河南
大象新聞記者 李鑫 劉少利 實習記者 劉般通 通訊員 劉進軍
近日，記者從焦平高速（新密段）項目指揮部獲悉，大崔溝互通主線上跨商登高速橋左幅鋼箱梁中跨頂推圓滿完成，標志著關鍵節點順利打通，為項目核心工程之一——大崔溝樞紐互通式立交順利推進奠定了扎實基礎。
此次頂推的鋼箱梁是大崔溝互通的關鍵組成部分，鋼箱梁頂推長度74米，高度3.2米，寬度19.2米，重量約985噸。“施工難度非常大，項目要盡量避免對既有交通的干擾并保證施工安全的前提下，將近千噸重的鋼箱梁精準安裝到位，實現極其嚴苛的毫米級定位要求。”中交一公局集團有限公司項目負責人介紹說，施工前組織召開鋼箱梁頂推專題會議并邀請專家評審，安排專人進行安全技術交底。施工過程中，嚴格按照標準化流程操作，通過計算機控制系統對頂推過程進行精確調控，確保鋼箱梁在移動過程中的平衡和穩定，“借助高精度位移傳感器與壓力傳感器，實時監測鋼箱梁在頂推過程中的位置與受力變化，要做到每一次頂推循環，鋼箱梁的位移偏差都不能超過 ±1 毫米，最終實現毫米級精準頂推。”
“焦平高速的建設對進一步優化新密路網結構具有重要意義，項目實施過程中，我們靠前服務、加大力度，抓實抓細項目建設保障工作，全力推進項目建設順利實施。”新密市交運局相關負責人表示，大崔溝互通主線上跨商登高速橋左幅本月底有望實現合龍，石尖隧道已完成30%，有望年底實現隧道貫通。
據悉，焦平高速是河南規劃新建的12條南北縱向通道之一，同時也是國家高速公路鄭州都市圈環線的重要組成部分。其中，新密境內全長26.674公里，總占地面積4372.2畝，道路采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里每小時。項目建成后，將與商登高速、機西（安羅）高速、原焦高速共同組成鄭州市外環高速，對完善我省高速公路網絡，優化中原城市群核心圈路網結構，推動黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。
編審：李鑫
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