4月25日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）發布2025年第一季度財報，數據顯示，公司一季度實現營業收入1703億元，同比增長36.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達到91.5億元，同比增長100.38%，近乎翻倍。與此同時，比亞迪新能源汽車銷量延續高增長態勢，一季度銷量同比增長59.8%，進一步鞏固了其在全球新能源汽車市場的領先地位。

比亞迪3月銷售377420輛，乘用車及皮卡海外銷售72407輛。

每分鐘售出7輛新車

一季度新能源汽車銷量破百萬

比亞迪一季度營收的強勁增長，主要得益于新能源汽車市場的持續火爆，以及公司產業鏈垂直整合優勢的充分發揮。財報顯示，比亞迪一季度汽車及相關產品收入占比超80%，成為拉動業績增長的核心引擎。比亞迪旗下王朝網、海洋網、騰勢、方程豹、仰望五大品牌矩陣，覆蓋了從入門級到豪華車的全細分市場，滿足了不同消費者的需求。

一季度新能源汽車銷量達100.08萬輛，同比增長59.81%，單月銷量峰值突破37.74萬輛，相當于每分鐘售出7輛新車。這一數據不僅刷新中國汽車品牌季度銷量紀錄，更首次超越“南北大眾+南北豐田”四大合資品牌3月銷量總和31.4萬輛，徹底終結合資車企主導中國車市20余年的歷史。

細分來看，王朝和海洋兩個系列作為銷量基本盤貢獻超65萬輛，秦LEV上市首月即破萬，成為新一代“國民神車”；騰勢D9以月均9600輛成績穩居MPV市場銷冠，仰望U8則以月均1650臺銷量站穩百萬級市場，硬派越野市占率突破12%。

近年來，比亞迪持續加大研發投入，推動技術創新，其刀片電池、DM-i超級混動技術、e平臺3.0等核心技術不斷迭代升級，產品競爭力顯著提升。同時，比亞迪通過全產業鏈布局，有效降低了生產成本，提升了盈利能力。此外，隨著新能源汽車補貼退坡，比亞迪憑借其技術優勢和品牌影響力，產品溢價能力逐步增強，也推動了利潤率的提升。

4月6日，比亞迪參加2025墨爾本國際車展，兩天時間展臺累計吸引逾四萬名觀眾駐足。

全球化戰略深化

年度目標上調至550萬輛

在國內市場取得領先地位的同時，比亞迪也在積極拓展海外市場。比亞迪乘用車已進入全球70多個國家和地區，并在泰國、巴西、匈牙利等地建設了生產基地，實現了本地化生產。一季度，比亞迪海外銷量持續增長，在東南亞、歐洲、南美等市場表現尤為突出。

面對一季度超預期表現，比亞迪宣布將年度銷量目標從500萬輛上調至550萬輛，其中海外市場占比將超80萬輛。為實現這一目標，公司計劃下半年推出仰望U7、方程豹豹8等高端車型，并加速混動輕卡、重卡等商用車出海，并在歐洲、東南亞新建300家門店，全球服務網點突破2000家。此外，匈牙利工廠計劃于2026年投產，規劃年產能20萬輛，主要生產騰勢、仰望品牌車型，直接對標BBA高端市場。

在財報溝通會上，比亞迪董事長王傳福表示：“真正的標桿，從不滿足于領跑，而是不斷重新定義賽道。”據透露，公司將于年內量產第二代固態電池，能量密度突破400Wh/kg，充電10分鐘續航1200公里。同時，L3級自動駕駛系統已進入路測階段，計劃2026年搭載于仰望U9等旗艦車型。

從電池制造商到全球新能源領導者，比亞迪正以技術為矛、規模為盾，在電動化與智能化的浪潮中，為中國汽車工業開辟出一條通向全球價值鏈頂端的道路。