(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

大家知道摩托車為什么會被禁止嗎？這得從1985年北京首次提出禁摩開始，隨后全國超200個城市跟進。

禁摩的主要原因就是，早期摩托車事故率高，且廣州“飛車黨”犯罪頻發，并且改裝車“炸街”問題突出等，所以摩托車慢慢被限制出行。

但也有個很奇怪的現象，雖然禁摩政策廣泛實施，但是摩托車生產與銷售卻從未被禁止，形成“準許生產卻限制路權”的奇特現象。

數據顯示，中國摩托車年出口量超700萬輛，創匯30億美元，但國內市場長期壓抑。這種矛盾既源于產業鏈的全球布局，也暴露了“一刀切”管理模式的局限性。

不過來到2025年，公安部門釋放了多個信號，摩托車的春天似乎到了。

1、考駕照年齡放寬，60歲以上都可以

以前超過60歲，基本就和摩托車絕緣了。

不過從2025年起，公安部放寬了考駕照的年齡限制，將摩托車D/E照報考年齡上限從60歲放寬至70歲，70歲以上駕駛人需通過“三力測試”（記憶力、判斷力、反應力）及年度體檢方可續證。

2、全國“一證通辦”，方便購車上牌

摩托車在很多地方就是人們的生產力工具，尤其在珠三角、長三角等制造業密集區，流動人口往往面臨購車難的問題，傳統政策要求購車者提供本地居住證，導致“購車容易上牌難”矛盾突出。

2025年起，全面取消了摩托車異地購車、上牌的居住證限制，憑身份證即可在全國范圍內辦理注冊登記，大大方便了全國車友購車上牌出行。

3、技術門檻+費用降低，“送考下鄉”大力推廣

傳統模式下，農村人考駕照需要到縣城駕校培訓考試，不僅產生交通、食宿等額外成本，且因操作不熟悉、流程不熟悉等因素導致通過率較低。

2025年，隨著“送考下鄉”政策的大力推廣，以及考駕照費用的降低，人們考駕照變得越來越容易。

一方面，送考下鄉將考場直接設在鄉鎮，用筆試取代機試，考試更加便捷；另一方面，如貴州遵義將考試費用壓至150元（僅為城市駕校1/5），大大降低了老百姓的經濟負擔。

不僅有上述公安部釋放的3個信號，還有多地迎來的摩托車解禁浪潮，進一步讓大家看到了屬于摩托車的春天。

2025年，綿陽、信陽、鄂爾多斯等多地，拆除了禁摩標識，允許合規摩托車上路。廣西北海對250cc以上摩托車實施夜間限行；江蘇鹽城、無錫等地允許電動輕便摩托車在全市范圍內的城市道路行駛，讓大家出行有更多選擇。

小辣椒總結

總結來說，不管從全國方面還是地方方面，摩托車解禁的步伐越來越快了，真正的春天應該不遠了！對此你有什么看法呢？歡迎留言討論。

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