我是隔壁老王，今兒個跟大伙兒嘮嘮這款讓我眼前一亮的合資MPV——北京現代庫斯途（參數丨宏光PLUS還讓人心動，更別說跟動不動就三十萬起步的別克GL8比了。

先說說這車給我的第一印象。4950mm的車長往停車場一停，氣場完全不輸那些商務MPV。最打眼的是那個跟LED大燈連成一體的中網，像展開的翅膀似的，比老款精神不少。我特意繞到側面摸了摸滑軌——正經的側滑門！老王我試駕過不少這個價位的MPV，好多都拿普通車門糊弄人。您想啊，抱著孩子或者拎著大包小包的時候，輕輕一拉把手，門就自己滑開了，這體驗可比撅著屁股拉車門體面多了。尾燈是現在時髦的貫穿式設計，晚上亮起來特別有辨識度，后備箱開口夠大，上次幫兒子搬家塞進去兩個28寸行李箱還能再摞幾個儲物箱。

坐進駕駛座，撲面而來的倒不是什么豪華感，而是種踏實的居家氛圍。中控臺上那塊10.4英寸的豎屏跟特斯拉似的，反應速度比我老伴兒的智能手機還快。方向盤粗細正好，握著不費勁，按鍵布局也合理。最讓我意外的是座椅——主駕居然帶電動調節和加熱通風！上回開朋友那輛二十多萬的奧德賽低配版還得手動擰旋鈕呢。儲物格設計得也貼心，門板上的槽能放下1.5升的大可樂，中控臺下邊挖空的區域放女士的包包正合適。

重點得說說第二排，這才是MPV的靈魂所在。3055mm的軸距真不是白給的，我把駕駛座調成自己習慣的位置后，第二排還能蹺二郎腿。兩個獨立座椅跟頭等艙似的，扶手、腿托、遮陽簾一應俱全，座椅加熱通風也沒缺席。
最實用的要數小桌板，送孫子上補習班時能當臨時書桌，周末帶老伴郊游還能支起來吃便當。全景天窗一直延伸到第三排，陰雨天打開遮陽簾車里亮堂堂的，坐久了也不壓抑。說到第三排，雖然比不上前兩排寬敞，但比漢蘭達那種偽七座強多了，一米七五以下坐倆鐘頭不會腰酸背痛。

動力方面我試的是2.0T版本，236馬力拉動這臺大家伙綽綽有余。8AT變速箱換擋幾乎感覺不到頓挫，比某些雙離合順溜多了。上周滿載七個大人跑京承高速，開到120公里/h再踩油門還有余力。油耗倒是意外之喜，綜合路況百公里9.5個油左右，比GL8省了小兩升。1.5T版本我也簡單試了試，城市里開完全夠用，就是滿載開空調時超車得提前量打足點。底盤調校偏舒適，過減速帶時沒有硬邦邦的彈跳，轉彎側傾控制得比奧德賽還好些。

配置單看得我直咂嘴：全系標配倒車影像、自動駐車、無鑰匙啟動，中高配還有L2級駕駛輔助。我特意測試了車道保持，高速上稍微壓線就自動修正，比我家那考上駕照三年的閨女開得還穩當。車機支持CarPlay和語音控制，普通話不太標準的我說"打開天窗"也能識別。后排還有倆USB接口和220V電源，全家人的電子設備都能伺候到位。

現在說說最關鍵的——價格。17.18萬的指導價本就比同級合資車實在，現在直接降到13.98萬起，相當于用緊湊型SUV的錢買中大型MPV。我算過賬，辦齊了不到16萬就能開走入門版，比GL8入門款裸車價還便宜小十萬。您要問值不值？這么跟您說吧，前兩天陪老同事去看二手車，三年車齡的奧德賽還要18萬呢！

當然這車也不是十全十美，內飾硬塑料多了點，品牌溢價不如兩田一眾，但想想省下的真金白銀，這些都能忍。要我說啊，在錢包還沒鼓到隨便刷的年紀，庫斯途這種務實派才是過日子的好選擇。畢竟省下的錢夠加五年油，或者給孫子報兩年鋼琴班，您說是不是這個理兒？