5.1假期將至，相信不少朋友都在計(jì)劃著一場(chǎng)溫馨的全家出游。然而，每次出游前，選車都成了讓人頭疼的大問(wèn)題。租一輛車，不僅手續(xù)繁瑣，還可能存在各種潛在風(fēng)險(xiǎn)；開自家的車吧，又擔(dān)心動(dòng)力不足，在爬坡、超車時(shí)力不從心，底盤不夠扎實(shí)，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)顛簸得厲害，讓家人難受。今天，就給大家?guī)?lái) 3款落地價(jià)只需15萬(wàn)左右的家用車，它們動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)，算是全家出游的得力助手，供大家參考一下。

哈弗梟龍MAX，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：11.68-15.48萬(wàn)

外觀方面，2025款哈弗梟龍 MAX 的外觀設(shè)計(jì)基于 “律動(dòng)自然美學(xué)” 理念打造。前臉配備圓潤(rùn)的封閉式前格柵，格柵上部配有貫穿式燈帶，連接兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的兩側(cè)“丁達(dá)爾之光” 點(diǎn)陣式大燈再加上可點(diǎn)亮的 “HAVAL” 標(biāo)志，整個(gè)前臉的辨識(shí)度瞬間拉滿。

車身側(cè)面線條筆直緊繃，從前大燈一直延伸到尾燈，給人一種凌厲鋒銳的動(dòng)感姿態(tài) 。而 “豚躍出水” 懸浮式車頂，搭配19英寸 “繁花旋影” 五幅輪轂，為車輛增添了一份運(yùn)動(dòng)氣息 。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4780/1895/1725mm，軸距2810mm。尾部尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，并且經(jīng)過(guò)熏黑處理，尾燈中間還提供品牌字母標(biāo)識(shí)，看起來(lái)大氣上檔次。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)提供探秘黑、峽谷棕、天鏡白等三種配色方案，營(yíng)造出不同的駕乘氛圍。方向盤采用兩幅式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用10.25英寸全液晶儀表盤，搭配14.6英寸中控大屏+9英寸的全彩HUD顯示屏的設(shè)計(jì)布局，車機(jī)系統(tǒng)則搭載了Coffee OS 3系統(tǒng)和高通驍龍8155芯，實(shí)現(xiàn)可見即可說(shuō)的全域語(yǔ)音控制。中控臺(tái)下方還保留空調(diào)實(shí)體按鍵和提供杯架和無(wú)線充電面板，整體設(shè)計(jì)，兼顧科技與實(shí)用性。

配置方面，搭載有Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)、城市通勤NOA（記憶領(lǐng)航）、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、前方交通穿行制動(dòng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、避讓障礙物、自主變道、高快NOA、智能避讓大車、自動(dòng)調(diào)整車速（0-130km/h）、自動(dòng)泊車、遙控泊車、360度全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置。

在動(dòng)力上，它搭載的第二代 Hi4 智能四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了 “雙電機(jī) + 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（DHT）+ 智能四驅(qū)” 的架構(gòu) ，其中，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，峰值扭矩140牛?米；前電機(jī)最大功率70千瓦，峰值扭矩110牛?米；后電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛?米，系統(tǒng)綜合功率238千瓦，綜合扭矩595牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)為2擋混合動(dòng)力專用變速箱，百公里加速可以達(dá)到6秒的級(jí)別。續(xù)航上，搭配18.74kWh、27.54kWh電池組，CLTC工況下純電續(xù)航分別為110km、165km，CLTC饋電油耗低至4.2L/100km。

零跑C11，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：13.38-19.08萬(wàn)

外觀方面，前臉部分，純電版采用封閉式格柵，搭配貫穿式燈帶，科技感十足；增程版則在車頭增加了進(jìn)氣口，同時(shí)牌照架位置略為下移，在保持科技感的同時(shí)，更添了幾分實(shí)用性，滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。車輛標(biāo)配的 LED 遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、可調(diào)大燈高度及延時(shí)關(guān)閉功能，實(shí)用性十足。

車身側(cè)面，弧光立體腰線從車頭貫穿至車尾，搭配上 18 英寸多輻式槍灰色輪轂，運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感相融合。此外，它的車門使用了無(wú)框設(shè)計(jì)，門把手則使用了新能源車慣用的隱藏式門把手，讓整車看起來(lái)更加大氣。車身尺寸方面，增程版長(zhǎng)寬高分別為 4780/1905/1675 毫米，純電版長(zhǎng)寬高分別為4750/1905/1675 毫米，軸距均達(dá)到了 2930 毫米。尾部標(biāo)志性的貫穿式尾燈，與前臉的LED燈帶相互呼應(yīng)，形成了前后貫通的視覺效果，讓整車的設(shè)計(jì)更加渾然一體，示寬燈采用了圓角矩形 + 橫向線條的復(fù)合設(shè)計(jì)，底部保險(xiǎn)杠使用大面積黑色護(hù)板包裹，整體呈現(xiàn)出一種穩(wěn)重扎實(shí)的感覺。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體采用了簡(jiǎn)約而不失豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢自然，各種材質(zhì)的搭配恰到好處，營(yíng)造出了一種溫馨而又高級(jí)的氛圍 。中控臺(tái)配備了10.25英寸的全液晶儀表盤、14.6 英寸的中控屏以及 10.25 英寸的副駕駛娛樂(lè)屏，組成了強(qiáng)大的三聯(lián)屏系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)搭載了高通驍龍8295芯片和Leap OS 操作系統(tǒng)，支持免喚醒、60 秒連續(xù)對(duì)話、方言識(shí)別、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)功能、4G網(wǎng)絡(luò)連接以及OTA升級(jí)等功能。

配置方面，配備6個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，提供有L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、NAP高速智能領(lǐng)航輔助駕駛、前后駐車?yán)走_(dá)、前后方碰撞預(yù)警、360°全景影像等功能。

動(dòng)力方面，增程版車型搭載了一臺(tái) 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器 ，最大功率只有70kW（95 馬力） ，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)后置單電機(jī)，這臺(tái)電機(jī)的最大功率可達(dá) 200kW（272 馬力），最大扭矩為 360N?m。在續(xù)航方面，增程版車型配備了容量不同的電池組，分別為30.1kWh的磷酸鐵鋰電池和43.74kWh的三元鋰電池 ，對(duì)應(yīng) CLTC 工況純電續(xù)航里程分別為200公里和300公里，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1110 - 1210 公里，支持快充功能，只需0.5小時(shí)就能將電量從30%充至80%。

純電版車型則分為后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種版本。后置單電機(jī)版本的最大功率同樣為 200kW（272 馬力），最大扭矩 360N?m ，最高車速可達(dá) 170km/h ，官方 0 - 100km/h 加速時(shí)間為 7.9 秒 。而前后雙電機(jī)版本，它的最大功率升至 400kW（544 馬力） ，最大扭矩達(dá)到了720N?m ，最高車速提升到了 200km/h ，官方 0 - 100km/h 加速時(shí)間僅需 3.94 秒 。

續(xù)航方面，純電版車型根據(jù)電池容量的不同，CLTC 工況純電續(xù)航里程分為 515 公里和 580 公里兩個(gè)版本 。其中，515 公里續(xù)航版本匹配的是 69.2kWh 的磷酸鐵鋰電池 ，580 公里續(xù)航版本則有兩種電池可選，分別是 78.5kWh 的磷酸鐵鋰電池和 89.97kWh 的三元鋰電池。而且，純電版車型同樣支持快充功能，快充時(shí)間在0.67小時(shí)左右（30% - 80%） ，不同版本的慢充時(shí)間在6.0 - 7.5 小時(shí)之間 。

瑞虎8 PLUS，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：9.99-14.29萬(wàn)

外觀方面，前臉寬大的進(jìn)氣格柵采用齒刃點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，內(nèi)部的鍍鉻飾條呈放射狀排列，極具視覺沖擊力，搭配銳利的LED日行燈，讓整個(gè)前臉充滿了攻擊性與力量感。同時(shí)，扁平的日行燈內(nèi)有著 “V” 字形彎折燈帶，為前臉增添了一份獨(dú)特的科技感。遠(yuǎn)近光燈布置在霧燈區(qū)域中，并通過(guò)大面積的黑色飾板與格柵相連，使前臉的整體性更強(qiáng)。

側(cè)面線條流暢自然，隱藏式門把手不僅提升了車輛的科技感，還能有效降低風(fēng)阻。19 英寸的多輻式鋁合金輪轂，造型獨(dú)特。下窗線在 B 柱之后有著上揚(yáng)的趨勢(shì)，強(qiáng)化了向前俯沖的感覺，而上窗線的鍍鉻裝飾條一直延伸到 D 柱內(nèi)，形成分層式的 D 柱交匯，進(jìn)一步豐富了車身側(cè)面的細(xì)節(jié)。尾部造型飽滿，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部做了熏黑式處理，中間還有英文字母標(biāo)識(shí)，尺寸比較大點(diǎn)亮以后辨識(shí)度不錯(cuò)，下部則配備了兩邊共雙出的排氣布局。

尺寸車身長(zhǎng)寬高分別為4715/1860/1745mm，軸距為2710mm。車內(nèi)空間布局寬敞合理，無(wú)論是前排還是后排，都能為乘客提供充足的頭部和腿部空間。新車提供5座版和7座版兩種選擇，滿足了不同家庭的出行需求。5 座版車型后備箱常規(guī)容積為889升，將二排座椅按 4/6 比例同時(shí)放倒后，后備箱拓展容積達(dá)到了1930升。7 座版車型在滿載的情況下，第三排座椅也能為乘客提供一定的舒適性，不會(huì)讓人感到過(guò)于局促。當(dāng)?shù)谌抛尾恍枰褂脮r(shí)，可以完全放倒，形成一個(gè)平整的后備箱空間，容積同樣可達(dá)1930升 。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)潔風(fēng)格為主，配合流暢的線條，營(yíng)造出高級(jí)感。中控臺(tái)上有銀色飾板挺大氣的，并且兩側(cè)音響系統(tǒng)是圓形設(shè)計(jì)，我覺得具備一定的精致感。方向盤是真皮的，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能。配備10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏幕，內(nèi)置Lion系統(tǒng)以及高通驍龍8155芯片，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)、面部識(shí)別、語(yǔ)音免喚醒、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別對(duì)話以及多指飛屏等功能。

配置方面，提供有10個(gè)安全氣囊、Sony音響、雙層靜音玻璃、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/自動(dòng)折疊/加熱、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、變道輔助、障礙物識(shí)別及避讓等配置

在動(dòng)力方面，提供 1.6T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 145kW（197 馬力） ，峰值扭矩 290N?m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，WLTC 綜合油耗為 7.1L/100km 。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 187kW（254 馬力） ，峰值扭矩 390N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱。