北京
海事服務網CNSS獲悉，美國總統特朗普于美東時間周六（26日）通過社交平臺Truth Social發文稱，美國軍艦和商船應被允許免費通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，并已指示美國國務卿魯比奧立即著手處理此事。
巴拿馬運河于1914年開通。作為橫跨美洲地峽的戰略要道，這條運河極大地縮短了大西洋與太平洋之間的航程，使船只能更快捷地往返于大西洋和太平洋之間。
自開通以來，巴拿馬運河便開始在世界貿易中發揮著至關重要的作用。根據咨詢公司麥肯錫2024年公布的數據，巴拿馬運河承擔著全球2.5%的海上貿易，對于美國通過集裝箱船從亞洲進口汽車和商業貨物以及美國出口包括液化天然氣在內的大宗商品至關重要。每年大約有40%的美國集裝箱運輸通過該運河。
美國在西奧多·羅斯福總統的帶領下率先修建了該運河，為該項目投入了大量資源和人力。1977年，吉米·卡特總統簽署了《巴拿馬運河條約》和《關于巴拿馬運河的永久中立和經營的條約》（簡稱《中立條約》）。前者保證巴拿馬將在1999年12月31日起獲得對巴拿馬運河的控制權，駐扎在運河區的美軍將全部撤出，結束美國自1903年以來對該運河的控制；后者保證運河的中立性應得到維護，確保所有國家都能平等使用。
在過去的幾個月里，特朗普曾多次呼吁美國“奪回”巴拿馬運河。早在其1月上任之前，他就表示將不排除使用經濟或軍事力量來重新控制運河。巴拿馬政府表示，此前多次重申運河主權不可侵犯，強調現行通行費制度符合國際條約。
如今，特朗普又盯上了蘇伊士運河。在巴以沖突爆發后，也門胡塞武裝自已發動百余次紅海襲擊，導致原占全球貿易10%的歐亞航線風險陡增。蘇伊士運河管理局局長奧薩馬·拉比年初曾表示，蘇伊士運河作為世界主要貿易航線之一，受沖突影響，其收入已下降約60%，造成約70億美元的損失。
自2024年1月以來，美軍持續對胡塞武裝陣地發動打擊。特朗普表示，軍事打擊將持續，直到胡塞武裝不再對國際航運構成威脅。
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