高速發展的深圳，遇到最大的難題就是土地資源不足的問題

土地面積不足2000平方公里的深圳，自從鄧公來到這里劃了一圈，設立了全國首個經濟特區后，深圳就迎來了舉世矚目的大發展，短短40多年的時間，深圳就從曾經的一個小漁村發展成為了我國的4大城市之一，堪稱世界奇跡。

然而，面積本身不大的深圳，經過了40多年的大開發大建設，能夠開發的土地資源早已不多，如果深圳想繼續高速發展下去，那么深圳必須首先要解決土地資源不足的問題，而事實上，深圳一直在自身默默的拓展土地空間，剛開始主要是通過填海造陸的方式來不斷壯大自己的個頭，南山區、寶安區以及羅湖區的很多板塊都是通過填海造陸而來的，該填的海域填完了，一樣滿足不了深圳發展的速度，深圳也曾想從東莞、惠州的沿深片區獲取一些土地資源，但東莞、惠州的沿海深片區也是一塊肥沃的土地，自身的發展也是非常不錯的，深圳身處廣東腹部，但事實上就是國家的一塊飛地，它是不需向廣東省府納稅的，所以廣東省府自然不會把那么肥沃的土地拱手讓給深圳，能給到深圳的地方，最多也只能是廣東發展落后的地方。

汕尾的發展機遇來了

汕尾自打設立地級市以后，GDP常年倒數廣東第二，地理位置極佳的汕尾，也是非常渴望自身能夠發展起來，向東是汕頭經濟特區，向西是經濟發達的珠三角地區，汕尾當時即想融入潮汕地區又想融入珠三角地區，在抉擇不定的情況下錯過了最佳的一段發展時期，淪為了廣東省內經濟發展最落后的沿海城市。

既然肥沃的土地得不到，那么只能向廣東省內落后的地區拓展土地資源，很顯然，珠三角地區的土地資源是要不到了，那么離深圳最近的粵東西北地區也只有汕尾跟河源了，當時汕尾廣東GDP倒數第二，河源廣東GDP倒數第三，深圳不管是選擇汕尾還是河源，廣東省府都會同意的，最后深圳豪不猶豫的選擇了汕尾，因為汕尾是沿海城市，汕尾的土地開發率低，汕尾和深圳曾經還有一個產業轉移工業園區，而河源則不同，雖然河源和汕尾到深圳的距離相當，但河源有個重要的水資源保護區—萬綠湖，那是深圳和香港幾千萬人的日常用水保障，太多的工業發展必將對萬綠湖的水資源有所污染，還有一個就是河源屬于山區，大面積的土地開發費用要遠遠高于平原地區，這就是深圳最終選擇汕尾的原因。

深汕特別合作區，成為了真正的東深圳

深汕特別合作區，原本就是深圳、汕尾的產業轉移工業園區，當深圳選擇拓展汕尾土地空間后，直接把范圍擴大至鵝埠、小漠、鲘門和赤石4鎮468.3平方公里，剛開始深汕特別合作區由深圳和汕尾合作共建，由于兩市之間的合作難免有意見不同的時候，這樣就會導致工作的進展變得緩慢，不利于深汕特別合作區的快速發展，經過了幾年這樣的合作以后，汕尾決定退出和深圳合作主導深汕特別合作區，由深圳全方位主導深汕特別合作區，從2018年起，在深圳的全權主導下，深汕特別合作區真正迎來了大發展大建設，也就是從這一刻起，深汕特別合作區成為了真正的東深圳。

幾年時間過去了，深汕特別合作區被打造成了世界一流新能源汽車城，投資300多億元的比亞迪將引領深汕特別合作區的高質量發展，深汕特別合作區的天際線也在不斷的提高，從147米高的東部大廈到210米高的綠地中心，再到粵東最高樓的248米?深汕科技生態園創新大廈，深汕特別合作區越來越像深圳了，一座現代化的世界一流新能源汽車城真一步一步的展現在世人面前。

深圳向東拓展土地空間，深汕特別合作區不是極限，種種跡象表明，汕尾很可能全域加入東深圳

深汕特別合作區的面積只有468.3平方公里，對深圳這個嚴重缺地的城市來講，確實是解決了燃眉之急，但這并不能真正解決深圳土地不足的根本，種種跡象表明，汕尾很可能全域加入東深圳，汕尾土地面積4865.56平方公里，加上深圳的1997平方公里，一共有6000多平方公里土地資源，這樣才足以和北京、上海這兩個城市繼續競爭下去。

那么，從哪些跡象可以表明，汕尾很可能全域加入東深圳呢？

（1）、深圳拿到了深汕合作拓展區的主導權，深汕特別合作區自打成功以后，海豐縣順勢成立了深汕合作拓展區，深汕合作拓展區包括了梅隴、海城、城東、附城、聯安和公平6鎮，深圳為什么要拿下深汕合作拓展區的主導權，我認為就是深圳在為他的下一步向東拓展提前做好準備，有了主導權深圳就有了話語權，一旦時機成熟，深圳就很可能提出要求將深汕合作拓展區并入東深圳。

（2）、建設汕尾機場，汕尾機場已成為汕尾2025年的重點預備項目，項目選址在陸豐上英鎮，汕尾機場的規模將達到粵東第二的水準，汕尾東部有潮汕機場，西部有惠州機場，而且距離也不是太遠，為什么還要建設規模這么大的機場呢？原因很簡單，這不可能是為汕尾而建的，畢竟汕尾只是小城市，很可能就是為東深圳而建的，一旦汕尾全域加入東深圳，那么建設汕尾機場就變得非常有必要了。

（3）、汕尾高鐵、橋梁、公路全面對接東深圳，深圳和汕尾之間原本已有一條廈深高鐵，為了東西深圳更好的互連互通，深圳不惜花重金又打造了一條深汕高鐵；深汕西高速從原來的雙向4車道改擴建為雙向8車道，速度從100提升到120，東西深圳自駕來回變得又快又舒心；鲘門至汕尾城區馬宮將打造一座跨海大橋，從而進一步拉近東深圳和汕尾城區的距離；東深圳赤石街道將修建一條至深汕合作拓展區梅隴鎮的快速通道，從而進一步拉近東深圳和深汕合作拓展區的距離；深汕合作拓展區梅隴鎮至海豐縣城的路段全面改擴建……

種種跡象表明，深圳早已為進一步向東拓展土地空間做足了準備，汕尾很可能全域加入東深圳，但汕尾不可能一下全部加入東深圳，只能一點一點來，比如下一步是深汕合作拓展區，接著是汕尾城區，然后是海豐其它鎮，最后是陸河、陸豐，直至把整個汕尾全域加入東深圳，深圳向東拓展土地空間，你們認為深圳最終會把汕尾全域拿下嗎？

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