北京
昨天，北京市召開五一假期交通服務保障新聞發布會，北京市交通委、北京市交管局、北京市重點站區管委會的相關單位負責人介紹五一假期交通保障情況。北京青年報記者從會上獲悉，假期客流量持續增長，有望創歷史新高，多條高速公路部分路段易擁堵，七大火車站和兩大機場接駁壓力大。假日期間，為方便夜間抵京旅客出行，北京多條地鐵線路將“組網”延時運營。
發布會介紹，預計今年五一假期城際交通進出京總量2210萬人次，日均客流442萬人次，較2024年同期增長5%，或創歷史新高。五一假期首尾形成“雙峰”，4月30日和5月1日是出京高峰，其中5月1日為出行最高峰，鐵路、民航、省際客運、公路自駕進出京客流達513萬人次，或刷新單日峰值紀錄；5月4日、5日是返京高峰，進出京客流達445萬人次，高速公路交通量達287萬輛次，中間時段相對平緩。
五一假期，北京七大火車站、兩大機場客流總體高位運行，重點場站夜間接駁壓力突出。對此，交通部門對全市7個火車站和2個機場實行“一站一場一策”，建立多部門協同、多方式聯動的立體化保障體系。堅持“組網延時”“按需延時”的工作原則，針對性制定重點場站夜間延時措施。
北青報記者了解到，以往地鐵延時運營大多是涉火車站的地鐵線路，這樣旅客夜間到京后可乘坐地鐵離開火車站，但卻因其他地鐵線路停運，無法到達最終目的地。今年五一假期，地鐵2、3、4、7、10、14、19號線和大興機場線等8條線路“組網運行”，編織起一張便捷順暢的地鐵接駁網，延時期間各線路之間可實現換乘，方便遠距離“疏運”。文/本報記者劉洋
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