在2025年上海車展上，理想汽車副總裁劉杰透露了公司未來三年的純電戰略目標：希望三年內成為純電汽車市場的第一梯隊品牌。這一目標標志著理想汽車從增程式電動車向純電市場的全面轉型，首款純電SUV i8預計將于今年7月正式上市。

純電戰略：從增程到純電的穩步過渡

理想汽車以增程式電動車起家，2024年全年銷量達50.45萬輛，遠超小鵬和蔚來，成為“蔚小理”中首家盈利的新勢力車企。然而，隨著增程車銷量增速放緩，理想汽車開始加速布局純電市場。劉杰表示，理想i系列將作為獨立產品線，與現有的L系列和MEGA系列共同構成三大清晰的產品矩陣。

理想i8作為首款純電SUV，定位中大型市場，搭載四驅系統和5C超充技術，預計售價30萬-40萬元。目前，i8已進入工廠試生產階段，試產車輛主要用于路測，以確保交付時的品質。劉杰強調，理想i8的目標用戶主要集中在一二線城市及沿海地區，這些區域的純電使用環境更為成熟。

聚焦用戶價值，淡化銷量目標

與過去高調公布銷量目標不同，理想汽車此次更加注重用戶實際體驗。劉杰坦言，此前MEGA的銷量目標未能達成，公司已反思過度關注銷量而忽視用戶價值的策略。因此，i系列將更聚焦用戶體驗，而非對外喊出激進的銷量目標。

理想汽車計劃在i8上市前建成2500座超充站，以解決用戶補能焦慮。這一舉措被視為理想吸取MEGA市場表現不及預期的教訓，提前完善基礎設施。

智能駕駛與家庭用戶需求并重

在智能駕駛方面，理想汽車積極響應監管部門要求，將“智駕煥新版”更名為“智能煥新版”，并明確標注AD Max為“高級輔助駕駛”。劉杰透露，理想正在研發下一代VLA司機大模型，該技術將融合視覺、語言和行為模型，使輔助駕駛更接近人類駕駛體驗。

此外，理想汽車始終堅持家庭用戶定位。劉杰表示，家庭用車需兼顧所有成員需求，而非單點突破。例如，理想i8雖標配四驅，但不會追求三秒級百公里加速，而是注重空間、舒適性和安全性。

挑戰與機遇并存

盡管純電SUV市場競爭激烈，中大型純電SUV的單品月銷量目前不足5000輛，但理想汽車憑借成熟的增程市場經驗和快速布局的超充網絡，仍對純電轉型充滿信心。劉杰表示，未來三年，理想將圍繞純電產品、體驗和服務，一步步實現躋身第一梯隊的目標。

隨著i8和i6的陸續發布，理想汽車的純電篇章正式開啟，能否在三年內達成目標，市場將拭目以待。

作者聲明：內容由AI生成