醒、面部識別、應用商店、5G網絡、OTA升級等功能。在智能座艙方面，領克900并不輸給問界M8。

智能駕駛方面，領克900搭載英偉達Orin-X輔助駕駛芯片和千里浩瀚智駕系統，同時還有雙目攝像頭和一顆126線激光雷達，除了常規的L2級別駕駛輔助功能之外，還能夠提供自動泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、自動變道輔助、高速NOA、城市NOA等高階輔助功能。

從智能化功能和配置方面，領克900與問界M8可以說是勢均力敵，兩款車都代表著國內汽車廠商在智能化方面的一流水平。與此同時，問界M8和領克900都有自帶的高端屬性。

問界M8和領克900都屬于高端新能源SUV，也都有著強大的整體性能，在具體配置方面都有著不錯的表現，二者的區別主要體現在智能化方面。哪一款車更值得入手，關鍵還看用戶對華為、吉利兩家廠商的認可程度。